バイク購入

質問

現在２５歳バイク購入で悩んでいます。
バイクを手放して２年経ちますが
通勤で使うのと趣味でバイク熱が出てきました。
家庭が有るので資金が３０万程しか用意できません。
新車で買うならローン前提ですが６５万位です、ローンは出来れば避けたいです。
良いなと思うバイクは２５０ではホーネット
４００ではCB４００SF
バイク暦は１６から数台乗っています
１番最近ではFTRに乗っていましたが遅いので
２５０ではホーネットクラスが良いなと思っています。
でも大型の免許も有るのでせっかくなら大型も良いなと思っています。
理想は大型の中古にするか、４００の新車or中古
維持費の掛からない２５０で悩んでいます。
バイク車種などにブランクが有るので特に４００以上の中古車でオススメ
あったら教えて下さい。
理想はメンテやカスタムして長く乗れる車種が良いです。
カスタム等一通りの整備は自分で出来ます。

回答No.5

panoram

大型ならホーネット６００がおすすめです。２５０とほぼ変わらない車体に６００ｃｃのエンジンです。（新型の逆車ではなく、今までのタイプの話です）
中古はあまり数はないですが。
ハーフカウルがついた６００Ｓも良いですがもっと数がないです。

お礼

ご回答ありがとうございます。

ホーネット６００中古で余り見ないですね！
ハーフカウルタイプも良さそうです
参考にさせて頂きます。

回答No.4

kh9280

私と年齢は違いますが（私の方がおじさんです）似たような環境なのでお答えします。
私も１６才からバイクに乗りつい最近ＦＴＲからＣＢ４００ＳＦ　ＶＴＥＣ２に乗り換えました。
ＦＴＲを最初買った時は街乗りで小回りのきく車検のない物という理由で買いましたがとにかく遅い（高速で追越がしにくいし振動が×）と感じました。
ホーネットやＣＢ７５０ＦＣも考えましたが２５０だとやはり物足りなさがあるしＣＢ７５０は大きすぎると思いＣＢ４００ＳＦにしました。
金額はホンダディーラーで４年落ち車検２年付き　走行８０００ｋｍで４５万円でした（一部ローンを組みました）。
納車時にＦＴＲと同じ間隔でアクセルを開けるとその加速の差に驚きました（最近の４００は昔の物より数段良い）。
又購入後Ｒサスの１本からオイル漏れがありましたが６ヶ月間の保証範囲だった為無償で新品のサス２本と交換してくれました（定価８万以上）。
カスタムについてもパーツが豊富なので少しづつパーツを購入しては取付をしています。
又６０００ｒｐｍ付近で２バルブから４バルブに切り替わる時の音は最高です（カーボンマフラーで）。
今の所購入後１年が経過しましたが不具合はありません。

補足

ご回答ありがとうございます。

凄く似ています！
ＦＴＲも同じ理由で購入しました
特に加速や伸びが遅くて＾＾
トータル的に考えるとＣＢ４００ＳＦかなと
思っています
程度の良い中古でマフラーが社外で付いていれば理想です
でも金額が高くなってしまいますからね

回答No.3

noname#66624

＞理想は大型の中古にするか、４００の新車or中古

ドノーマルのCB750F(FB)がスキ・・・わたしの勝手な趣味です
もしくはCB900Fかな

ドノーマルのGSX1000S（刀）がスキ・・・わたしの勝手な趣味です
注）GSX1100S（刀）ではありません

ドノーマルのZ1000Jがスキ・・・わたしの勝手な趣味です
ローソンレプリカの土台になったモデル

ドノーマルのRD400DytonaSpecial（対米仕様）がスキ・・・わたしの勝手な趣味です

ゴメンネ、全部わたしが乗ったバイクばっかりです。

＞CB400SF
良いバイクですとしかいえません。

＞家庭が有るので資金が３０万程しか用意できません。
そうかぁ・・・
厳しい現実があるんですね。

わたしの乗った中で大型でご希望に添えるのは少ないです。
強いて挙げるなら
GPZ750
Z650（古くて論外）
TX650（古くて論外）
GT750（古くて論外）
CB550Four（古くて論外）
あと何台もありますがどれも似たり寄ったりか法外な取引価格です。

それでもCB750Fはタマが多いので30万円台もアリです。

お礼

ご回答ありがとうございます。

拘りが有ってたくさん乗られてますね！
ＣＢ４００ＳＦ出来すぎてると言う事も良く聞きます
それだけ良いバイクだと思うんですが
ＧＰＺ７５０探してみます。

回答No.2

microbox55

こんばんは
私は中型しか乗っていないので４００に関することしか
いえませんがご参考までに・・・。

私のオススメは４００のところに書かれているCB４００SFです＾＾
（私はCB400SF　SPECIに乗っていました）
長所は４００の中で一番乗りこなしやすいバイクであることや
壊れにくいということ、ポジションも楽なところです。
（私は乗っていた間一度も故障がありませんでした＾＾）
VTEC搭載の01？02？年以降の機体であれば加速もそれなりに楽しめますしパーツも豊富に出ているためカスタムしやすいです。

短所はやはり台数が多いため他の人とかぶることが
やや多いことでしょうか・・・
車体がわりとコンパクトになっているため
乗る方の身長によっては車体が小さく見られてしまいます。
あと、これはネイキッド共通のことになってしまいますが
風をもろに受けてしまうため長距離ツーリングや高速はつらいです。
（高速走行時は常にVTECが稼動するので燃費も一気に悪くなります）

他のオススメの機種は
YAMAHAのFZ４００でしょうか
長所は車体が大きいため400には見えないことです。
（CB４００SFと並べると差が歴然です＾＾）
またカウルが装備されているため長距離ツーリング
高速も楽です。
カウルもフルカウルではないためメンテナンスもしやすいです。
年式は古いわりにマルチリフレクターが純正で装備されています。

短所としては
不人気車であったため台数が非常に少ないです。（２年か３年ほどしか販売されていなかったみたいです・・・）
アイドリングがばらつきやすいです。
ハーフカウルなので立ちゴケした際はかなりの確立でカウルが割れます。＾＾；
燃費はそこまでいい部類には入りません。

以上参考までどうぞ＾＾

お礼

ご回答ありがとうございます。
ＣＢ４００ＳＦの評判は凄く良いですね！
そろそろモデルチェンジなので
型落ちのスペックIIIの中古も考えています。

少し昔の販売終了モデルの中古なら金額的には安く済みそうですね
探すのが大変そうです＾＾

参考にさせて貰います。

回答No.1

twentyfirs

４００以上じゃないですが
私のお薦めは２５０スクーターです。
ツーリングでもお尻痛くないし、車種が車種だけにスピードだそうって気にならないし、オートマで楽だし、改造パーツたくさんあるし、おっさんがかっこつけて乗れるのがビッグスクーターだと思ってます。

お礼

早速のご回答ありがとうございます。
書き忘れましたがマニュアルが良いんです。
マニュアル病です＾＾
ビックスクーターは3台程乗ったので飽きてしまいました。