マニュアル車のギアの入りが悪い・・・。

質問

よろしくお願いいたします。
　私は平成２年のＵ１２ブルーバードＳＳＳアテーサリミテッド（ＭＴ・ターボ・４ＷＤ）に乗っています。デザインが好きで、古くても愛着があります。
　現在走行距離１４万キロほどですが、７万キロのときに前のオーナーがクラッチ一式を交換しています。これはスポーツタイプのものに変更したかったからのようで、今はそのスポーツタイプのクラッチ一式になっています。

　さて、昨年ごろからギアの入りが悪くなってきました。
　発進時に１速に入れるのと、車庫入れでバックに入れるのとが特にひどく、走行中のシフトアップもスムーズにいきません。むろん、クラッチはしっかり踏み込んでいます。

　こんな症状なのですが、原因はどんなものが考えられますでしょうか？また、修理する場合はいくらくらいの費用になりそうか、お教えいただけませんでしょうか？
　よろしくお願いいたします。

回答No.3

phumi · ベストアンサー

今考えられる要因のいくつかを挙げさせていただきますと・・・
１．クラッチ油圧系統の不具合
　　運転席のクラッチペダル付近に何か垂れた跡がありペダルの塗装が剥げているようでしたらクラッチマスターシリンダーの不具合を疑いましょう。
その様な跡も無いのにクラッチフルードの量が減っているようでしたら、レリーズシリンダーを疑っても良いでしょう。

２．クラッチ本体の不具合
　　クラッチディスクもブレーキと同様に使っていればカスが出ます。これが動いている部位のグリスなどに付いてクラッチの切れ不良が発生している場合、ギヤが入りにくくなってしまいます。クラッチが繋がるペダル高さが高く感じるようでしたら、この系統を疑っても良いかも知れません。

３．ミッション本体の不具合
　　１速に入れるときにギヤいったん２速側に入れてから　１速に入れた時にスムーズに入るようでしたらミッション本体の不具合を疑っても良いですね。

まずミッションオイルを換える前にこれらの所を見てからでも良いのでは？　「２」，「３」のケースでしたらミッションオイルの費用が二重にかかってしまいますから。
修理費用のかからない順に並べて見ましたが今思いつくのはこんなとこですかね？

お礼

詳しいご教示、大変ありがとうございました。

　回答者様の「１速に入れるときにギアをいったん２速側に入れてから・・・」というのは、まさしくそのとおりです。半ばもう無意識にそう操作するくらいでしたので、今まで自覚していませんでした。
　ミッション本体の不具合を第一容疑者にして、工場に相談したいと思います。
　修理までの具体的なアドバイスまで、大変ありがとうございました。心から御礼申し上げます。とても助かりました。

回答No.2

kamikazek

クラッチ板とミッション系の摩耗。

お礼

ありがとうございました。

回答No.1

hironosuke

まずは、MTオイルを交換してみましょう。
一応推奨交換時期は２万キロに一回の交換が望ましいです。
ギアの入りが良くなるかもしれません。
交換するのであればGL-５クラスの物を入れれば間違いありませんよ。
出来れば純正の物が望ましいですが、他社製の物でも問題ありません。
それでも変化が全く現れずでしたら、MTの不具合考えられます。
リビルト品のミッションに乗せ換える方法が宜しいかと思います。
費用的には部品代+工賃で１５万～２０万という所ではないでしょうか？
工場によって工賃が違いますので一概には言えませんが・・・

お礼

さっそくのご教示、ありがとうございました。
少し前にＭＴオイルを交換していただき、それで少し改善したようだったのですが、それからまだ１万キロも走っていないのにまた・・・でした。
やはりＭＴの不具合なのでしょうか。古い車なものですから、愛着はありますが部品類やその他にも今後出て来るであろうことを考えると、ここはそろそろ潮時かな…とも思ったりしていました。
ご親切にありがとうございました。大変参考になりました。