大回り乗車とほかの特例は併用できる？

質問

近郊区間での大回り乗車では特急やグリーン車に乗ることができることはわかったのですが、次のような特例を併用することはできるのでしょうか？
http://www.jreast.co.jp/kippu/1105.html#10
http://www.jreast.co.jp/kippu/1106.html
「●分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例」とか「●特定の分岐区間に対する区間外乗車の特例」とかを併用すると、大回りの一筆書きルールに反する乗り方ができますよね？
http://www.jreast.co.jp/kippu/1107.html
「●特定の列車による運賃・料金計算の特例」を使うと、実際に乗った列車のルートと切符のルートは異なるので、乗る列車をうまくすれば同じルートを２度通れますよね？
これらは大回りの特例と重複して適用できるのでしょうか？またほかにも重複できる特例はあるのでしょうか？

回答No.2

dober-o · ベストアンサー

＞これらは大回りの特例と重複して適用できるのでしょうか？

【分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例】
これを規定している内部規程の条文において、
「近郊区間相互間における選択乗車中に適用できる」となっていますので、
いわゆる大回り乗車との併用は可能です。
ただし併用できる区間は決まっています（近江塩津－敦賀については除外されています）。

【特定の分岐区間に対する区間外乗車の特例】
これも条文において「近郊区間内の選択乗車により他の経路を乗車する場合も含む」となっていますので、
こちらについても大回り乗車での併用は可能です。
併用できる区間に制限はありませんが、
大回りで有益と思われる区間は実質品川－大崎だけですね。

【特定の列車による運賃・料金計算の特例】
これはタイトルにあるように、特定の列車に乗るときの運賃料金計算の特例であり、
大回りを含む選択乗車の特例とは何の関連もありません（併用できません）。

近郊区間内での選択乗車（大回り乗車）と他の特例との併用については、
ＪＲ各社で見解が異なっていたりしていましたが、
できることについてはきちんと明文化されました。

お礼

条文の中でできるのとできないのがあるということですか。なかなか難しそうな話なので、素直に重複しないルートを考えたほうがよさそうです。返信ありがとうございました。

回答No.1

FEX2053

大回り乗車の場合、

「分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例」は乗車券の「方向性」
に関係なく適用されますので適用o.k.です。

「特定の分岐区間に対する区間外乗車の特例」は乗車券の発駅と着駅の
方向が規定されていますので、大回り乗車には適用されません（つか、
これは基本的には運賃計算の問題なので、適用の有無と乗車の可否は
関係ないです。あくまで分岐駅を通過する列車に乗る必要があります）。

「「大阪市内」発着となる乗車券による市外乗車の特例」は乗車券が
「大阪市内発」の場合の特例ですから、大回り乗車に関係ないです。
また「特定の列車による運賃・料金計算の特例」は運賃計算だけの特例
なので、大回り乗車には適用されません。

ということで、大回り乗車では「分岐駅を通過する列車に乗っている」
場合で「分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例」に記載のある
区間を乗車する場合を除いて、区間を重複して乗車することは出来ません。

お礼

できるのとできないのがあるということですか。自分でもまだよく理解できていないのですが、素直に重複しないルートを考えたほうがよさそうです。返信ありがとうございました。