フェンダーとタイヤが干渉について

質問

こんにちは
タイヤ＆ホイールを変更したら
リアが段差などで跳ねたりすると、タイヤがフェンダーと
干渉するようになりました。
変更前は定員一杯に乗車して走行しても
全く干渉したことが無かったです。
できる限りフェンダーとのツラいちを求めています。
変更前と変更後のタイヤ＆ホイールの詳細を記載します。
何ミリオフセットを＋方向にすれば良いと思いますか？
ミリ単位の参考意見をお聞かせいだだけませんか？
宜しくお願い致します。

変更前
２１５－４５－１７　７Ｊ　オフセット＋４７
ワイドトレットスペーサー２５ミリ

変更後
２２５－４０－１８　７．５Ｊ　オフセット＋４７
ワイドトレットスペーサー２５ミリ

回答No.2

cums3

+10ミリもっていけばまず干渉しないと思います。
なのでスペーサーは15mmですかね。

限りなく限界を求めてみるなら、
とりあえず+5mmオフセットしてはどうでしょうか？

お礼

早急の回答有難う御座います。
変更前でも車検非対応の状況だったんです。
変更後は、素人（子供達）が見てもはみ出しています。（汗）
干渉の問題と検問時の対策を含めて引っ込めを考えています。
この状態ではツメ折りでも関係無い状態です。
おっしゃるとおり２０ミリかな？と思ったりしましたが
本日、タイヤ＆ホイールをはずして色々を探った結果
左リアが８ミリ、右リアが６ミリ、それぞれ出っ張っています。
やはり１５ミリ、でもちょっとハミ出したいから１７～１８のワイドトレットスペーサーにしようかと考えはじめています。
装着して分かりましたが、今回のタイヤはショルダーが全く丸くなっていません。
同じメーカーでもブランド違いでこのように形状が違うなんて、新たな発見でした。

回答No.1

noname#100145

車種がわかりません。
キャンバーつけられる構造ですか？
サスをはずし、スペーサーなしでバンプラバー当たりまで、ジャッキアップすれば隙間計れるのでそれでスペーサー注文すればOK。

お礼

早急の回答有難う御座います。
キャンバー角度は付けられる（商品発売されています。）車種です。
しかし過去にうちべりで苦い経験したことがありますから
今回は、標準サス形状で逝きたいと考えています。
サスをはずす＞このような力量はありません～（汗）
車高調取り付けはショップにお願いしています。
タイヤ交換は、頻繁にしてるから得意なんですけど～