ジョルノを60ccにボアアップ

質問

ホンダのジョルノを14年のって最近エンジンが壊れたため、K○企画のボアアップキットを購入し取り付けを行いました。
ところが、セッティングがうまく行かず、スピードが55キロ程度までしか出ません。ちなみに、ノーマルマフラー、ノーマルキャブ（メインジェットを78を85へ変更し、若干のエア調整）、強化ベルト。以上です。
今の所、細かく分かりませんが、エンジンが出だし以降がもたる感じがし、あまり気持ちよくありません（若干の振動もあり）。プラグの熱量の番手を2つぐらい上げるつもりですが、スピードあがりますか？セッティングが合えばどれくらいスピード出るようになりますでしょうか？
参考にセッティング方法等も含めてご教授頂けますでしょうか？

回答No.3

hid_hid_hid · ベストアンサー

スクーターの場合は、エンジンのセッティングが出ていない場合と、駆動系のセッティングが出ていない場合の2種類があります。
セッティングが出ればもっと速くなるでしょう。

停止状態から加速した時のエンジン回転ですが、
アイドリング～クラッチがつながり始める～クラッチがつながり、エンジンの回転が一定（もしくは上がるか、下がるか）で速度だけが上がる～速度と共にエンジンの回転が上がる～拭けきって最高速
という風に変化します。

この時、クラッチがつながり始めてから速度だけが上がる状態まで、パワーバンドに入っているかを確認します。
入っていなければ駆動系のセッティングが出ていません。

ただし、セッティングはエンジンからじゃないとできません。
キャブやセッティングでパワーバンドがシフトしますので、最終的にはそれにあわせて駆動系をあわせる必要があります。

ひょっとして、MJの変更は78→85の2種類しか試していませんか？
キャブのセッティングでMJは1/2～全開の燃料を調整するものだということはご存知でしょうか。
そのほかのキャブセッティングは試したのでしょうか。

セッティングはTVゲームとは違い、ここで文章で書けるようなものではありません。
スクーターって結構難しいんですよ。　そこが面白いんですが。

回答No.2

bg0005

こんばんは。
KN企画さんのボアアップもいろいろで
一概になんともですが…

ポート加工がされているものなら、
多少、高回転にふってあるので、
プラグの焼けを確認しながら、キャブの調整をして、
ウエイトローラー変更でパワーバンドを探し、
合わせて行くのが基本かもしれません。。。
KN企画ポート、ノーマルマフラー、だと
（エンジン）回ってもたかが知れているので
プラグ番手は、1番上げても？かもしれません。

主観？では、ポートが命だと思います。
ポート加工と圧縮のバランスです。
ポート加工がされてないものは、ポン付けでは
どぅあがいても、パワーは見込めませんね。

ちゃんと組んであることが前提で、
セッティング、バランスが合えば、
やわｋｍ/ｈぐらいはいくと思いますが、
ボアアップで、よほどの高回転型でないと最高速は
見込めないかもしれません。クラッチ滑る？し。
どちらかとゆぅとトルク、加速重視ですね。
あとCDIを交換しないとリミッタききますよね。？

回答No.1

H-2

駆動径に手を入れないと出だしも最高速も変わりません
まずはプーリー交換して下さい