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XR50motardのパワーアップについて
はじめまして、現在XR50に乗っている者です。 PC20キャブレター、パワーフィルター、マフラーなどを変えたのですが、加速もいまいちだし、最高速度もギリギリ７０キロ出るか出ないかという状況です。 NS-1などの２スト車にはスピードは劣るとおもっていたんですが、CDIでリミッター解除した４ストのスクーターにも劣っていました・・・ ここから本題ですが、 最近から普通自動二輪の教習所に通いはじめました。 250cc買えばいいと思うかも知れませんが、XR50を新車で買ってまだ半年ですし、ルックスなども好きなのでボアアップかエンジン載せ変えを考えています。 「最初から普通自動二輪とってろ！」という返答はご遠慮ください 汗 ボクも後悔してます 汗 そこで質問なのですが、ボアアップとエンジン載せ変えはどちらのほうが良いのでしょうか？ ヤフオクで調べると、50cc→80ccのボアアップキットですと３万円以下であります。 同じくヤフオクでXR100のエンジンを調べると５万円くらいでした。 その他にモトモトという雑誌にのっていた50cc→125ccのシフトアップ制の「High Revolution Type-2 125ccボア/ストロークアップKIT」だと、 「１、クランクケースのボーリングを必要としない。２、今までのキットは１００の純正部品をホンダから購入しなければならなかったのが最初から付属している」という利点がありました。 こちらは定価で１２万円でした。 このボアアップキットはモトモトに細かく装着のやり方が書いてあるので自分できると思います。 普通のボアアップキットのクランクのボーリングなどがよくわからないのでバイク屋にやってもらわないといけないと思います。 あともう１つなのですが、ヤフオクなどで調べて出てくるボアアップキットは50cc→80ccしかありません。50cc→125ccとかは無いのでしょうか？ XR100用の100cc→115ccや125ccはよくあるのですが、XR50にはそれは使えないのでしょうか？ マフラー、キャブなどは100ccにも対応しているので問題無いと思います。 長くなってしまいましたが、かなり悩んでしまったので質問しました。 よろしければ回答お願いします。
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- kei00z2
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お礼
載せ変えにしたいと思います。 ありがとうございました。