エンジンが止まる

質問

ホンダ　ロゴ　走行距離約１０万Km+　に乗っています。
車が調子悪くて、誰か助言を頂けませんでしょうか？

最近、走行中にエンジンが突然止まってしまいます。
エアコンなど掛けて走行してる時に止まってしまうようです。
直後はエンジンが掛かり難い状態です。
1分後くらいにエンジンを掛けると普通に掛かります。

１０万kmを越えた頃から症状が出始めました。

車のことに疎いのでどうしたものかと悩んでおります。
車屋に持っていくと高額な修理代を取られそうで怖いので、
どなたか考えられる原因を教えて頂けませんでしょうか？
またその場合の修理代相場なども添えて頂けるとありがたく存じます。

宜しく御願い申し上げます。

回答No.9

FIX_007 · ベストアンサー

初めまして。
走行中エンストするそうですが、走行中いきなりエンジンが止まるようなら電気系のトラブルが大半です。プラグ、コード、コイル、デスビ、センサー類など。ダイレクトイグニッションの車でコイルが駄目だと修理代が高めです。
ボボボッという感じで止まるなら、燃料系か吸気系が考えられます。エアフィルター、燃料フィルター、燃料ポンプ、水温センサー(メーター用ではない)等これは値段がまちまち。
やはり車を視て症状を確認しないことには見積もりなんかはでません。あなたの質問は「熱が有るんですけど治療費いくらですかぁ」とネットで聞いてるようなものです。風邪なのかほかの病気なのかプロでも皆目検討つきません。普通そんなこと聞かないで病院にいきますよね。
センサー類のチェックはディーラーで診断機をかけてもらえば１０分ほどで解ります(いくらか取られる場合有り)。診断機で異常がでなければメカニカルなところでしょう。まずはディーラーで見積もりを出してもらいましょう。このままほっておくとどんどん修理代はUPしますよ。間違いなく。
見積もりを出してもらって高いか安いかというなら、相談に乗れることも有るかもしれません。まずは急いで車を病院(ディーラー等)に連れて行ってあげましょう。

お礼

ご回答のみなさまへ
ありがとうございました。
原因は、ステアリングスイッチの接触不良でした。
どうやらリコール対象箇所だったようで、無料で修理してもらいました。

回答No.8

sc16

整備など全くせずに乗りっぱなしではないでしょうね。それであればエアクリーナー、オイル、オイルエレメント、ＡＴフルード、プラグ、燃料フィルターなどが疑われます。
あと、ベルト類（タイミングベルト含む）も要チェックですね。
乗りっぱなしと言うのが一番悪い乗り方です。自分で整備できないのなら車屋に任せるべきですね。任せるだけの財力が無ければ車に乗る資格はありません。このような状態で故障して他の車を巻き添えにしたらどうするのですか。巻き添えにされたほうの立場になって考えてください。厳しいことを申し上げましたが現在の道路交通法では使用者の事前点検が義務付けられていますので上記のようなことになった場合使用者の過失は重大なものとなります。

回答No.7

noname#29459

これだけの情報では、お釈迦さまでも、回答で来ますまいて。

エアフィルター、O2センサー、プラグなど疑われますが。

道路で、エンコすると、もっと金が羽が生えたように飛んでいきますから、早めに点検にだすことですね。

回答No.6

uzurara

走行中　すなわち　アクセルペタルから足を離した時ではなく、アクセルペタルを踏んでいる状態の時に、エンジンが止まってしまうんですね？

情報が全く足りませんので、ちょっと質問です。
・その症状が出るのはエンジンをかけて直ぐですか？それとも１０分以上走行してからですか？
・エンジンが止まって直ぐ　又は１分後　エンジンがかかって走行しても、また直ぐに止まったりしませんか？

本当ならもっと沢山問診して、欠けている情報を得て現状確認したい所ですが・・
調子の悪いお車を視る（点検する）のは質問者様、その情報から不具合箇所を導き出すのは　
『捜査の基本は現場１００回』
『百聞は一見にしかず』
の観点から不可能　（￣乂￣）　だと思います。

それと、エンジンが止まる故障でも
工場へ入庫して、ものの１０分（￥２０００程度）で完治する故障もあれば、我々では手に負えなくディーラーへ出して、コンピューターやらセンサーやら散々部品交換しても直せなかった故障もあります。
その故障の原因により修理費もピンキリなんです。

＞車屋に持っていくと高額な修理代を取られそうで怖い
先の方々が言うように、エンジンが止まって起こるかも知れない２次被害（右折中に止まって対向車と接触・走行中エンジンが止まって追突される　等）の方がよっぽど怖いですよ。
確かに安く直ればそれに越した事はないですけどね。
でも、修理代が１０万円近く掛かるから修理するのを止めて、そのまま乗り続けたり他の車（新車・中古車）に替えるにしても、安全面と金額的には修理した方が安上がりです。

ただ・・・（￣ω、￣；）
電装品（ＥＣＵ含む）の基板の半田クラックによる不具合が、製造から１０年を超えたホンダ車には多いですね。
（これは電装品の下請けが、メーカーが指定したハンダより安くて質の落ちるハンダを使ってコストダウンして儲けたため）
・エンジンが止まる原因がハンダクラックなら　【修理】　が出来る工場なら部品交換無しで、１万前後で直してくれるでしょう。

と、淡い期待を持たせて・・・・

回答No.5

４ 1/2（@1143）

走行距離からしてそろそろ燃料ポンプが限界かもしれません。
　何れにせよ、取り合えず点検に出すしか無いでしょう。

回答No.4

nourider

水温計の針はどのへんを指していますか？　オイル交換はいつ行いましたか？セルモーターは勢いよく回っていますか？

おっしゃることだけでは判断しにくいですが
キャブレターの汚れ（キャブ車の場合）オーバーヒートの症状か、プラグの劣化、またはバッテリーの劣化の症状に似ている気がします。

回答No.3

hi6hi6

ずいぶん昔にすこし似たような経験をしています。

そのときは走行中に止まることはなかったのですが、
エンジンが温まってから一旦止めるとしばらく始動できなかったんです。

原因はエアーフィルターが詰まっていたようで
常に混合気が濃くて、エンジンが温まるとかからなかったようです。

なんにしても走行中に止まってしまうのは危険ですね
エンジンが止まるとブレーキもハンドルも極端に効かなくなるのでは？

車屋であまり修理代がかかるなら出来ないと最初に言っておけば
見積もりしてくれるとおもいますよ。

回答No.2

nebura71

もしも、停車中に止まってしまう、という症状であればアイドリングの回転数の設定が低すぎる可能性も、一応あります。
　それを調整する程度だったら、ちょこっといじるだけなので、そんなにお金はかかりません。

　ただ、＃１さんがおっしゃるような別の要因がある場合は、それなりの対応をしないと。
　高速道路走行中にエンジンが止まってしまったりしたら、洒落になりません。それこそ、レッカー代金や宿泊費や不意の出費を求められることになりますので。

回答No.1

zorro

バッテリーの劣化、プラグの不調、電気系統の故障・・・故障の原因にもよりますが最大３万円程度と思われます。