ロードのスポーク

質問

ロードレーサーに乗ってる者です。

後輪のスポークが３本も折れてしまい、
どうやら劣化していたようなので総張り替えしてもらったのですが

それからしばらくしてスポークの張りをみてみると
後輪のスポークの張りが左右で違うのです。
乗ってる状態から見て左側が多少緩くて、右側はそこそこキツくなってます。

考えられる理由は３つなのですが

１、張り直してもらった店の人の技術不足

２、折れても数十km走ることになり、タイヤが歪んで（？）それの調整のためにわざと左側だけ緩ませてる

３、シートポストにキャリアを付けて、そこそこ(１０kg以上)の荷物を載せているのですが（ダメなことは承知です‥‥）、その荷物の重さが左側に偏っていたので、左側だけ緩んだ

左側だけ緩んでる状態は、やはりあまりよくないのでしょうか？

回答No.1

hautacam · ベストアンサー

後輪は、ハブ側の左右のスポーク穴のセンターにリムを取り付けているのではなく、フリー側にずらして取り付けています。
そのためスポーク長も違うし、テンションも差が出てきます。
その差は使うリム（穴の位置をずらした物もある）とハブの組み合わせで様々ですが、2倍とはいかないけどかなりのものです。

http://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/ochoco/ochoco-tension.html

お礼

なるほど、そうゆうことなんですね！

安心しました‥‥

ありがとうございます！

回答No.2

BERSERGA

Ｎｏ１さんもおっしゃってますが、ロードのリアホイールは、もともと左右でテンションが違うのが普通です。
シングルスピードのママチャリやピストでは左右差はほとんどありませんが、ロードやＭＴＢなどは、変速機構を取りつけるスペースの分だけ、右側スポークが中央に寄っています。
なので、真後から見ればわかりますが、左右でスポークの長さが大幅に違っています。
この状態で左右のテンションを同じにすると、逆に左が強すぎて左に引っ張られてしまうんですね。
負荷がかかるのも、主に右のスポークなので、左はゆるいんです。
カンパニョーロやフルクラムのロードホイールは、この負荷の少ない左側のスポークをラジアル組みにして、さらに本数を半分にすることで、空気抵抗や重量の削減を図ると同時に、テンションも左右でほぼ均等にしているようです。
一般的なホイールでは、左のほうがテンション低くて正常です。
特に問題ないと思われます。

お礼

いや～、ホント自転車は奥が深いですね。勉強になります。

もっと勉強しなくては！！

ありがとうございました！