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並行車
並行車←これなんて読むんですか? 外国の車を日本仕様にしないで輸入する外車のことですよね。
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- Sasakik
- ベストアンサー率34% (1695/4881)
参考までに FAIA(外国自動車輸入協同組合:並行輸入会社の団体) http://www2.carhoo.co.jp/faia/ JAIA(日本自動車輸入組合:正規輸入会社の団体) http://www.jaia-jp.org/
- sprintspecial
- ベストアンサー率41% (43/104)
No.3の方の更に補足です。 平行輸入車の場合、正規ディーラーで修理を受け付けてもらえないケースもありますが、受け付けるケースもあります。 それは店舗の判断になっていると思われます。 正規輸入車と平行輸入車の一番の違いは、リコール対応です。 正規輸入車であればどこのディーラーで購入しても、代理店で無償修理が受けられます。 しかし、仕様も付いている部品も全く同じ平行輸入車のリコール対応をするべき会社は平行輸入車を輸入した会社ではなく、輸入した会社に対して輸出した会社もしくは本国のディーラーになるようです。 と、いうことは日本でリコール対象となった平行輸入車を無償修理するためには本国等へ一度、輸送して……と、有償修理以上の費用がかかってしまいます。 また、正規輸入車はチェックの厳しい日本のユーザーに対応するべく、輸入した車両を一度、点検や加修していると聞きます。 長期の輸送時に付いた小キズや製品誤差を最小限にするため、数百ものチェック項目を用意し、その項目を全てパスしたものを販売しているため、費用が上乗せされているようです。 正規輸入車と平行輸入車の同型車を用意して比較すれば分かるのかも知れませんが、どちらか一方のみであれば「こんなもん」かも知れません。 ただ、価格の差にはぼったくりではなく、確かな品質、安心感などが含まれているためで、正規代理店として店舗を構えているからこそ提供できるのではないでしょうか。
- kuroji
- ベストアンサー率53% (7/13)
ご回答じたいは他の方がされてますので、もし質問者さんが並行モノの購入をご検討されてるのなら若干の補足だけ。 ご回答のとおり正規代理店を通してませんので、基本的にディーラーではメンテナンスが受けられません。輸入車の場合、比較的トラブルが少ないといわれてるドイツ車でも国産車と比べればやっぱり壊れます。まして仏・伊あたりのラテン系は特に…。(もっともそういうトラブルは早いうちにツブしておけば問題ないし、基本はしっかりしてますから長持ちはします。なによりそういうトラブルを補って余りあるから輸入車に魅かれるんですけどね) お近くに信頼できる整備業者さんがあって、かつ部品等も取り寄せる術をお持ちなら購入してもいいでしょう(やっぱり安いですから)。でもそうでなければ避けた方が無難でしょう。 知人に安さに眩んで並行モノの中古を買った人がいますが、つまらない部品が手に入らず車庫に眠ったままなんてことがありました。 時計などとは違い、車は出かけた先で壊れたからといって簡単に持ち帰れないですから(笑) 老婆心ながらご参考まで…
- amg-4v
- ベストアンサー率35% (5/14)
へいこうしゃ。正しくは並行輸入車ですが。正規輸入代理店以外の業者が輸入、販売する車両の通称です。 どこが輸入するにせよ、保安部品等の基準は日本の法規に合わせないと車検取得が出来ないので、日本仕様か否かが基準ではありません。正規代理店(ディーラー)が輸入している車両でも、ヨーロッパ仕様と変わらない車両はあるので。あくまで「誰が輸入したか」です。 正規輸入車の1つの特徴として、陸事に型式登録してディーラーが登録代行していることが挙げられますが、実際には輸入台数の少ないモデルだと型式登録しない場合もあるので、これが基準というわけでもないですね。
- sukelock
- ベストアンサー率17% (79/440)
並行輸入(へいこうゆにゅう)によってもちこまれたクルマの ことですね。そのクルマの正規代理店をとおさずに輸入された クルマのことです。 輸入車は日本仕様というか、日本の車検基準をクリアしないと ナンバーはとれませんので、たいていの場合、輸入してから 基準をクリアできるよう、いろいろ取り付けたりします。 なのでもろもろの点で正規ディーラー車と装備が違うことが あります。