ステアリングセンターのずれ

質問

ストリームの新車購入後直ぐにローダウンし、ホイールも17にインチアップしています。先週パンクしたためフロントタイヤ左右交換しましたが、直後から車両直進状態で右流れになり、ステアリングセンターも左にずれています。ステアリングの切れ角も異なり左が大きいです。ステアリングセンターのずれと切れ角の差はローダウンによるものですか？販売店は保証修理は出来ないようなことを言っていました。メーカーの組み付け調整不良は考えられませんか？

回答No.2

neko_2120 · ベストアンサー

ローダウン時にアライメントをとりましたか？

タイヤが新品になったことにより外形が大きく左右対称になったことによるのが原因です。

新品タイヤでローダウン時に四輪トータルアライメントをとるのが正しいのです。

使用していればわずかですが4本のタイヤで磨耗がバラバラに進むのでそれを基準とするのはベターではありません。

ご質問内容は再度自腹でアライメントを取ればとりあえず解消されるでしょう。

お礼

技術的なところではローダウンにより
フロントトーが狂う→ステアリングセンターずれる→切れ角も狂う　と言うことなんですかね。
タイヤが新品になったことにより外形が大きく左右対称になったことによるのが原因。なるほど当たり前のことですね。

回答No.3

Lescault

こんにちは。

タイヤ交換後のセンターずれと言うことなら一つの可能性としてコニシティーが考えられます。
特に固めのタイヤを使っているときにありがちななのですが、急ハンドル操作を繰り返すようなタイヤに負担の大きい運転をしていた場合、タイヤの内部構造から変形してしまい（目に見えるかどうかはともかくタイヤは永続的に歪んだままになる）、そのまま長期に使用しているとセンターずれの原因になる可能性ありです。
あとは何かの拍子にタイロッドに触ってしまった等の可能性がありますけど、触ってないですよね？？（＾＾；。

＞販売店は保証修理は出来ないようなことを言っていました。
ローダウンしたときのダウンサスは車検対応品ですよね？　だったら整備拒否ではないと思いますが、指定サイズ以外のタイヤをつけちゃったことで何かあるのかもしれないですね・・・組み付け不良の可能性はあまり無いと思いますね。

お礼

サスはＲＳＲ-Ｔｉ２０００でタイヤは２１５/５０ １７です。
Under Bodyも足回りもぶつけたことは一度もないです。
ローダウンによりステアリング切れ角が変化したと言うことになるんですね。

回答No.1

URD

買ってからメーカー保証外となる改造を行っているのですから
メーカーに責は問えません。仮に出荷時から狂ってるとしても証明のしようがありません。

ローダウンキットが安物だったか、いい加減に組みつけたか、溝にでも落ちてアライメントが狂ったのでしょう。

ローダウンは　本人だけがかっこいいと思いこむ以外のメリットは何もありません。