エンジン換装について

質問

現在、シビックフェリオＥＫ３（ＶｉのＡＴ）に乗っています。
エンジン（Ｂ１６Ｂ）とミッション（ＭＴ）へ載せ換えようと思っています。
そこで、載せ換えの際に必要な部品や、補強部分があれば教えて下さい。
工賃以外の値段を自分で把握したいので宜しくお願いします。
後、関西方面でホンダ車を得意とするショップがあれば、そちらも教えて下さい。
現車には大変思い入れがあるため、買い替えは考えていません。

よろしくお願いします。

回答No.6

FIX_007

初めまして。
似たような事をしたことが有りますが。エンジンとミッションを乗せ変えただけではスミマセンよ。

もちろんクラッチペダル、シフトリンケージ、リンケージワイヤー、MT用のシフト周りのコンソール、サイドブレーキがペダルの場合はMT用のハンドブレーキ。

ATとMTではドライブシャフトがほとんどの場合違いますから交換でしょう。それに伴いハブ側のドライブシャフトのスプラインが違えばナックル、ローター、キャリパーの変更が必要になってきます。当然ブレーキがでかくなりますからホイールもインチアップが必要です。

ドライブシャフトの交換等が不要でも。エンジンの出力UPに車が耐えられるかどうか強度検討書をつけなければなりません。ドライブシャフトの場合。材質、口径、長さからねじれ強度を計算し、それが新しいエンジンでも十分耐えられる事を計算で証明します。

Viというグレードがどんなか判りませんが、もしキャブ車ならインジェクションへの変更の構造変更申請もしなければなりません。

センサー類が違うようならECUやメーター自体も交換が必要になる場合が有ります。

以外に簡単にいく場合も有りますが、B16Bの車を１台用意するのがいいでしょう。何が有っても大抵大丈夫ですから。自分がやるときはいつも１台用意します(側面や後方が事故でボディーが駄目なやつ）。作業終了後、リサイクル券のせいで用意した車を捨てるのに手間かかりますけど。

まずノウハウのあるショップで見積もりを出して貰った方が宜しいでしょう。エンジン、ミッションをあなたが持っていたとしても結構いい金額を提示されますよ。

回答No.5

EXPACK1000

質問が漠然としているので部品や補強部分といわれても回答はできませんが、エンジンマウントやタイミングベルトなどエンジン単体のときのほうが作業しやすい部分は今後のことも考えて対応しておいたほうがいいですね。強化品にするかどうかは使用目的にもよりますのでご自身で判断してください。
いなかのくるまやさんではわからないかもしれませんが都会ではシビックのエンジン換装事例が多数あります。当然公認車両です。エンジンもB16A、B16B、B18C、B20B、H22Aなどほとんどのエンジンで換装が可能です。
あとはどれだけお金をかけられるかだけです。
オプションなどの誌面ではアルテッツァにGTRのRB26を換装した車とかもありましたし時間と費用をかければ公認をとるのは可能です。
関西方面でホンダの得意なショップですが、J'sレーシングとかインパクトなどが有名ですね。
他にもあると思いますのでもう少しネットで検索してみてください。
あと任意保険についても下調べが必要です。改造車は契約を断られる保険会社がありますのでご注意ください。

回答No.4

intda6

関西でホンダ車を得意としているのはこのショップではないでしょうか？
http://www.mls12.com/index.htm
エンジンの載せ替えをしてくれるかは自分で問い合わせて下さい。

参考URL：

http://www.mls12.com/index.htm

回答No.3

noname#256593

三重県ですが、デルソルのエンジンの換装だけでなく、ミッドシップにしています。
ここなら可能ではないでしょうか？

参考URL：

http://www.topfuel.info/used_car/honda/eg1/eg1.html

回答No.2

いなかの くるまや（@exb04583）

いなかのくるまやです。

発展途上国なんかでは、クラウンの車体にいすゞのディーゼルエンジンを
搭載したりなどの大改造とかも珍しくはないようですが、ここ日本では無理です。
（技術的には可能かもしれませんが、日本には厳しい車検制度があります）

ご質問の内容はそれに近い内容の改造を施そうという趣旨になりますね。

おそらく現在のエンジンはＤ１５Ｂあたりが載っていると思いますが、
補修等で同じＤ１５Ｂへの載せ換えならＯＫですが、Ｂ１６Ｂを載せた上で
さらにはＡＴからＭＴへの変更となると、ほとんどワンオフ特注車です。
それで公認を受けるためには、自動車メーカーの新車型式登録並みの手順を
踏まないといけません。

事実上不可能と思ったほうがよいと思います。

サーキット走行専用車としてなら無意味ともいえませんが・・・。

回答No.1

yasubee337

エンジンとミッションを載せかえるんですか？それも別グレードの物に。
で、エンジンは中古ですか、リビルドですか、それとも新品ですか？ミッションはどうでしょう？またどの時点でマル改申請するんですか？任意保険の切り替えなども視野に入れていますよね？

何より、こんな所で質問するよりまずは整備解説書などを手に入れて自分で情報収集してみるのが先ではないでしょうかね。