クロスバイク購入

質問

自転車（クロスバイク）購入で悩んでいます。

　スポーツバイクは初めてで、色々調べたり友人から聞いたりした結果、次の候補が上がりました。値段的には同じくらいで、後は性能や使い勝手などで選択・・・なのですが、勉強不足もあり、決めかねております。もし、これらの自転車についてご存知の方がおられましたら、アドバイスをお願いいたします。（前者はクロスバイク、後者はフラットロードですが・・・）

　RITEWAY　シェファード4.0　ｏｒ　プログレッシブ　FRD-130

　なお、使用状況についてですが、通勤でバスで15分の距離の駅までの往復と、休日の軽いサイクリングに使用します。また、自宅マンションが高台に立っていることもあり、比較的急な坂道があります。基本的には舗装路を走り、身長170センチ、体重63キロの男性です。

　アバウトな質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

回答No.2

panda_ten · ベストアンサー

さて。
私自身は、自転車のプロでもなんでもなく。
WEBで、貴方が興味のある車種のスペックをみただけでの批評です。
それでもよろしければ。
あくまでも、参考レベルで考えてくださいね。

ギア比について。
タイヤは同じサイズみたいですので、ペダルが一回転した時に車輪が何回転するか？で単純に比較できそうですね。
プログレッシブのギア比は、14速で1.21（回転）～3.57（回転）。
RITEWAYのギア比は、7速で1.42～3.07。
数字だけ見ても、サッパリ分かりませんねｗ
えと。
参考までに私の通勤してるの常用ギア比を。
※坂道を含めた10kmの行程を、20～35km/h程度のスピードで走ってます
1.82～2.8といったところですね。
24速（前3*後8段）ある内の、5速くらいしか使ってません。
勿論、ご本人の脚力により事情は変わりますが。
「自宅に着く最後の最後に比較的急な坂道があるだけ」という状況であれば、RITEWAYでも充分なギア比をカバーしてそうですね。
逆に言えば、前輪の変速を考えなくて済む分、気楽に乗れるのはRITEWAYの方かも知れません。

＞ＦＵＪＩのＣＲＯＳＳＴＯＷＮ３．０
これは、マウンテンバイク寄りのクロスですね？
タイヤも太く、フロントにはサスペンションが付いてます。
段差の多いところで、比較的ゆっくり目に走るのには向いてそうですね（とはいえ、本格的なマウンテンバイクのように30cm以上もある段差を降りたりするのは厳しそうです）。
（勧めることはできませんが）歩道と車道を両方使うような走り方に向いていそうです。
ただし、「タイヤが太い＝路面の抵抗が大きい」ですし、サスペンションが付けば、その分重くなります。
快速性は失われますし、坂道も辛くなるでしょう。
※15.2kgということは、プログレッシブと比べると5kgも重いです。特に坂道で差を感じます

結局。
「その人の走り方」で、勧められる自転車は変わってきます。
軽く、スピードが出る反面、路面のギャップが身体にモロにきて気を遣うプログレッシブ（慣れれば全然気にならないですけどね。私の通勤タイヤは23mmです）。
プログレッシブ寄りの特性だが、前輪変速がない分シンプルに楽しめるRITEWAY。
太いタイヤとサスペンションで段差などはものともしない反面、スピードは出ず坂道もちょっとキツいFUJI。
といった感じでしょうか？
個人的には、坂道があるならばFUJIはオススメできないかもです。
サスペンションも、段差以外では推進力を逃がしてしまうので、舗装路を走る分にはマイナス要因でしかありませんから…。

以上。
長くなりましたが、何かの参考になれば幸いです。

お礼

丁寧な回等ありがとうございます。参考になりました。ＦＵＪＩのＣＲＯＳＳＴＯＷＮは友人が以前乗っており、気になったので追加させていただきました。

　やはり、と言うか２つの中では、ロード寄りプログレッシブか、どちらかと言えばシティバイク寄りのＲＩＴＥＷＡＹかという中で、自分の考えるサイクリングライフやフィーリングを考慮して、二択で検討していく形になりそうですね。

　頂いた意見を参考に、もうすこし悩んでみたいと思います。

回答No.3

sionn123

TUKUMO77さん　こんばんは

　質問に記載のある２車種だと、プログレッシブ　FRD-130はフラットバーロードと記載があるようですけど、２車種とも大差がないと思います。違いは、フロント変則なしで車重が15.2Ｋｇのシェファード4.0・フロント２段で車重が10.3Ｋｇ（シェファード4.0より約5Ｋｇ軽い）と言う違いです。つまり、色々なギアー比を選び易いFRD-130の方が、坂道を考えると使い易いかと思います。

　ところでＦＵＪＩのＣＲＯＳＳＴＯＷＮ３．０は、記載の２車種よりワンランク上の「デオーレ」と言う変速機を使っています。この「デオーレ」と言うグレードの変速機は、５万円以下の価格で買える車種では通常使えない位の上級グレード（と言っても本格的ＭＴＢの入門最低級クラス）なんです。と言う事を考えると、私だったらＦＵＪＩのＣＲＯＳＳＴＯＷＮ３．０をお勧めします。ちなみに私が乗っているＭＴＢはもともと変速機に「アルタス」と言うグレードが付いていたのですけど、「デオーレ」に変えましたので・・・。

　以上何かの参考になれば幸いです。

お礼

興味深い回等ありがとうございます。

　他の方の所でも書きましたが、二つの中では、坂道等でも快適で使い易いと思われるＦＲＤ－１３０、比較的手軽にスポーツサイクリングを楽しめるシェファード４．０という感じで、使用状況などもかんがみ悩んでいました。ご意見ありがとうございます。

　ＦＵＪＩのＣＲＯＳＳＴＯＷＮに関しては、ＭＴＢよりと言う事で、多少毛色が違うかなとも思っていたのですが、貴重なご意見も頂いたので、選考対象に加えて考えようと思います。

　悩んでいる期間は、辛い様で楽しい様で・・・、と言う感じですが、しっかり考えて選択しようと思います。

　ありがとうございました。

回答No.1

panda_ten

もう少し予算があれば、定番のGIANT ESCAPE R3をオススメできるのですが…（聞く側にしてみれば同じことを言われて飽き飽きですよね?w）。
候補の2車種に関してですが。
「坂道が多い」という意味で言えば、「プログレッシブ　FRD-130」の方が向いている気がします。
なぜなら、前輪にもギアがあることと車重が軽いこと。
この2車種で選ぶならば、私はプログレッシブを選ぶと思います。
え？
なんで、プログレッシブをさておき高価な（上に車重が重い）ESCAPE　R-3を勧めるかって？
ギアの数が多いのと（3*8s）、信用できるパーツを使ってるからです。（＜これは乗るようになって知識が付けば分かると思います）

以上。
なにかの参考になれば幸いです。

お礼

早速のご回答ありがとうございます。

　「飽き飽き～」←いえいえ、とんでもないです。正直、私もそうは思うのですが、いかんせん予算的に・・・。付ける付けないの話にもなりますが、ライトや泥除け、その他保守用品等なども考えるとこの辺りが限界で・・・。

　ＦＲＤ－１３０の批評ありがとうございます。RITEWAY　シェファード4.0、の方は何がご存知でしょうか？あと、追加で恐縮なのですが、ＦＵＪＩのＣＲＯＳＳＴＯＷＮ３．０についてももし何か情報をお持ちでしたら、アドバイスをいただけると助かります。

　ちなみに、坂道と書きましたが、自宅に着く最後の最後に比較的急な坂道があるだけで、基本的には平地か緩やかな上り下りの環境です。言葉足らずですみません。