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あなたならどっち？
初めて質問の方させていただきます。 今乗っている車が15万キロを越え、年末に車検がくる為乗換えを考えています。経済的理由から軽自動車のみで考えています。現在２車種まで絞ったのですがどちらにするかで迷っています。ちなみに試乗は今週末に両方ともする予定です。 貴方ならどちらを購入するか、また何故そちらなのかの理由も併せてご意見いただけると助かります。 下記総額とはオプションなど同条件(バイザー、フロアマット、オーディオレス)でオンライン見積もりをした結果です。値引きなどは含まれていません。諸費用込みです。 １、日産モコ(2006年2月～)グレード E 総額129万 4AT ２、ダイハツムーブ(2006年10月～)グレード メモリアルエディション 総額132万 CVT ウィンカー付ドアミラー 皆様のご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。
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- nb0nge103
- ベストアンサー率52% (33/63)
ウチの場合、クルマはニッサンかトヨタです。 たぶん、車輌それ自体の出来は、どのメーカーでも大差ないのでしょうが 実際に日頃あちこちを走り回ることを考えますと 何かあったとき即座に対応できるサービス網の充実、ということが 重要に思えるからです。 実際の話、愛車に乗って家族で長距離旅行をした際、ちょっとしたトラブルが起き 急いで近場のディーラーを探し、駆け込んだこともあります…。 営業時間中でしたので即座に応急処置をしてもらい 無事にその後の行程に戻れましたが 現地ディーラー営業所が見つからなかったら困り果ててしまうところでした。 全国あちこちに営業所を持つメーカーなら、緊急時の対応において安心できますし 日常の整備点検上も便利なのではないでしょうか。 …というわけで 私はモコをお薦めします。 あくまで個人的な意見ですけれど、デザイン面でも好感が持てますしね。
- jun119
- ベストアンサー率37% (309/814)
昨年１０年乗ったワゴンＲが古くなり故障も増えたため買い替えしました。 そして、モコのＥ、色はピンクを２００６年１１月に買いました。 ２００６年３月、距離３０００キロ、純正ＣＤ，ＭＤオーデイオ、バイザー、フロアマットを納車登録込みこみ１００万でデーラーの中古車店で買いました。 色々中古車や新車を探しましたが、デーラーの試乗車を購入です。 年度内の軽登録台数のため登録した車をとりあえず試乗車にしてそれを中古販売になった車です。 下手な中古車より整備などのメンテは良いので、嫁専用車のため嫁が最終決定しました。 軽ですから走りは期待できませんがデザインと色が決めてです。 主に乗るのは嫁ですから仕方が無いですね。 スズキのＭＲワゴンも比べましたがやはりデザインと内装は違いますからね。 １月間スズキ、ダイハツ、ホンダと試乗や販売店めぐりしました。 でもダイハツは強気で１００万にはならないし、年間の維持費は同じでも燃費は少し悪いけどデザインも結構重要な条件でしたのでモコに落ち着きました。
- eurofranc
- ベストアンサー率8% (27/322)
Aピラーの件などは 試乗して 自身で確認するしかない。 体型や身長によって印象は変わる。 またあえて書くが パワーウェイトレシオや トルクウェイトレシオは 数値好きな日本人には重宝されるが トルク特性（トルクカーブや最大トルク発生時の エンジン回転数）によって数値どおりの印象では ないことも多いので単純比較に意味はない。 （特に今回の比較は トランスミッションも ATとCVTなので 余計に意味はない） 個人的にはムーブのインパネが安全だとは思わないので （センターメーターで左右に橋のように広がっている） モコ をとる ただ所詮軽自動車 試乗して ご自身が気に入ったほうを とるのが正解だと思うが。 それにこの2車 室内空間の広さの印象は かなり違うこともお忘れなく。
- 翔（@sil_master）
- ベストアンサー率32% (369/1144)
No.5です。 大変失礼致しました。EグレードはNAでした。訂正させて頂きます。さらに、車体重量も間違っておりました。CARVIEWのカタログが間違っているようですね。さらに、前回答における文字化け大変失礼を致しました。単位は文字化けの対象となるようですね＾＾； メーカーのＨＰには、どちらも820キロで載っております。NAモデルの馬力は５４馬力。大してムーヴは５８馬力となります。さらにトルクはモコ６．４ｋｇｍに対してムーヴが６．６ｋｇｍとなります。こうやって数字で表すと大した差が無い様に思えますが、パワーウェイトレシオ及びトルクウェイトレシオを計算してみると パワーウェイトレシオ計算式：（車体重量）÷（馬力）＝ トルクウェイトレシオ計算式：（車体重量）÷（トルク）＝ ムーヴ Ｐ 820÷58＝14.14 Ｔ 820÷6.6＝124.24 ※掲載が無い為、一番軽い重量で計算しています モコ Ｐ 820÷54＝15.18 Ｔ 820÷6.4＝128.13 上記のようになります。1違うと結構な差になりますので、乗り比べてみるといいでしょう。 女性の場合、見た目重視になりがちです。私が営業をしていた頃も、10年前の車がかわいいから欲しいと言っていたお客様が何人もいらっしゃいましたが（Be-1等々）、古いから壊れても部品がある保証がないと言っても聞く耳を持ってくれなかった事が何度もあります＞＜ 結局はラシーンを買って頂きましたが＾＾； Ａピラーにおきましては「実際に座ってシート位置を合わせてみないと何とも言えない」というお答えしか出来ません。邪魔・邪魔じゃないは一般論ですし、個人差もありますので実車でお確かめ下さい。 また、ノウハウに関しては「モコが登場してからモデルチェンジもしているので、モコ（ＭＲワゴン）に対する知識も豊富にあるでしょう。特に問題視するところではないように思います。
- 翔（@sil_master）
- ベストアンサー率32% (369/1144)
はじめまして。引用失礼致します。元日産系ディーラー中古車販売員です。 ＞嫁が断然モコのほうが可愛いといって聞きません。 事実、それを狙って日産は販売を始めました。単純に日産がOEMでスズキの車をそのまま販売するワケがありません。OEMとは、ちょっとしたプリマイナーのような感覚で、少し変えて売る事です。モコが一番の良い例であり、質問者様の言うような方が相当量いらっしゃるのもまた事実です（笑）逆に、MRワゴンのグリルをああいった形にして売り出したのは、スズキの社長だかデザイン部門だかの方が良い意味で驚いていたようです。 モコ自体は確かにスズキの車です。しかし、日産のサービスマンというのは日々技術を磨いており、分からなければスズキへ問い合わせる事も可能になっています。軽のノウハウは少ないかもしれませんが、車内で軽を買ってイジっている方もかなりいらっしゃいます。話しがそれました。ひとまずは、ムーヴとモコを比較してみましょう。 両車共に、体の大きさは同じと考えて良いでしょう。強いて言うならモコが１ｃｍ程度高さが無いというぐらいです。ホイールベースはモコの方が１３ｃｍも短く、最小回転半径も４０ｃｍほどモコの方が小さい事になります。この事から、取り回しはモコの圧勝と言って良いでしょう。 次に加速です。車体重量はモコの方が２０ｋｇほど軽く作られています。ただ、馬力に関して言えば質問者様の上げたグレードは不適合となります。というのも、ムーヴのメモリアルエディションはNA。モコのEはターボとなるからです。この事から、馬力は2psほどモコが上になります。それに伴い、トルクは1.9kgmほど差が付きます。燃料タンク容量はモコ30ℓに対し、ムーヴは36ℓ。燃費はモコ21km/Lとムーヴ23km/Lです。 他に差が見当たりませんでした。ですから、後は上記を踏まえた上で展示へ行ってみてください。ただ！CVTは使い慣れない人は最悪酔います。私（♂です）ならモコを買うかな。ムーヴは試乗に出回りすぎて面白くないと思いましたので・・・。
- tokimoma90
- ベストアンサー率25% (34/135)
No.3です。 読み返したら、mocoとMRワゴンがごっちゃになってますね(汗 どうもすいません。
- tokimoma90
- ベストアンサー率25% (34/135)
女性目線で。我が家は8年物のワゴンRです。 奥様の仰る「色がいい」というの、わかります。 日産は色出しが絶妙で、心をくすぐられます。 私も色だけで選んでよければ、日産車から選ぶと思います。 やっぱり女性としては、身の回りは"かわいい"もので揃えたいですね。 それを踏まえて。 実家のムーブが2年ぐらい前のものですが、それでもムーブは運転・同乗共に相当乗り心地がよかったです。 なので新型ムーブもかなり期待できるのではないでしょうか。 MRワゴンは乗ったことがなく、我が家のスズキ車もかなり古いので正直よくわかりません。 ごめんなさい。 私ならmocoを試乗してさほど違和感がないなら、かわいいほう(moco)がいい！って言っちゃうだろうなぁ
お礼
やはり女性の方は”かわいさ”も重要なのですね。 女性目線の意見はとても参考になります。 新型ムーブが登場するまでは嫁の”可愛い方が良い”との意見を考慮してモコでいいと思っていたのですが、想像以上に新型ムーブの評判がいいもので・・・ とりあえず皆様のアドバイスを頭に入れて週末にでも試乗してみることにします。 貴重なご意見ありがとうございました。
- FEX2053
- ベストアンサー率37% (7991/21371)
MOCOはスズキの「MRワゴン」のOEMで日産車ではありません。 後のことを考えると、どうせ買うならスズキで買うべきです。 ということで、自社生産のMOVEで決まりです。
お礼
確かにMRワゴンと大差ないと思うのですが、嫁が断然モコのほうが可愛いといって聞きません。後の事を考えるとというのは、やはり日産はモコ(MRワゴン)の修理や不具合についてのノウハウを持っていないと考えていいのですか？ ムーブの方が人気のようですね。ムーブにもう一票。 貴重なご意見ありがとうございます。
- j_nishiz
- ベストアンサー率26% (183/697)
ムーブの方が設計が新しく、 「広い」「燃費がよい」 この２点でお勧めです。
お礼
新型ムーブ評判が良いみたいですね。ムーブに1票。 私もムーブ派なのですが、嫁がデザイン的にモコが良いと言ってききません。どうやらモコルージュというあの色が好みらしいです。私からしたらムーブのヴェネチアンレッドも同じような色な気がするのですが・・・(汗) なので客観的な意見が聞きたかったのです。 貴重なご意見ありがとうございます。
お礼
専門家の方からのご意見とても参考になります。 スズキからのOEMだからといってモコのノウハウがまったく無いわけでは無いという事が分かり少し安心いたしました。 ただ、モコのEグレードはNAタイプではないでしょうか？ ターボのグレードはGであると思っていたのですが。 ホイールベースがモコの方が短く、取り回しが楽というのは運転初心者の嫁にとって良いかもしれませんね。 CVTも週末にでも試乗して実感してきてみることにします。 最後に、モコはAピラーが太く、前方の見通しが悪いという評判を聞いたのですが実際どうなのでしょうか？死角が多くなるというのは初心者にとっては危険かなと危惧しております。 貴重なご意見ありがとうございました。