カブ50周年スペシャルについて

質問

PGM-FIのカブが欲しくなり、カブ50周年スペシャルのスーパーカブかリトルカブの、どっちにしようか悩んでいるのですが、
消費税抜き価格でいうとリトルのほうが5000円高いのですが、
なぜですか？
スーパーカブのほうが、タイヤもキャリアもウインカーまで大きいし、
なんとなく立派（高そう）にみえますが。
それらしい理由をご存知のかた、よろしくお願いします。
想像でもかまいません。質問者の納得の世界ですから。

回答No.2

-0-0- · ベストアンサー

スーパーカブの方は、世界的（アジア圏）に、売れてるバイクなので、
部品も、外装パーツも、コストダウンできる車種です。

新聞屋や郵便局や蕎麦屋やラーメン屋で、リトルを使ってるのは、見かけません。

外装の部品コスト面を考えると、
５千円高いリトルの方が売れた場合、
ホンダ的には『カブより儲けが少ない？』と考えられます。

ちなみに、
タイヤ市販価格は、１７インチの方が、数百円ですが安いですが。

ウインカー等の大きさは『原料費』の違いで、数円しか違いません。

お礼

回答ありがとうございます。
そうですよね、安い理由なんて、量産効果しかないですよね。
私の生活圏では圧倒的にリトルです。Ｓカブは見かけません。
おまわりさんもファミリーバイクが増えてきましたから、
なおさらです。感覚的にＳ：Ｌ＝２：８って感じです。
ですから、あんな質問になったのですが、
外国でＬなんか売れるわけない？（言いすぎか）
ですものね。

回答No.1

noname#66624

＞想像でもかまいません。質問者の納得の世界ですから。
質問者のバイクのQAの回答履歴からすれば容易に想像できるのではないでしょうか

お礼

Ｈさんはどう思われますか？
一緒なんでしょうね。＃２さんのご意見と。
ご意見があるかもわかりませんので、
管理人から督促があるまで置いておきます。

ＮＡの4サイクルＦＩのエンジンが欲しい。
バルブは3つか4つで、ＤＯＨＣならさらに
楽しいですね。

もともと、私の単車歴は、ぼろを買って
メーカーのオリジナルにいかに近づけるか
近づけられるか。
これが、楽しいんですね。

自分勝手に改造する方が
よほど簡単。

でも、5000円しか安くないってのも。

それだけ儲かっているなら
50周年で1か月ぐらい還元しても
いいんじゃないか。ということで。
この5000円はなぞのままです。

補足

高いのは、タイヤですか？
シートの赤色？が5000円？
回答者さんが、納得されるような簡単な極めて常識的なことなんでしょうね。
ウーン余計わからなくなって気ました。