ベストアンサー ドライブスプロケ用の固定プレート 2007/07/02 23:45 ホンダの4ストミニ用ドライブスプロケットをシャフトへ固定する為のプレートだけは売っていないのでしょうか。 スプロケットの径とねじピッチに合わせて何種類か有ります。 みんなの回答 (1) 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー panoram ベストアンサー率11% (178/1602) 2007/07/03 00:00 回答No.1 純正部品で購入できますよ。 近くのホンダ店に行って注文しましょう。 質問者 お礼 2007/07/03 21:19 ありがとうございます。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント車・バイク・自転車バイク・原付自転車 関連するQ&A エンドプレートとベアリングナット 現在シャフトにころ軸受けの内輪を固定する方法として シャフト末端よりカラー+ベアリングナットで締め込んでいるのですが 上司よりシャフトのネジ加工を省く為、エンドプレートで押さえる様に 変更したらどうかと指示がありました。 私としましては、感覚だけでしかないののですが ベアリングの締め付け力含めベアリングナットの方が 安心なのですが、みなさんはどう思われますか? ちなみに シャフト径Φ85(SUS304) 現状は末端をAN16にて規定トルクで締めて固定しています。 変更後はM12ボルトx2本 +エンドプレートです。 バーベルのプレートを止める器具の名前は? バーベルやダンベルのプレートを止める器具の名前はなんと言うのでしょうか? 1、丸い輪っかが付いた洗濯ばさみみたいな奴 2、ダンベルに付いてるようなシャフトに滑らせて固定位置まで持っていき、脇のネジっぽいの締める奴 3、シャフトがネジの溝が付いていて、クルクル回転させながら締める奴 3つとも名前が違うのでしょうか?検索しても見つかりませんでした。気になるので教えて頂ければ幸いです。 プレートをボルトで固定。 今日部長に、四角のプレートを固定する時、材料力学の基本にのっとって、ボルトの固定ピッチは2対6対2で固定するのだと言われました。 例えば、縦250mm×横600mmといったSUS板を2本のマウントの上に固定する場合、250mmだったら、上から50mm下から50mmの位置に穴を空けて、そこにボルトを通して固定すると言う意味です。 こんな法則、本当にあるのですか? 詰将棋って楽しいの??新たな趣味の世界へ OKWAVE コラム ダンベルのプレート追加について ホームセンターで購入した10kgのダンベルがあるのですが、 プレートを追加したいと思っています。 別のメーカーのものでも大丈夫でしょうか? シャフトの径は28mmくらいです。 よろしくお願いします。 カメラ三脚用固定ネジのナットについて カメラ三脚のカメラを固定するネジがありますが、望遠鏡を固定するためにL字型プレートをこのネジに固定します。 このネジは、通常のネジと違って、ねじ山のピッチが広いですよね。 ところが固定するためのナットを紛失してしまいました。 ホームセンターとかでナットを購入したいのですが特殊なナットなので、どういうナットを購入すればいいかわかりません。 それ以前に売っているのかもわかりません。 どういうナットを購入すればいいか教えてください。 割りカラーとイモネジカラー お世話になります。 いつも初歩的な質問ですいません。 既製品のシャフトカラーについてお聞きしたいのですが、 ?二つ割りスプリットタイプ(スクリューボルトで固定) ?押しネジ(イモネジ)で固定する一体型タイプ 二つのカラーはどちらが締結力が強いのででしょうか? また用途等のはっきりした違いはあるのでしょうか? 現在?番の一体型を使用しているのですが、 取付がしにくい場所等もあり、 支障がなければスプリットタイプで統一してしまおうかという 安易な発想です。 シャフトの径はφ20~90程度で、 回転数も様々です。スプロケットを固定する為に使用しています。 カタログにも記載されていない為, どなたかご存知の方いらっしゃいましたら、 ご教授頂けないでしょうか? 宜しくお願い致します。 ドライブスプロケットがはずれないんです。! スティードのドライブスプロケットを交換しようとしたのですが、スプロケを固定しているプレートとボルトは難なく外して、肝心のスプロケット本体が抜けてきません。 チェーンも交換するのであらかじめカットして外してしまいましたので、スプロケをマイナスドライバーで浮かそうとしても、後ろ側から歯先を叩いてやってもびくともしません。 CRCも吹いています。 錆があるので固着しているのでしょうか? どなたかうまくスプロケをはずす方法をご教授ください。宜しくお願いします。 とめねじの固定角度 すいません 教えてください。 スプロケット等の固定にとめネジを使っていますが 2本で固定するときに90度、120度ずらして2箇所で固定しています。どうやって使いわけているのでしょうか?製造上、機構上の問題で変えているだけでしょうか? すいませんがわかる方お願いしまうしす。 木と金属プレートをネジ止めしたが、プレートを動か… 木と金属プレートをネジ止めしたが、プレートを動かないようにしたい。 40×40×40mmのさいころ状(プレーナー仕上げ)をした木材に、鉄プレート(幅12mm 長さ30mm 厚2.6mm メッキ仕上げ)を木ネジ(8mm)1本で中央に止めつけたいのですが、プレートがしっかり固定できず、力を掛けるとクルクル回ってしまいます。この防止策として、プレートの全面又は接合面に塗装又はメッキをし、摩擦を大きくするような技術はありませんでしょうか? 木の方はあつかいたくないのです。数量は5千個とか1万個の単位です。 又他になにか良い対策はありませんでしょうか? シマノ内装インター3について ハブシャフトのスプロケット側はシャフトのねじ径が 2段になってます。反スプロケット側はストレートねじ。 なぜ2段なのですか? 何か理由があると思いますが。 ホーロー留めネジの緩み対策 社内でΦ25程度のシャフトをスキマ0.2程度の穴を持つホルダに入れて、その固定としてホーロー留めネジを2箇所90度配置でとめています。 このシャフトに引っ張り、圧縮の繰り返し荷重がかかるのですが、ホーローの磨耗か緩みかシャフトが抜けてしまう問題が発生しました。 シャフトのほうには溝やくぼみ等の加工はできない為、抜けやすいと言えばそれまでですが、コストの問題もあり、極力構造変更を掛けたくありません。 また緩めてシャフトを取り外す機会もあるためネジロックなども使用できません。 社内で意見を聞いてみた所 長めのネジを使って、ホーロー固定後にナットを掛るなどの意見が出ましたが、構造的に考えてあまり意味の無い気がします。 個人的にパッと思いついたのが、現状のネジの先端の径をネジの谷径より細くして、締め付け時に弾性変形する量(区間)を長くしてやれば緩みには効いてくる気がします。 が、自信がないのでこちらにて質問させていただきました。皆様の意見を宜しくお願いいたします。 車のナンバープレート取り付け穴について いつもお世話になっております。 さっき後ろのナンバープレートが汚れていたので、ナンバーフレームを取り外しナンバープレートを洗いました。その時、封印部とは反対のネジ穴に水が入ってしまいました。一応、綿棒を突っ込んでさっと水はふき取ったつもりですが…(上辺だけ) 内部が錆びたり、なんかヤバかったりしますか。かけた量は僅かなのですがネジ穴に ヒットしてしまったので…車はホンダのフリードです。 お手数ですがよろしくお願いします。 婚活のリアルとマッチングアプリの嘘?運命の出会いを引き寄せる方法 OKWAVE コラム ネジの種類 バフ研磨機主軸のネジサイズについて教… ネジの種類 バフ研磨機主軸のネジサイズについて教えて下さい バフ研磨機、主軸に加工されているネジの種類、規格を調べています。 これに合うナットを作成したいと思っている為です。 ノギスでこの雄ネジを調べたところ、外径約φ25、谷の径約φ19.5、ピッチ約4.3ぐらいかなと思われます。 (谷の径とピッチは、不正確であまり自信有りません) 又、ネジ山形状を見ると山部の幅が約1.8mm?、谷部の幅が、約2mm?に測れるので台形ネジかと思い、調べてみたのですが、30度台形ネジや29度台形ネジには外径26mm、28mm ピッチ3、5mmの規格しか見つけられませんでした。 ちなみにナットの内径は、φ21です。 ノギス計測精度に誤差が、あるとは思いますが、1mmも間違えているとは思えません。 このネジに合う規格について、ご存知の方がおられましたらご教授お願いたします。 ランププレート 外れません。 レッツIIなんですが プーリー留めてるクランク軸のボルトやプーリフェィスは外したので通常なら この状態で抜けるはずのプーリーが 抜けないのです。 プーリーを引き抜こうとするとランププレートが抜けないようで、プーリーは動き抜けそうなものの、ネジ固定のフェィスブタで止められてしまい プーリフェィスも引っ張られて一蓮托生で抜けません。 ランププレートのみならなんとかできるのですが、手前のプーリフェィスが邪魔で工具等が使えず往生してます。経験豊富な皆さんなら こんな時にはどうやって外しますか? フェイス蓋のネジが外せれば取れるのですが、裏側なので工具が入らず外せないのでフタも取れません。 軸に潤滑材を吹いたり、ヒートガンで温めたりもしましたが変わらず抜けません。 ネジの種類について バフ研磨機、主軸に加工されているネジの種類、規格を調べていま す。 これに合うナットを作成したい為です。 ノギスでこの雄ネジを調べたところ、外径約φ25、谷の径約φ19.5、ピッチ約4.3 ぐらいかなと思わ れます。(谷の径とピッチは、不正確であまり自信有りません) 又、ネジ山形状を見ると山部の幅が約1.8mm?、谷部の幅が、約2mm?に測れるので 台形ネジかと思い、調べてみたのですが、30度台形ネジや29度台形ネジには外径26mmないし28mmピッチ3ないし5mmの規格しか見つけられませんでした。 ちなみにナットの内径は、φ21です。 ノギス計測の精度に自信はありませんが、さすがに1mmも間違えているとは思えません。 このネジに見合う規格について、ご存知の方がおられましたら情報を頂けないでしょうかよろしくお願いいたします。 ドライブモードを固定したい。 Canon PowerShot S40 を使っていますが頸椎損傷のためシャッターボタンが素早く押せません、また押してもブレてしまいます。 ドライブモードを2秒に設定して使っていますが電源を入れる度に設定しなおさなければならず、撮影タイミングを逃してしまいます。 メーカーには「固定できません」と言われていますが何か方法が無いでしょうか? また別の種類(メーカー)でドライブモードを固定できるものがありましたらご紹介ください。 バリオス2のフロントスプロケの外し方 バリオスのスプロケを購入したのですが、 ”硬すぎて”外すことができません。 ギアをローに入れ、後輪に耐久性のあるスパナを差し、固定しています。 めがねレンチでは、フレームに干渉してしまうので、 ソケットレンチで柄が40cm位の物を使用しましたが、 それでも緩みません。 「かなり硬い」とは聞いていましたが、ピクリともしないとは、思いもしませんでした。 経験がある方、アドバイスをお願いします。 購入した店(レッドバ●ン)に、少し相談したのですが、 スプロケ交換だけで、2万位するそうです。 しかも、スプロケカバーを固定する2本のボルトの1本が無く、 カワサキの純正パーツwebを見たら、スプロケのエンジン側にねじを受けるプレートの存在を知り、 それが無いということは、バイクを持ち込んで説明をすれば、おのずと自分では今取れない ボルトを外し、スプロケも外し、当該プレートをはめることになると思うのですが・・・。 スプロケの新品も手元にあることですし、もし、手間賃を払うとしても、数千円で済む気がします。 でも、悔しいのと、今後の勉強の為にも、自分で外したいと思っています。 良い方法、ご意見をお持ちの方、宜しくお願いします。 スリムCD/DVDドライブの固定ネジの規格 スリムCD/DVDドライブの固定ネジが足りないので、近くのホームセンターで調達したいと考えています。ネジの規格(インチorミリ, サイズ等)教えて下さい。 スーパーカブ90のドライブスプロケットについて 今日、チェーンの張りの調節をしていて、チェーン関係のカバーをはずしていたんですが、ドライブスプロケットが異様に遊びがあるようなんですが。 二つのボルトで固定してありますよね?そこはしっかり締まっているのですが、軸とスプロケットが固定されていないというか、スプロケが手で動くんですが。回転方向ではなくて。 この遊びははじめからのものでしょうか?それとも磨耗かなにかでガタついているのでしょうか? どなたかお分かりの方よろしくお願いします。 スプロケットの固定について困ってます。 VJ21A型RGV250γ、89年式を所有しております。 走行中に異音がするので、調べてみるとドライブスプロケット。(フロント)がドライブシャフトにがたが出てグラグラになっていました。 ショップでメーカー在庫を確認したら欠品でした。スプライン自体の角が丸くなり始めているので、今のうちに進行をとめないと危険かと思っております。 そこでスプライン部分の隙間を埋める方法が無いかと考えているのですが、良い方法が浮かんできません。 アドバイスお願いします。 よろしくお願いします。 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば? 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