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左右非対称のタイヤを小型車に装着させますか?
ブリジストンのタイヤでPlayzってありますよね? これは左右非対称でミニバン向きに作られましたが、 今は小型車への売ってるみたいです。(イエローハットで見た) でも左右非対称だとローテーションが前後以外できないですよね? 利便性が悪くて売れない気がするのですがどうなんでしょうか?
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プレイズはミニバン用に作られたタイヤではありません。 軽~セダン~ミニバンまでなんでもOKで中でもセダン向きで作られています。 発表時のメーカー試乗車はマークXでした。 インナーとアウターが決まっていますが回転方向はないので ローテーションはどこでも出来ます。 メーカー的に流行と言いますか新製品の多くはこのタイプです。 販売はメーカーの予想よりはかなり低調だと思います。 位置づけが中途半端(価格も含め)でコンセプトも判りにくいので売りにくい為 直営店以外ではあまり売れていません。
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- prop_and_jet
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Playz PZ-1 ですよね?(http://www.bridgestone.co.jp/tire/playz_pz-1/size.html) このタイヤは、どの車にでも付く、「とくにミニバン向き」とかではないと思います。 ミニバン向きには例えばB'STYLE RV(http://www.bridgestone.co.jp/tire/b-style-rv/index.html)などがありますが、PZ-1 のほうは、出たときからこのような売り方はしていませんので、小型車にも安心して使えるかと思います。 ただし、非対称なので、フェンダーギリギリのお車の場合、どうなのでしょうか?といった心配はあります。 (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2776121.html)の ANo.4 の上から24行目 個人的には、サイドウォールのデザインが?とも思いますが、一般的には、PZ-1 は良いタイヤとの評価のようですね。 そのために、値段も高めのような気もします。 さて、ご質問の、ローテーションですが、左右間でもできますよ。 タイヤは非対称ですが、表裏で非対称なので、どこに付けようが面は面に来ます。 たしかに、世の中には、「右専用」「左専用」というタイヤもありますが、それは、 (http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re55s/index.html) (http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re480r/index.html) こういったものです。 商品コードに「右」「左」があります。 (http://www.bridgestone.co.jp/tire_kanri/02/03-2.html)
お礼
詳しい説明ありがとうございます。 左のイン側が右のアウト側にできないので、溝をフルに使う ことができないのが残念です。 Bスタイルで十分かなと感じました。ありがとうございました。
- trajaa
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私の記憶違いでなければ、 「Playz」ホイールへの装着方向が決められているだけで、転がり方向は決まってなかったと思いますけど。 つまり、タイヤを装着した際に車体の外側になる部分は柔らかめのコンパウンドで、轍走行やコーナリング時にハンドルへのキックバックを低減する。 逆に車体の内側に当たる部分は、堅めのコンパウンドで安定性向上を図る。 と言うようなコンセプトだったと思います。 つまり、ホイール装着時に間違わなければ自由にローテーションが可能と、B社系列のタイヤショップで、店員さんから説明受けました。
- kadakun1
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ブリジストンのRE-01を履いてます。 これは転がり方向が決まっているので、同じく前後にしかローテーション出来ません。他にもこのようなタイヤは多くあります。 これは、グリップ力や排水性などを考慮したもので、一般のタイヤより優れてます。 Playzは同様に乗り心地を最優先したタイヤですので、好みによると思います。 ローテーションによる耐久性より勝るものがあれば売れると思いますがね。
- icemankazz
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どうもこんにちは! Playzに限らず、現在は左右非対称のタイヤは珍しくありません。 最近は小型車でもFF車が殆んどですから、どうしても前輪のタイヤが磨耗しやすくなり、 ローテーションと言っても前後を入れ替えるだけが普通になっています。 ご参考まで
お礼
全く持って勘違いしてましたね、私は。自分なりに考えたら B-STYLEのEXで十分かと思います。原油高でどんどんタイヤも 価格が上がってきますからほどほどで抑えてあとはタイヤを理解 した運転をしたいと思います。