BMW E36 318iのトラブルについて

質問

家内の車1995年式のBMW3シリーズ318iのトラブルについてお聞きします
最近、走行中にメーターの電源が落ちたり、パワーウインドゥのスイッチに電源が来なくなります。
おそらくコネクタの接点が悪くなっているのでしょう。
接点復活スプレーを試してみようと思いますが、どこに施すのがよいのでしょうか？
同じ症状を経験した方にお話をお聞きしたいです。

またＡＴのシフトショック、特に１速→２速のときが酷く
「ドンッ」という衝撃が来ます。
ＡＴＦを交換するのがいいのでしょうか？
ＡＴ乗せ換えは費用的にも非現実的なので。。

最後にガソリンを満タンにしたときリアの左側のタイヤハウス付近から
ガソリン臭がします。
燃料が減ってくるとガソリン臭はなくなります。
満タンにすると燃料タンク、または燃料ポンプから漏れてるのでしょうか？

トラブル続きなのでそろそろ車を買い換えるのがいいのでしょうけど
大事に乗っていきたい気持ちもあります。

回答No.1

amg-4v · ベストアンサー

1.電源
友達のE36がそうだったのですが、アースが弱いようで全体に電流不足になっていました。アースケーブル（バッテリーのマイナスと車体を繋いでるケーブル）を交換するか、適当な電線でアースを追加すると良いかもしれません。あるいは接触不良かもしれないので、バッテリーからターミナルを一度外して、ワイヤーブラシで磨くだけでも良くなるかもしれません。

2.ATのショック
何が原因で起きてるのかわかりませんので工場で見てもらって下さい。AT本体かもしれませんが、デフのマウントの可能性、調整不良（シフトポイントのずれ）の可能性もあります。文面だけではわかりません。ATF交換だけでは変わらないと思いますよ。

3.ガソリン臭
フィラーキャップを交換した方が良さそうですね。キャップからガソリンが漏れ出して、ドレンからタイヤハウスに流れてるんだと思います。
あと、そもそもガソリンの入れ過ぎです。本来の満タンは給油機のオートストップで止まるところまでなのですが、日本のGSは少しでも売上を取るために溢れる寸前まで入れる習慣があります。そこまで入れてなければキャップから漏れることなど無いんですが。
私はいつもGSでは「満タンオートストップで」と言ってますよ。