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各種排気量による維持費の差・・・？
現在、1300ccのオンロードバイクをメインバイクとして所有していまして、別に4st125ccのオフロードバイクを通学のために使っています。 今年で21歳になり、任意保険がガクっと安くなるのに加えて、３年次になるため通学先が変わり、家からだいぶ遠くなってしまいます。 今までは家から5km程度だったので、125ccオフでも気にならなかったのですが、今度からは25kmの場所と35kmの場所に行かなくてはならなくなります。今までも数回行ったことがあるのですが、125ccオフでこの距離はチョット…という印象でした。 通学路は都内の広い国道から少し郊外の方まで抜けて、25～35km程度を年間120日前後で7000～8000km程度（雨の日は電車など利用しますので）です。 そのため、もう少し余裕のあるバイクにしようかと思って質問させていただきました。 125cc・250cc・600～750cc・900～1000cc・1300ccで実際にどの程度維持費が異なってくるのかが知りたいのです。 燃費/タイヤ/税金/法定維持費/ユーザー車検代/その他消耗品代 あたりでしょうか…。 ちなみに私のほうも少しだけ情報提供させていただきますと、大体125ccが、40km/l(レギュラー) \11,500/10000km \1,600/年 \15,100/4年 その他\5,000/年平均くらいで、概算で年間維持費が\38,575。 1300ccが、13km/l(ハイオク) \41,400/6500km \9,000/年 \20,150+3000前後/2年 その他\20,000/年平均くらいですので、通学に使うとなると、概算で年間維持費は\172,529ですね。 他に以前に400ccは所有したことがあるのですが、かなり古いバイクを譲り受けたもので、維持費は普通の中古とはだいぶ違ってしまうと思いますので割愛させていただきます。 というわけで、概算で結構ですので250cc・400cc・600～750cc・900～1000ccのバイクのオーナーさん、もしよろしければ維持費についての情報を教えていただけませんか？
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- kitunetail
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１０００ｃｃ乗り（ＺＸ－１０）です。 月によって乗る距離がマチマチなので、一概にはいえないのですが・・・ ・燃費：リッター１２ｋｍ ・任意保険：１８０００円／１年（１６等級・２６歳未満不担保） ・税金：４０００円/１年（自動車税） ・車検：６０００円程度（ユーザー車検・自動車重量税込み） これに自賠責保険料、消耗品交換費用等々が加算されていきます。整備を自分でやれば、かなり安く抑えられますが、失敗した時の代償も考えないとですね。
- microham2
- ベストアンサー率30% (64/207)
現在所有している１３００ccのバイクは、通学に使わなくても法定費用や保険費用はかかるので、手放すのでなければ金額比較に加えなくて良いのでは? 2年間（4年間?）のために新たにバイクを購入する費用を考えれば、気分と天気に応じて現在の2台を使い分けるのが一番お得でしょう。 ３５ｋｍくらいの往復なら、40馬力以上のオンなら楽では？ CBR250RRで、20km/l タイヤやチェーンは街乗りで2～3年OK。
４気筒４００ccに乗っています。年間１万キロ以上乗りますが 町乗りメイン（たまに首都高や箱根）なので維持費は安いですよ。 そのかわり性能は偏差値５５くらいですけど。 年一回以上やることは オイル交換５０００キロ手前 オイルフィルター プラグ交換５０００キロぐらい フォークオイル１万キロ ブレーキフルード交換 エアフィルター清掃 燃費２０弱／L。消耗品だけなら２万てとこでしょうか。もう少し長いスパンでならタイヤ（バイアスのみ対応）チェーン、スプロケなどありますがならせば年間３万ほど。維持費だけ考えれば、排気量というより バイクの性能の凡庸さに助けられていますね。
お礼
ありがとうございます。 なるほど・・・。やはり燃費は20kmくらいは行くものですよね。
- jetplane
- ベストアンサー率30% (140/459)
私のバイクは２５０ｃｃ４気筒のものです。 ・ガソリン代 燃費はリッター１８キロ 年間８０００～１００００キロです。 約６万８千円くらいでしょうか。 ・保険代 年間６万円です（若いので）、それと自賠責保険 ・タイヤ代 年に一回交換、１１０・７０－１７と１４０・７０－１７のバイアスです。 ２万５千円 ・パッド代 年に一回交換で ８千円 ・点火プラグ代 年に一回もしくは二回交換（１回４本ノーマルプラグ） ３０００～６０００円 ・チェーンとスプロケット ２年に一回交換として１年分は 約１５０００円 ・エンジンオイルは年４回交換（リッター１０００円くらいのオイル） １００００円 ・ワイヤー、エアクリーナー ５０００円くらい ・年に一回フロントフォークオイル交換（お店に任せます） ８０００円くらい その他、スプレー類（チェーン、防錆、シリコンなど） 他にもいろいろかかりますが、足してみると・・・ あっ、いつの間にか年間２０万円ちょっとかかってます。 これに、ちょこちょこカスタム部品をつけたりするともっと行きますね。若いと特に保険代が痛いです。また４気筒ですと燃費やその他消耗品もかかりますので排気量が上がったとしてもやはり気筒数によって維持費は異なってくるのではないでしょうか？
お礼
ありがとうございます。 4st250cc４気筒は個人的にいろいろな面でネガのほうが強いかなって感じますね。 以前ホーネットとＶＴＲを乗り比べる機会を得たのですが、やはり250ccだと２気筒のほうが自分にはしっくり来ました。 だいぶ大事に乗っていらっしゃるようですね…。 うちのももうちょっとメンテに金を使わなければと思うのですが、中々…。 頂いた情報から私の場合の維持費を概算すると、大体 18km/l(レギュラー) \25,000/8000km \2,400/年 \23,480/4年 その他で\15,000くらいでしょうかね・・・。それと保険で70000くらい・・・。 大体19万くらいということになりそうですね。 任意保険のことを忘れていました・・・。ということはうちの大きいほうには＋70000ですね。(保険内容には気を使っているので・・・)
お礼
ありがとうございます。 そうですね・・・。金額比較と言うか、あくまで一種の情報提供のような形で・・・。 ２年間のためにというのももちろんあるのですが、その後大学院に進学するならば研究室はそちらのキャンパスになりますし、あるいは就職したとしても1300ccでは近所に行きづらいということもありますので、買ってしまおうかな・・・という感じです。 いずれにせよ今の125ccだと馬力的にも座面的にもキツいものがありますし、まれにタンデムで登校するときなぞどうしようもないという感じなもので。 他にも、やはり400ccから急に1300ccにステップアップしてしまったので、今からでも基本的なライディングテクニックなどを習得するには、まず125のオフ、それから250以上のオンと考えていたので・・・。 CBR250は良いバイクだと思うのですが、やはり前述のようにタンデムで登校することもままありますので、CBRだと後ろが辛いかな？という感じですかね・・・。