クラブマン、ＴＷ２２５、ＣＢＲ２５０ＲＲ一年中乗れるバイクは？？

質問

こんばんは

バイクに興味があり、
免許を取ったら直ぐにでも高速に乗って山形ツーリングに行こうと思っているものです。
そこで思ったのですが、高速や山道、ちょっとした砂利道や雪道なんかも走れるバイクはこの中にありますか？
女受けが良いバイクはＴＷですが。
悩むところです。

それとバイクの維持費は軽より掛からないと聞きましたが本当でしょうか？
宜しくお願いします。

回答No.6

admin3 · ベストアンサー

ANo.1の者です。
＞前かがみになって乗るバイクはレーサーバイクだけなのでしょうかね？
限定はできませんが、スポーツ系、レーサー系になるほど前かがみになる傾向があります。もちろん個体差はあるので、同じ前かがみでも乗り味は異なります。

＞自分は背中を少し丸めて乗るのが好きで。
＞どちらかというとセパハン派です。
＞アメリカンやスクーターで安くそういうようにできませんか？
ハンドルを遠くしたり低くしたりする事で、ある程度は可能でしょう。
しかし足を投げ出し、腕を伸ばすとなると「背中を丸める」とは違った方向のような気がします。
無理な姿勢を続けるのは体にも良くないと思われますので、やはり適当なポジションを維持する事をおすすめします。
交換するのはハンドルと、ブレーキホースくらいでしょうか・・・？特殊な場合を除いて、そこまで高額にはならないと思います。

＞それと長時間（ツーリングなど）猫背に成ると
＞こしが痛くなったり、猫背体系になりやすくなるといわれていますが本当でしょうか？？
私は基本的に、バイクを下半身でホールドし、上半身を腹筋や背筋で支え、ハンドルに力が入らないようにした結果が「猫背」だと思うので、バイクに「いつ」「どのくらい」力を加えるかを覚えれば、ず～っと猫背になっている必要は無いと思います。私もセパハンバイクばかり乗り継いできましたが、最初は100kmでも全身が痛かったのに、今では丸一日走り込んでも疲れるだけです。要は慣れですねｗ
あ、でも、若干猫背になったかもしれないです。まぁ、心がけ次第で姿勢は正せますけど。。

お礼

ヤハリ金の無い学生はビックスクーターで我慢しなくてはなりませんかね？
でも今度はリッターバイクに乗りたいので（ＣＢＲ１０００ＲＲかＲ１それかＧＳＸ１０００、１３００）将来は軽を一台所有しなくては成りません。
そうなるとバイク＋軽（ワゴンＲかミラバン）では維持費は走り屋ターボ車を所有したのと同じくらいの維持費になるのでしょうか？
心配でたまりませんよろしくお願いします。

回答No.8

noname#42537

維持費に関しては週に何日乗るか年間に何キロ走行するかで保険やガソリン代、修理費や部品代が異なるので回答に困ります。

基本的な維持費は・・・（詳細は自力で調べましょう）
　★車とバイクの自動車税（排気量によって異なる）
　★車やバイクのローン代（現金払いなら不要）
　★車とバイクの車検費用
　★駐車場代
　★車とバイク任意保険代（年齢と車種で違う）
　★車とバイクのガソリン代（乗れば乗るほど掛かる）
　★部品＆消耗品代（洗車やタイヤ・オイル交換など）
　★その他（高速料金や違反した時の反則金など）

「本来の質問からだんだんと離れて行っている」ので、一度締切ってもらえませんか？。
※いつまでも回答が解決されない＆レスをする度に質問の方向が変わる為。

回答No.7

noname#42537

スクーターは車で言えばAT車みたいな感じなので、運転に関する知識が無くても扱える乗り物（極端に言えば、小学生でも乗り回せる）ですから、
盗難は多いでしょうね。

お礼

ありがとうございます

リッターバイクに乗りたいので（ＣＢＲ１０００ＲＲかＲ１それかＧＳＸ１０００、１３００）将来は軽を一台所有しなくては成りません。
そうなるとバイク＋軽（ワゴンＲかミラバン）では維持費は走り屋ターボ車を所有したのと同じくらいの維持費になるのでしょうか？
心配でたまりませんよろしくお願いします。

下の方にも同じ質問を。

回答No.5

noname#42537

２番です。
ビッグスクーター：流行っている事で、女受けは良いのでしょう。
しかし、価格は高い・重量も重い・カウルだらけのボディーなので、コケたら・・・（想像にお任せします）。
カスタム・乗車姿勢などを考えても、ＴＷや３番さんが挙げているFTR辺りが一番良い選択だと思います。※後ろに乗った女性との密着度もね。

お礼

ｔｗよりスクーターの方が盗難率が高いらしいですがこれは本当ですかね？？

回答No.4

admin3

ANo.1の者です。
＞ビックスクーターなんかはどうでしょうか？？

「山道、ちょっとした砂利道や雪道」には、他の3車種より向かないと思います。
理由は、ホイールのインチ数にあります。
小さいホイールほど安定感は下がりますので・・・。走れない事も無いと思いますが、車体側のフォローが少ないのは確かです。

町中で見ると、女の子が乗ってる率が高いので、女受けはNo.1かと。
他にも積載性が良いのもいいですね。

ただ、ネガな部分が多いのも確かなので、私は継続してTW225をオススメします。

お礼

前かがみになって乗るバイクはレーサーバイクだけなのでしょうかね？
自分は背中を少し丸めて乗るのが好きで。
どちらかというとセパハン派です。
アメリカンやスクーターで安くそういうようにできませんか？
それと長時間（ツーリングなど）猫背に成ると
こしが痛くなったり、猫背体系になりやすくなるといわれていますが本当でしょうか？？

回答No.3

oo14

雪道に今のＴＷじゃどうにもならないでしょう。
ブロックタイヤが標準でないと。
高速も無理っぽいし、
セローならお尻の痛ささえ我慢すれば、
シートも低いしオールラウンドプレーヤーです。
もっともＦＴＲ、ＴＲ、ＴＳあたりのもどきも
雪と砂利なら、なかなかのものと思います。
シートは充分満足できます。

回答No.2

noname#42537

こんばんは。一番さんが仰っている様に総合的に考えると、TW225がベストでしょう。
TW225と言うバイクはTW200と言うオフロード系のバイクに先代セロー225系のエンジンを載せた物です。
モトクロスの様な極端な激しい走り方をしない限り、砂利道は問題有りません。雪道は×に近い△です。
※関東北部に住んで居て、雪の日も通勤に使ってますが、新雪でもチェーンが無いと滑ります。圧雪された轍（＝車が通った後）だと絶対コケます。

参考に・・・
高速＆山道（舗装路）：CBR＞クラブマン＞TW
女受け：TW＞クラブマン＞CBR
燃費＆維持費：TW＞クラブマン＞CBR
雪道＆砂利道：TW＞クラブマン＞CBR

★更に維持費を抑えたいのなら、オイル交換やブレーキパッド交換等消耗品交換の手順は覚えましょう。慣れてくると（バイク屋へ）工賃を払うのがバカらしくなります。

お礼

車高が高いモトクロスなんかはカッコイイですね。
女受けはビックスクーターはどうですかね？？

回答No.1

admin3

その条件を満たすのであれば、TW225が良いでしょう。

ただ、高速でツーリングすることを主体にするのならばCBR250RRがいいと思います。風を受けて走るのって、意外と疲れるんです。だからカウルが付いている方が高速巡航は楽ですね。
TWに比べて悪路になるとちょっと辛いかもしれませんが、根性でカバー可能かも？

～維持費について～
250cc未満の場合・・・軽二輪自動車税が2400円、自賠責が12ヶ月で9760円、あとは任意保険をどうするかですね。基本的には年間12000円くらいあれば、最低限維持できるようです。
対して軽自動車の場合・・・自動車税が7200円、自賠責が12ヶ月で15070円、そこに車検や任意保険が加わり、燃費はバイクに劣るとなると、やはりバイクの方が安いと言えるでしょう。

お礼

ビックスクーターなんかはどうでしょうか？？
ありがとうございます。