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バックギア
初歩的な質問です。 自分では怖くて試したことはないのですがMT車で走行中にバックギアにいれてしまうとどうなってしまうのでしょう？ ギアボックス一発粉砕？ それともなんらかのセフティが働くのでしょうか？ なんかMT車のバックギアってトップギアの後、何気に入れちゃいそうな場所にあるじゃないですか。
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No.5の補足です。 ラリーの世界ではコーナリング中に一瞬リバースギアに入れる神岡ターンなる技があるそうです。 参照動画はレース車両なので、市販車のミッションでこんなことができるのかわかりませんが。
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車にも寄るでしょうが（ＭＴによる）私は過去に一度それでミッション載せ替えをしています。 ２０００ｃｃの４速の車ですが、一度ニュウトラル出してからバックに持って行けば走っているときなら大抵はぎゃなりで終わりですが、私は急停止（ノーズがダイブしている間に）素早くバックに入れてクラッチをしないだら、５Ｍ程度ホイルスピンしながらバックしてバキッと嫌な音ともに、ギヤが欠けました。 一般的にはこのようなことはしないのですが、スタントの乗り方を練習中に壊しました、修理は高額になるのでたまたま自動車屋に有ったＡＴに載せ替えて、それ以降余りにも負荷のかかる練習は止めました。 なお、一度できっちりとギャガ欠けましたからその気がなくても最悪は一度で壊れるでしょう（車は停止、しかし、ノーズがまだ下がった状態でバックには綺麗に入っています（ギヤ鳴りなどはない）もちろんＦＲ車です。 でも私的にはＦＲ車のデフのトラブルで走行中にロックした方が怖かったです（砂利道で２度経験そのメーカーの車は大嫌い）
- ignatius5702
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ＭＴの前進はシンクロが付いていて、スムースにギヤチェンジできるようになっています。 しかし、リバースギヤには、シンクロがありませんから、原則的にはタイヤが止まった状態でないと、ギヤは入りません。 間違って、前進している時に入れようとすると、ガリガリという音がして入りません。 それでも力づくで入れたら、多分、何らかの不具合がミッションに出ると思われます。もし入れてしまったとしたら、タイヤはロックして、大変危険ですね。
- okky0707
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走行中にはまずリバースには入りません。 私はバイクにも乗っているので、気分良くリズミカルにシフトするとついつい癖で 6速までシフトアップしそうになりますが、シフトレバーを入れようにも抵抗がきついので気がつきます。 機構的に入らないようになっているかはわかりませんが、 少なくとも何気にシフトレバーを操作する程度の力では入らないので心配は要りません。
- k-f3
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バックギアは、通常のシフト移動で切り替えができないようになっていませんか？ ギヤを押し込んで切り替える、手のひらを内側にする、手のひらを外側にする・・・・・バックへシフトの切り替えをする場合、前進の切り替えとは異なった動作をしなければ入らない用に工夫設定されています。 またギヤの噛みあわせが逆のため、停止、クラッチ操作をしなければ入らないはずですが・・・
- fjdksla
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多分、走行中には入りません。 ギアが反対方向に回転していますので、 ギャーと音がするだけでギアが噛合うことは難しいでしょう。 あえて無理やり入れようとすれば、 ギアの歯が欠けるなり、ギア自体が割れるなりする可能性が高いです。
- tomo_tae
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特に安全装置はないので、壊れるかどうかはその時の状態だと 思いますが、タイヤはロックしてしまうでしょう。 まともにバックギアに入れば、故障する可能性は大ですが。 基本的にトップギアの後ろだから、間違えにくいという考え方 なんです。 ＡＴ車でも、ドライブとバックを間違えそうになり、ヒヤリと することは、個人的に時々あります・・・。
- hiroleta
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走行中にバックギアにいれてしまうとどうなってしまうのでしょう？←動いてる間は、バックには入りません。 ギャの擦れ合う音がします。 それでも無理に入れれば壊れるかも知れませんが。 トロトロの低速で試すと判ります。 何年もＭＴに乗ってないので、僅かな記憶での回答ですが。
お礼
あ！知ってます！神岡ターン！！ 名前だけ知ってましたが画像で見たのは初めてです！ 確かにコーナー後半でランサーのホィールが逆転してますね！ すごいすごい！ 「レース用だから」なのかもしれませんがギヤを破損させずに、しかもコーナーリング中にバックギヤに入れて鋭角に曲がる！ 超超ハイテクニックですね！ ちなみに私はインプレッサに乗っています。そんなわけでちょっと興奮してしまいました。