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原付でプーリーを変えた後の不調・・・
- SYMのDD50に乗っておりますが、横綱プーリーを取り付けた後、乗り味が悪くなりました。
- 横綱プーリーに付属のクラッチスプリングを使っても改善されるが一時的で、デイトナのクラッチスプリングに変えると少しだけ改善されます。
- ウエイトローラーの重さを調整しても改善されませんでした。最適なバランスは7グラムのウエイトローラー6つです。
- Piece-full
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- バイク・原付自転車
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それでは、ベルトの移動量を調べてみましょう。 プーリーフェイスにマジックで1本の線を書きます。 その状態で走ります。 ただし、 ＞０発進で10キロ～20キロの間に回転が激しく上がる（アクセル開度が1/2だろうが1/4だろうが全開だろうが吹け上がる。）。 この状態ですぐ止めます。 ベルトを外し、マジックが消えた部分がベルトの移動した跡です。 ほとんど移動していなければ、ローラーがなぜか移動していないということ。 ローラーは遠心力でプーリーを押し広げるので、回転数が上がれば 移動するはずです。 最終的には平地で80km/hまで出るのですから、車速が乗れば移動がおきているんですよね・・・・ クラッチセンタースプリングは点検しましたか？ クラッチ側のプーリーがスムーズに動くかどうかも見たほうがいいですね。 ちなみに、10gのローラーを3個にすればかなり軽くなりますよ。 傾向を見るために試してみるといいかもしれません。
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- hid_hid_hid
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７×６個～10×６個で一番いいと感じたのが７×６個なら、 それより軽いほうも試してみるのがセッティングの王道です。 ですが、症状を聞く限りローラーの移動がスムーズにいっていないような気がするんですが・・・ 10～20km/h→ローラーが移動すべき回転数になったが、ローラーが移動せずに吹けきっている、もしくはベルトが滑っている 30～40km/h→ローラーが重く、一気に移動。 ギヤ比が高く加速しない。 50km/h～ →なんとかトルクの山にかかり、加速する。 ちゃんとグリスはつけましたか？ どんなグリスを使いましたか？（種類、硬さ） グリスや油分がベルトに付いたりしてませんか？ 組み方は間違ってませんか？（今はよく知らないけど、昔はローラーの組む方向がありました）
お礼
回答ありがとうございます。 グリスはモリブデン系のウエイトローラー専用グリスを使っています。 組む際にパーツクリーナーで一通り脱脂しておいたので ベルトに油分はおそらく無いかと思います。 組み方ですが、一応色々なサイトなどを参考に、 組み方のガイドも読みつつ組んだので間違いはないと思います。 自分も、30キロ付近で一気に変速してしまっているのかと考えていました。 手持ちのウエイトローラーに７グラム以下のものがないので、 揃えてセッティングをし直したいと思います。
- outerlimit
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そのプーリーが エンジン・変速機の特性に合っていないためでしょう （必要なトルクが確保できない）
お礼
回答ありがとうございます。 走行するのに必要なトルクが確保できていないと言うことでしょうか？
お礼
ありがとうございます。 早速ベルトの移動量を調べた所、大体プーリーの半分まで 移動していました。 回転が落ちる所まで試すと、ベルトが全て移動していました。 どうやら４０キロ付近で変速しきっているようです。 10グラム３つで走った所、回転が上がりっぱなしで40キロまで 加速するのがいっぱいいっぱいになりました。 （おそらく軽すぎて回転が限界に達した。） プーリーも使い切っていなかったので30グラムでは軽いかと思われます。 でも、回転が落ちることはなかったのでおそらく ウエイトローラーの重さが重すぎることが原因かもしれません。 クラッチ側のプーリーですが、センタースプリングはノーマルで、 とりあえずグリスアップをし直しましたが、 まだ4000キロほどしか走っていないのでへたりはないようです。 ウエイトローラーが手に入ったらセッティングをし直してみます！