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コンチネンタルタイヤ
最近、近所のお店がコンチネンタルタイヤのカタログを置くようになりました。 今までコンチネンタルのタイヤが売られているのを見たことが無く、 実際に使用している人も私の周囲にはいないので性能の良し悪しや評判などが全くわかりません。 もし良ければ今後タイヤ交換の際に検討候補に入れたいと思うのですが コンチネンタルのタイヤってどうなんですか? よろしくお願いします。
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欧州タイヤです。 十数年前のイメージは固い・減らない・グリップはたいしたこと無いって感じですねー 減らなく長く履けますが ひび割れが出た記憶があります。 欧州タイヤはアウトバーンや石畳を走る前提で作られ 温まりに少し時間が掛かる(日本で使用して特に問題はなく温まりの遅さのデメリットは解かりませんので問題はないです) が対磨耗性は日本性の1.5~2倍持ちます。 日本タイヤは、短距離走行(近場の買い物等)が多く 走り出し直後からトレットが温まりグリップ性能を発揮するように作られており この要因プラス 日本の技術で早く減る(磨耗交換サイクルをコントロールされている)様に作られているらしい。 外車(欧州車)には 装着感は良いです スタイリッシュな欧州車に日本メーカータイヤってイメージがおかしく思います。 ピレリーやミシュランでもいいんですが! 最近のコンチの性能は?ですが 高性能を望まない 走り屋的な使い方でないなら 問題ないでしょう 後は種類があるので どれを選ぶかは、カタログとお店の人に相談 値段は 割高ではないでしょうか? ミシュランの方がお勧めなんですが 渋さ・落ち着き感・雰囲気はコンチネンタルが良いです
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- himajin007
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ただ、コンチって輸入元がヨコハマ(当然タイヤメーカーのです)なので、 ヨコハマタイヤに強いお店とかだと、何かにつけて「ヨコハマの方が・・・」って言われるかも(笑
お礼
>輸入元がヨコハマタイヤ 初めて知りました。 タイヤガー○ン見たいな所だと確かに「ヨコハマの方が・・・」って言われそうですね。 ありがとうございました。
- teishia
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こんばんは Conti Sport Contact 2が新車で装着されていました。ワインディングを軽く流す程度から高速道路まで乗りましたが、可も不可もないと言う感じです。 しかし、16000kmでリヤタイヤがツルツルになってしまいました(FR車)。 本人は決して荒い乗り方をしたと思っていないのですが、ちょっと減りが早いとの印象を受けたので、ミシュランのパイロットプライマシーに履き替えました。 値段との兼ね合いではないでしょうか?
お礼
減りが早いですか。 家にあるフィットとステップワゴンは両方とも4WDですが普段はほとんどFF状態で しかもカーブの多い道を走行するため前輪がとても早く減ります。 もしうちの車で使ったらもっと早く減るんでしょうね。 ありがとうございました。
最近の欧州車の新車装着タイヤでよくコンチのプレミアムコンタクト が装着されていて、いいタイヤだと思いますが、 日本で買うとかなり高価だと思います。 それでミシュランよりいいかといわれるとどうかな?と思います。 ある程度の車格の車に乗られているなら、ミシュランの パイロットプライマシーが世界最高品質のタイヤだと思います。 全ての面で高レベルでどんな乗り方でもおすすめできます。
お礼
やはり高いみたいですね。それでそこまで良いわけではない(日本的な使い方にあってないだけかもしれませんが)ということみたいですね。 今度交換になりそうなのはフィットなので車格はそれほどでもないです。 ありがとうございました。
- w168
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元々純正にピレリでしたがタイヤ交換しようと思ってたら、ヤ○セの方で コンチが良いとの事で今現在コンチですが、一言で言うと走り難い。 元々アウトバーン設計なので、高速走行のストレートは静かで走り安いが、 高速走行のカーブは少しグリップ力が弱い。(タイヤのゴムの素材が硬い為。) 低中速(街乗り)はロードノイズが車内まで煩いのでかなり気になりますよ。音楽とか聴いてればマシですが…。 個人的には元々のピレリの方が全ての状況で走り易いですね。 コンチは今の溝が減ったら二度と履きません。(個人的な意見です。) 値段の割にはこれなら国産でも良いかなと思いますよ。 1度履けば分かります。
お礼
日本的な使い方にはあまり合わないみたいですね。 自分の住んでる地域の高速道路はカーブが多く結構急なカーブもあるのでちょっと不安です。 ありがとうございました。
お礼
自分の使い方としては中距離~長距離が多いので耐摩耗性が良いということで好感がもてたのですが 割高とのことでちょっと微妙な感じですね。 渋さ・落ち着き感・雰囲気が良いとのことなので車種によってはコンチネンタルを選ぶ価値がありそうですね。 ありがとうございました。