エンジン２００だったみたい

質問

ある個人売買で８５年頃のＴＬ１２５を安く買いました。
廃車証を役所に届けて、原付二種のピンク色のナンバー取得して、しばらく乗ってみたのですが、１２５にしてはどうもかなりのトルクを感じるので、エンジンを調べてみたら排気量の刻印が削られたらしくありません。　１２５として売られていたのですが、どうやら２００ｃｃのエンジンみたいです。
このまま原付二種登録で乗っていても大丈夫でしょうか。
外観は青いタンク、カバー、フェンダーでスイングアームにはタンデムステップも付いていて、外観だけ見たらＴＬ１２５です。
もう購入してからある程度期間が過ぎてしまったので返す訳にもいきません。　しかも遠方の方から買ったバイクです。

回答No.1

sshiina · ベストアンサー

こん＊＊は

　ここで聞くべき質問ではない様な気がしますよ
　ここでの回答としては【登録できません】もしくは【出品者に返しなさい】でしょうか？
　行きつけのバイク屋などが有れば相談しても良いでしょうね
　(あればここには質問しませんよね)

お礼

ありがとうございます。
もう登録して実際に乗って走ってます。
登録して既に数ヶ月経っています。
２００ではマズイのでしたら、１２５の中古エンジン買って載せ替え
する事にします。
それならいいのですよね。

回答No.2

mintair

排気量の刻印が削られた形跡があり、
ＴＬＲ２００のエンジンが積まれているのでは？との推測でしょうか。

参考までにＴＬ１２５（１９８３年式）のエンジンは（シリンダーを含め）シルバー色です。
ＴＬＲ２００（１９８３年式）のエンジンは（シリンダーを含め）ブラック塗装されています。
（１９８５年式は資料が無く分かりませんが、これに順ずるのではないかと）

なお、ＴＬ１２５のボア×ストロークは「５６．５mm×４９．５mm」です。

兄弟車のＴＬＲ２００のボア×ストロークは「６５．５mm×５７．８mm」です。

社外品のボアアップキット（実際あったのかは分かりませんが）の可能性もありますが、
実際にシリンダー容積が１２５ccを越えているのか、確認してみてはいかがしょうか。

スパークプラグを外し、ピストン下死点でのストロークが何mmなのか計ってみれば
ひとつの判断材料になるのでは思います。

お礼

ありがとうございます。
わざわざエンジン分解して確認する訳にもいかないので、もし２００だったら中古の１２５のエンジン購入して交換してみます。