KRSIIと KRS110 について。

質問

皆様、始めまして。
この度通勤使用（＋ちょっと遊び）にミニバイクの購入を検討しております。
そこで候補にあがったのがＫＲＳなのですが・・・
なかなか無い！！
ちなみにKRSIIとKRS110で一番気になっているのが排気音なのですが、やはりKRSIIは２スト８０ｃｃなのでかなりやかましいのでしょうか？
その点、KRS110はどんな感じなのでしょうか？
教えて頂けると幸いです。

回答No.3

busa223

110を昨年まで所有していました。目的は通勤とちょっとオフを走ってみたかった（嫁のために買ったんです。足の着くオフが欲しかった）
音は静か過ぎて危ないくらいです。接近しても車が気づいてくれません。燃費は４０くらいは余裕でいきます。
最高速は下りでどんなにがんばっても１１０くらい。７０～８０でゆくり走るのがこのバイクには合ってます。
ライトの球は殆どの人がハイワッテージタイプに交換してます。ノーマルでは夜はかなりきついです。
オフ走行はまったくダメですね。見た目だけです。８０のｋｓｒとはフレームの構造からして違います。（８０は小さいけどｋｌｘ２５０のような本格オフローダーのフレーム構造だったはず。リアショックのマウントも１１０とは違ってたはずです）８０の新車時のタイヤはブロックタイヤですが、１１０はオンロードタイヤです。８０はオフも走ることを前提にきっちり設計されていたようです。
１１０はゆっくりオンを走るのが楽しいバイク。はっきり言ってノーマルでは速いバイクではありません。街中で異様に速く見える１１０は相当な改造をしてるはずです。
私は８０を所有したことはありませんが、初代のｋｓ１に乗ってました。音は心地よい２スト音でした。走らせてるって実感できる音です。
最悪なのはサイレンサーからオイルが垂れてタイヤがそれを背中に跳ね上げること。８０でも同じでしょう。きっちりセッティングを出してガソリンを完全燃焼さてもオイル垂れゼロは難しいです。
私のは５０でしたが速かったですよ。
２ストはちょっとマニアック。１１０でゆっくり走るのがおすすめかと。

お礼

ご回答ありがとうございます。

ご指摘頂きましたオイル垂れは他のサイト等でもよく言われておりましたがやはり結構なものなのですね・・・
当方のメインバイクがＣＢＲ４００なので完全にレジャー用と割り切ってＫＳＲ８０にして２台保有するか通勤＆ツーリングもできるＫＳＲ１１０にするか・・・悩みどころです。

ありがとうございました。

回答No.2

WillDesignWorks

"KSR"ですよね？。
音的にはKSR2はパワーバンドに入れば甲高い2ストサウンドになりますが、やかましいかどうかはまた別問題。小排気量なので、音のエネルギー的には小さいですから。通常の街中を流す程度なら静かです。（純正チャンバー＆サイレンサー）

KSR110よりKSR2の方が楽しめると思います。クラッチ付き6速ミッションだし、2ストのピーキーなエンジンは、乗ってて楽しいです。パワーもKSR2の方があるように感じます。
ただどっちも基本設計が古いバイクだし、オフロードっぽい車体は「なんちゃって」なので、本格的なダート走行は無理があるし、長期間乗っていると小さなトラブルも出てくると思います。
いいとこ・わるいとこ・対策は下記のファンサイトを参照してください。
http://www001.upp.so-net.ne.jp/ksr/

お礼

ご回答ありがとうございます。

上の方にも突っ込まれましたが”ＫＳＲ”です（＾＾；）
確かにＫＳＲ１１０の方はミッションにもちょっと不安があるんですよね～・・・
できれば通常の６速ミッションがよかった。。
（別パーツでできなくはないみたいですが、結構高いみたいですので）
その辺も含めてかなり悩んでおります。

ご紹介頂いたサイトも熟読させて頂きました。
ありがとうございました。

回答No.1

MAMI_SPR

ＫＲＳ・・・・じゃなくて、ＫＳＲでしょ？

ＫＳＲ－IIはＮＳＲ５０やＮＳ－１と同じ様な排気音です。
ＫＳＲ１１０はマフラー換えるとそこらの改造モンキー＆ゴリラと同じ感じ。

社外パーツに関してはＫＳＲ１１０はエンジン系を中心に結構揃ってますが、ＫＳＲ－IIはあまりありません。

お礼

お答えありがとうございます。
ＫＲＳではなくてＫＳＲの間違いです・・・（＾＾；）

ＮＳ－１のような排気音なのですか。
かなり昔にＮＳ－１に乗っていたことがありますのでよくわかります。
結構な音ですねｗ

今の所、すぐにマフラーを変える予定がないのでノーマルでのＫＳＲ－８０の排気音が非常に気になりまして・・

とても参考になりました。
ありがとうございました。