原付のナンバープレートの板の色（排気量との関係）

質問

正確には標識と言うらしいのですがプレートの色について教えてください。
５０ｃｃまでは白板、５１～９０ｃｃまでがイエロー、９１～１２５ｃｃがピンクになるのでしょうか？
多少の例外はあっても基本はこれで間違いないのでしょうか？
また、普通原付の排気量には９２ｃｃとか１２２ｃｃとか端数も付くものなのでしょうか？
それとも普通はカッキリ５０ｃｃ、９０ｃｃ、１２５ｃｃで区切れるものでしょうか？（ボアアップ、という言葉を最近しったのですが、それは原付でも出来るものでしょうか？）

気が付くと「？」だれけになってしまいましたが、
お詳しい方いましたら、素人なもので教えてください。
よろしくお願いします。

回答No.1

noname#252806 · ベストアンサー

>５０ｃｃまでは白板、５１～９０ｃｃまでがイエロー、９１～１２５ｃｃがピンクになるのでしょうか？
そうです。

>カッキリ５０ｃｃ、９０ｃｃ、１２５ｃｃで区切れるものでしょうか
排気量をぴったりとなるように設計するのは難しいでしょう。
一般的に５０ｃｃだと４８や４８、９０ｃｃだと８８や８９ｃｃです。

４輪でも２リッター車といっても実排気量は１９４０ｃｃだったりとか。

お礼

早速の回答ありがとうございます。

排気量をぴったりに設計するのは、逆に難しいのですね。
全く知りませんでした。
参考になりました。ありがとうございました！

回答No.3

tach5150

>５０ｃｃまでは白板、５１～９０ｃｃまでがイエロー、９１～１２５ｃｃがピンクになるのでしょうか？
そのとおりです。

>また、普通原付の排気量には９２ｃｃとか１２２ｃｃとか端数も付くものなのでしょうか？
通常原付でもそうですが50ccぴったりというのはなく49ccがほとんどです。
とはいっても49ccぴったりということではなく厳密に計算すると49.……ccとなるので便宜上49ccと表記しています。
円柱の計算方法を思い出してもらえば納得できるはずです。

バイクのカタログを見るとスペックの中に「内径×行程（mm）」という項目がありますが、一例ですがある原付バイクが38.0(ボア)X44.0(ストローク)という数値だとすると

1.9cm(半径)X1.9cm(半径)X3.14(円周率)X4.4(高さ)cm=49.87576ccとなります。

>ボアアップ、という言葉を最近しったのですが、それは原付でも出来るものでしょうか？
エンジンによってはそういうキットが販売されていますが、排気量が変わるので登録変更する必要が出てきます。
どの程度排気量がアップするかによりますが51cc以上になるのは確実ですから黄色ナンバーに変更になります。

お礼

回答ありがとうございます。
いや～皆さんよくご存知ですね。
ボアアップして排気量が変わると登録変更が必要なんですね。
参考になりました。ありがとうございます！

回答No.2

noname#256593

こんにちは。
原付の区分は原付第1種(50cc未満)、原付第2種乙(90cc未満)、原付第2種甲(125cc未満)でそれに応じて白、イエロー、ピンクとなります。
なので、50ccだとイエローで90ccだとピンクですね。
排気量はボアとストロークで決まるのですが、普通は区分の関係もあり50ccとか90ccなど切りの良い数字ではなく、49ccとか124ccとか区分の上限近くに設定される事が多いです。
ボアアップはエンジンのシリンダー内部を削って、排気量を大きくすると言うものです。加工にはそれなりの道具や技術やパーツが必要になりますし、エンジンの設計や強度により加工できない場合もあります。また、49ccのエンジンを52ccにした場合車両の区分が変わってくるのと、エンジンに改造を加えたので法的な問題もでてきます。

参考URL：

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311960918

お礼

回答ありがとうございます。
知らないことばかりです～
ついこの間まで、あのプレートの色は各自の趣味だと思ってました。
ＵＲＬも参考になりました。
回答ありがとうございました！