CBR600RR 07 国内仕様サイレンサー交換について
CBR600RR 07 国内仕様のサイレンサーの交換を検討しております。
僕はバイクのメカ的知識に疎くて排気系を交換する意義としては…
1.エキゾーストノートをユーザー好みのステキなものにする
2.バイクのパワーアップ
3.バイクのドレスアップ
というくらいの知識しか持っていません。
僕の実体験として、以前乗っていたDトラッカーでノジマのファサームに交換した（その際エアフィルターも社外品に交換）時の感想は…
1.エキゾーストノートが太くて歯切れよく逞しいものになって満足
2.ある一定のアクセル開度に達すると（タコメーターが付いてなかったのでどのくらい回っているかは不明）ググンッと加速感があってバイクが元気になる感じ
3.ニュッと突き出たサイレンサーがカッコイイ
という感じで効果が体感できました。
さてCBR600RR 07 の国内仕様ですが、以前あるネットのサイトかなにかで「CBR600RRのような完成度の高いバイクでは単純に排気系だけを交換すると低速トルクがなくなって乗りにくくなり、しかもアフターファイヤが頻発する」というふうに書かれていたのを見てあまり知識のない僕はサイレンサーの交換に踏み切れないでいます。バイク屋さんでは「そんなことはなくて国内仕様でも（サイレンサー交換の）効果を充分体感できるよ」と言われたのですが…。
僕は公道ではそんなにスピードは出さないし、たまに練習しにいくサーキットも2速固定で走れてしまうようなミニサーキットなので逆車のようなパワーは必要ないし、どちらかというとコーナリングでバイクと一体となってしっかり荷重できてトラクションを感じてコーナリングフォームもキレイにきまって…ということを至上の喜びと感じるタイプです。
なのでまず交換するなら走りに一番影響すると思われるタイヤだろうと思っているので、サイレンサーを交換してパワーアップ！にはそこまで期待していませんが、バイク屋さんにあんな風にいわれるとチョットは期待というか変えてみようかなぁ～なんて思ってしまうのが正直なトコロです。
そこでCBR600RR 07/08 国内仕様に乗っていて実際にサイレンサーのみを交換された方に交換後のマシンの変化、フィーリングの変化を教えていただけたらと思います。それから、交換するならコレは結構イイよ！というオススメサイレンサーがあれば教えて頂けるとうれしいです。
よろしくお願いいたします。
お礼
ご回答ありがとうございます！！ 954の社外ボルトオンは929でも使用できるんですね♪ 大変助かりました！ありがとうございます＾＾