予算・維持費・絶版車をまったく気にせず手に入れたい車、グレードは？？？

質問

車が好きな人間には、手に入れたい車があっても金額的に高根の花だったり、
維持費がかかったり、絶版車だったりして手に入れられない悔しさってありませんでした？
はては、家庭の事情（子供の有無・奥さまのAT限定など）で諦めなきゃ
いけない状況だったり、実は乗っていたけど手放しちゃった。また同じ車種がほしいetc。

そこで車好きのみなさんにお聞きしたいです。
それらのしがらみ抜きで手に入れたいと思う車種はなんですか？
「その車が新車で手に入る！！」と想像（妄想？？？）して下さい。
・価格…気にしないでください
・維持費…もちろん気にしないでください
・絶版車…正式に発売されていればOKです（コンプリートカーOK
→メーカー、車種名がわかることが条件）
・輸入車…もちろんOKです（メーカーと車種名がわかれば）。
・ガソリン高…気にしないでください。
・こだわりのオプション…付けちゃってください
（ただし、オプション設定が無いのに付けちゃダメですよ。例：サンルーフとか）

注意点：車好きにありがちな「形式名」のみの回答は避けてください。
　　　　　車種名＋形式名ならOK。できるだけ詳しく教えてください。こだわりポイントや、お勧めなど。

ちなみに私は、、、
H10年式　スバル　レガシィ（BD5）RS 5MT　メーカーOPのサンルーフ装着車　ボディカラーはピュアホワイト

実際にこの内容で５年ほど乗っていました。いわゆる、B4に新しく変わる直前の最終型です。
ワゴンは氾濫していましたが、この型のセダン（販売比率１：９）でツインターボは超希少です。
私は「買い戻したい派」ですね。あのスタイルとボクサーサウンドは忘れられません。
室内も広く、180cmの私がシート位置を合わせても後部座席は狭くなかったし、トランクスルーもあって、
使い勝手は良かったです。５年で10万km突破です。
燃費と維持費が心配で、結婚式翌日に売りました（泣）

回答No.3

hallo_haro · ベストアンサー

文句なしにホンダの初代ＣＲ－Ｘ　１６００ｃｃ　Ｓｉ　ＭＴ車。
（バラードスポーツＣＲ－Ｘ。）
サンルーフ無し。（ボディ剛性が弱く、雨漏りする。）
無限のリアスポイラー付きなら言うこと無し。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCR-X#.E5.88.9D.E4.BB.A3.EF.BC.881983-1987.E5.B9.B4.E3.80.80AE.2FAF.2FAS.E5.9E.8B.EF.BC.89

あのデザイン、あの走りやすさ（特にコーナー）、あの燃費の良さ、
ＶＴＥＣには負けるけど、ＺＣ型エンジンのレスポンスの良さ。

どこをとっても最高でした。

ちなみに、私、２台乗り継ぎましたが、どちらも
元々の軽量設計があだとなり、ボディのゆがみが出たため
泣く泣く手放しました・・・。

お礼

懐かしい！！
ものすごく久しぶりに「よろしくメカドック」を思い出しました！！
全巻持っていました。あの頃のCR-Xやハチロクとかって軽かったですもんね～。
それこそ、今の系よりも軽いですよね！それでいて100馬力以上（グロス）ですもんね。

免許取り立ての頃、先にハチロクレビンを所有していた先輩が言っていた一言があります。なんだか妙な偶然。。。
「俺のレビンにあいつ（先輩の友達でCR-X乗り）のエンジン（もちZC）載せて～」
実際にあったら、それこそ名車ですよね！！

回答No.7

EXPACK1000

No6です。
スーパーカー世代ですかね。
バイオレット　エンジンはＬＺ20Ｂに訂正です。
1979年～1982年の「サファリラリー4大会連続総合優勝」という快挙を成し遂げたという技術の日産の車です。
頭にＬが付いてますけど4気筒です。
ちなみに２０００ＣＣ　ＤＯＨＣでした。
ノーマルだとごく普通のセダンですけど、若かりし頃中古車でも買えなくて同じような恰好の３１０サニーを買いダートトライアルとかやってました。

参考URL：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Violet-southerncross.jpg

回答No.6

noname#89024

http://www.enthuno-mori.at-server.com/lotus/20060213lotus/

このページの下の方に色々と画像があります、あこがれで終わる車の１つです。

＞RB系のエンジンをスワップしたものが紹介されていますが、ああいうのはfaith-trusさんにとっては
邪道なんでしょうね。

邪道とは言いませんが私はＬ型エンジンが好きなのでＸ迄です、又変にフェンダー叩いたり出している物も遠慮します（あくまでスタイルなどノーマルに限る）中にはL型でも２６や２８載せている物もネットなどで見かけますが、私は興味有りません（乗っていたのであくまでそのこだわりです）

実は毎日の通勤路に１つ見つけていますが雨ざらしでとてもじゃないが再生にかける費用が噸でもなく掛かりそうなのでため息だけ出ています。

でも現実はバイクも趣味なのでとても今では車に回す予算はありません、バイクは若い頃から殆ど手放さずに（乗り換えは嫌と言うほど）乗り続けています。

こんな私ですから癖の有る車や目立つ車に乗りたい、現実は２０年目の軽で辛抱しています（バイクの為に）

回答No.5

EXPACK1000

外車
　・アルピーヌ　ルノー　A110
　・ランボルギーニ　イオタ
　・フェラーリ　ＤＩＮＯ
　・ロータス　ヨーロッパ　ＴＣスペシャル
　　デザイン性能すべての面でこの４台ですかね。
国産車
　・マツダ　サバンナ　ＲＸ７（ＳＡ２２Ｃ）
　　　できれば後期モデル
　　　市場にはあるけれど…
　・日産　バイオレット　（ＰＡ１０）　ＬＢ２０搭載車
　　　サファリラリーに出てたやつです…
　　　市販されたんだろうか？
今市販されている車ではほしいなぁというのはないです。
強いて挙げれば前型のフィット　１．５＋ターボなんですが。
軽量・コンパクト・ハイパワーな４ドアがいいのですがないですよね。

お礼

めちゃめちゃ台数が多くてびっくりしました。
しかも、（たぶん）名車揃いで…。
もろ、スーパーカー世代ですか？

あ～、RX-7の後期ってカッコ良かったですよね。
当時の自動車雑誌で見た赤紫の内装（革シート？）が印象に
残っています。
バイオレットって、丸目４灯のノッチバックのあれかな？
すみません、昭和５０年代以前は記憶が曖昧です。。。

回答No.4

nrb

マルカツ　カプチーノ
軽自動車の車体に２０００CCのレース用コスワースのエンジンを載せた凶悪車
もちろん製作はマルカツ　で世界でたった１台ですね

お礼

え？！
ほんと、凶悪ですね！！
2000ccですもんね。1300とかじゃないですもんね！！
見てみたい！！検索しよ。。。

回答No.2

noname#89024

私が一番欲しい車は過去に乗っていた箱スカのＧＴＸ（Ｒで無くてＯＫ）それも４６年モデル、是は乗っていたことがあるから・・・

欲しくて欲しくてやっと探したら当時少し予算オーバーで諦めて２度チャンスが無い（その後スーパーカーブームで値段が高騰）ロータスヨーロッパＳＰ

特に詳しいと言うことも無いけど、あの打ちやすいスタビに気を付けながら乗るロータスに一度は乗りたかった、出来れば右ハンドル物。

お礼

スカGですか！！渋いなぁ！！
ついついその頃のスカイラインって、Rに目が行きがちですが
GT系でも十分カッコイイですよね。時々チューン系の自動車誌で
RB系のエンジンをスワップしたものが紹介されていますが、ああいうのはfaith-trusさんにとっては
邪道なんでしょうね。

ロータスヨーロッパSP…。
以前購読していたカー＆ドライバーで「名車ヒストリー」っていう
特集があったんですが、そこで見かけたような…。
記憶が曖昧ですみません。丸目のリアが妙にフラットになっている
あの車のことかな？

回答No.1

jun-happy

30歳女性です。ダイハツのコペンです。グッドデザイン賞でしたよね。格好可愛い感じでずっと好きです(*^^*)

もう一度乗りたいのはセリカです。中学生の頃、真っ赤なセリカに乗っていたサングラスの女の人を見て憧れました。実際買った色は白でしたが、乗り心地も好きでした。今は地道に軽自動車で走ってます♪(￣▽￣)ノ″

お礼

早速の回答をありがとうございました。
しかも女性だったので驚きでした。。。

コペン、いいですよね。独身時代に発売されていたら、せっせと
頭金を蓄えていたかもしれません。

セリカはいつの頃のセリカでしょうか？
丸目の？それとも最終型かな？