公団別の高速料金の取り方

質問

私はよく高速バスを利用するのですが、料金所を3回通過したり、
出口になかったりという首都圏のしくみが地方出身者には
分かりません。途中で８０kmで走っていている道路上で通過する
だけで徴収するところがあるみたいですが・・・

ご教授お願いします。

回答No.3

nozomi500 · ベストアンサー

関西人です。

名神高速などは、入り口で発券して、出口で精算します。バスの整理券みたいに、この区間はいくら、という料金体系が複雑な場合はこれです。

首都高速は私も走ったことがないのですが、関西の道路でも「湖西道路」などは、体系が単純で、そういうシステムです。
A区間、B区間、C区間、D区間になっているとして、
AとBの間に料金所をおいて、Aの入り口はフリーパス。Aの終わりで下りたら２００円。通過したら４００円（AとBと２区間）。入ってくる場合は入り口で２００円。
BとCの間は料金所なし。
CとDの間に料金所があって、同じパターン。

４区間を通り抜ける時は、AB間とCD間の２箇所の料金所を通過するときに払い、出口でははらいません。
出入り口は５箇所あるのですが、料金所が2つですみます。
しかし、全ての車両を料金所で止めないと行けないので、交通量の多い道路では、渋滞の原因になります。

補足

ご返答ありがとうございます。

しかし、この場合A区間の途中に出口があった場合、
（例えば半分の地点など）タダで高速を走っている
ことになりますが、こんなことありなんでしょうか？

まさか途中でインターがひとつもないということでしょうか？

回答No.6

nozomi500

「A」は入り口フリーパスだから、途中入り口もフリーパスで、降りる時だけ２００円、ですね。一方通行だから、逆行して入り口から出る、というやつはいないという前提で。
「B」は、入り口徴収だから、途中入り口も徴収。途中出口はフリー。

回答No.5

nozomi500

＞しかし、この場合A区間の途中に出口があった場合、
＞（例えば半分の地点など）タダで高速を走っている
＞ことになりますが、こんなことありなんでしょうか？

A区間の途中（料金がA区間内同一）の場合、各入り口に料金所があって（高架の下にあるから走っているときは見えない）、２００円とられます。（反対方向は出口だったかも）
「湖西道路」はまさに「途中でインターがひとつもない」のですが、「京都縦貫道」はそういうふうになっています。

回答No.4

sho4979

私も地方出身者で始めて首都高に乗った時は、「また取るの？」となったことが何度かありました。
首都高では、円滑な交通を確保するために、『3料金圏』（東京線・神奈川線・埼玉線）なる料金収集体系を取っているようです。詳細は下記URLを参照して下さい。

参考URL：http://www.mex.go.jp/profile/
首都高速道路公団ガイド（平成13年度版）「公団のしくみ（PDFファイル）」

回答No.2

tklove

質問の意味が　わかりづらいのですが

私も地方出身者ですので、よくわかりませんが
首都高速の事を聞かれているのでしょうか？

私が　横浜方面から舞浜方面へ行く時も
初めの首都高速の入り口で一回目の料金を払い、千葉の方へ入る所で
二回目の料金を払い舞浜方面の出口で出ますので
料金２回払って、出るという事になります。

この意味は　私も謎なのですが、管轄が違うということなのでしょうか？

回答No.1

noname#211914

>道路上で通過する
だけで徴収するところがあるみたいですが・・・

以下の参考ＵＲＬが参考になりますでしょうか？
「ＪＨ」
このページの左端で「ＥＴＣ」をクリックしてください。
「料金所の通り方」が参考になります。

ご参考まで。

参考URL：

http://www.jhnet.go.jp/

補足

聞き方がまずかったです、ETCのことではなく、たぶん
首都道路公団の料金の取り方のことを聞きたいんです。

例えば、舞浜～横浜駅東口だと３回料金所を通過します。
単純に考えると、入り口と出口で２回って考えますよね。
ここのとこ分かりませんか？