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オーバードライブ
こんにちは。dajiと申します。 車のことでいくつかお聞きしたいと思います。 高速でブレーキを踏まずにODを使うのは車に負担をかけますか？ もしそうならすぐ止めたいと思います。 だいたい何キロ位からなら使用OKでしょうか。 あと私は女性なのによくあおられます。男性が載っている車種だからかもしれませんが、安全運転（７０キロ位）がモットーなので困っています。 女性だと分かればあおられませんか？なにかよい方法がありましたら教えて下さい。 もちろんオーバードライブだけへの回答でも結構です。 よろしくお願いします。
- daji
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はじめまして。dajiさんがNo.1の方の回答で書いてある通りオーバードライブのボタン押す事（切ること）によってギアが一段下がります！MT車でのシフトダウンと一緒ですね。ＡＴ車はＤレンジに入れてしまえばアクセルとブレーキを使えば運転できますがフットブレーキ以外にも減速の力がほしい場合などにＯＤを押す事によってある程度のエンジンブレーキをえることができます。 ４ＡＴのトヨタ車ではシフトのところは上からＰＲＮＤ２Ｌとなっていると思います。 Ｐはパーキング、Ｒはリバース、Ｎはニュートラル、Ｄ（ドライブ）２（セカンド）Ｌ（ロー）となります。という事は三速がないですよね。そこでこのＯＤがサードのかわりとなります。 したがってエンジンブレーキを使うためにはＤ（四速）→ＯＤ（三速）→２（二速）→Ｌ（一速）の順番にＡＴのシフトレバーを使いましょう。ＭＴのシフトダウン一緒ですね。 ただフットブレーキと併用すればいいので通常はＯＤまでしか使わないですね。よっぽど急な減速しないかぎりＡＴなのでＯＤのボタンを押す事があってもわざわざシフトレバーを動かしてまでエンジンブレーキを使う事は無いと思いますよ。ただ急な長い下り坂などではフットブレーキだけでは負担が掛かるのでＯＤなどを併用するようにしましょう。 普通の走行する時はＯＤを押さないほうがいいですよ。押して（切って）走っていると三速でずっと走っている事になるのでエンジンにも負荷がかかり音もうるさくて何の意味もありません。（多分ＯＤボタンを押すとＯ/ＤＯＦＦの表示が出るのでこの表示がでないの状態で走りましょう。 エンジンの回転数が勝手に制御されるのでブレーキを踏まずにＯＤ使っても何の問題もありませんよ。でもＯＤは使わずフットブレーキだけで止まった方がいいと思います。わざわざＯＤを使って止まる意味は無いと思うのですが・・ あと一定の速度を保つために使うとNo.1の方が書いてありますが私には意味がわかりません。スピードがのってエンジンを負荷をかけずに巡航する時に使う？？私にこの使い方のがわからないです。ＯＤの使い方は自動車学校のＡＴ車教習で習ったはずですがこんな事は習わなかったし、こんな使い方は初耳です。こんな使い方もするのですか？誰か教え下さい・・ ちなみにオーバードライブですがメーカーによって名称が異なる場合もあります。 あおるヤツは無視しましょう。そんなヤツをいちいち相手にしていて事故にでも巻き込まれては大変です。自分はきちんとマナーを守っていれば何の問題も無いと思いますよ。
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- ketiketi1
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はじめまして 煽りの問題ですと質問ナンバーNo.264473 にてだいぶ白熱した意見が多数投稿されてますんでそちらをご一読いただければ 納得のいく回答や、その正反対の意見やら出ていますんで そちらを参考又は、投稿してみたらいかがでしょうか？ ＯＤの件ですが、オートマのＯＤ＝４速又は、車種によっては５速をＯＦＦにして エンジンブレーキが少し効く状態にするのだと解釈しますが、前の方がおっしゃる通り 機械的には、問題の無い事だと思いますが、前車のブレーキランプがついたら やはりブレーキペダル触る位でいいですから、後ろの乗用車に知らせる事は 玉突き衝突を避ける一手段と考えます。
お礼
こんばんは。こちらこそ、はじめまして。 ODを使用するのは長い下り坂にしようと思います。 ＞前者のブレーキランプがついたらブレーキランプ そうですね。事故防止には大事なことですよね。 前の車がブレーキ踏まないでシフトダウンして焦った経験があります。 気をつけます。 ありがとうございました。
ＯＤを使うと言うのがＯＤオフを意味していて、エンジンブレーキを強く掛ける為と言う事であれば、よほど速い速度（完全に速度違反の領域）からでなければ、まったく気にする必要はないでしょう。ＯＤスイッチは通常押された状態でＯＤオン（ＯＤギアを使うを意味します）従ってエンジンブレーキを強く掛けるためにＯＤスイッチを操作するのであればＯＤギアを使わないようにすることになります。 実際私も山道の下り等ではＯＤをオフにしたりシフトセレクタを２に入れたりしてエンジンブレーキを多用しています。インジェクション仕様の車種であれば、エンジンブレーキを掛けている間（ある程度回転があがっていてアクセルがオフ）は燃料の噴射を完全に止めてしまうので、燃費の向上（微々たる物ですが）にもつながります。
お礼
こんばんは。 実は今日のお昼に110キロでODを切ってしまいました。 それで質問した次第です。なんかウオーンって音がしたので。。。 車が制御してくれてるといいのですが。 私も長い下り坂などで使用したいと思います。 ありがとうございました。
- momas
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別な観点から・・・ 高速をＯＤで走行中にアクセルから足をはなすとフューエルカットが働くので燃費が若干向上します。 おおむね、車速が４０キロ以上、ＯＤまたはロックアップ状態、回転数が１５００～１７００回転くらいで、アクセルから足をはなしているという条件では燃料を消費しません（車種によってちがいますので、サービスフロントなどで聞くと教えてくれます） ＞男性が載っている車種 とのことであればブレーキも強力ですからブレーキへの負担などを考える必要性は少ないし、特にＯＤを切る必要もないかもしれません
お礼
こんばんは。 フューエルカット。。。燃料のことですよね？ 燃費が若干向上するんですか。勉強になりました。 あのボタンを使わなくちゃいけないとずっと思ってたんですが、そうでもないみたいですね。 ありがとうございました。
- toshi_1919
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こんにちは！ オーバードライブは置いといて、煽りの方ですが、 一般道で中途半端（７０キロとか）に飛ばすのは 飛ばし屋を刺激してしまいます。 特に女性が飛ばしている場合は男連中などは おもしろがってつけてくる可能性大です。 煽られないようにするには法定速度の＋１０～１５ で走るのがいいんじゃないでしょうか？ 捕まらない（現状ではたぶん）速度で出せるだけ出す。 これがいいと思います。
お礼
こんばんは。 中途半端な速度は変に刺激してしまうのですね。注意します！ 法廷速度プラス10～15ですね。参考にします。 後ろからくっつかれると焦ってしまうんですよ～。 そういう車が来たら道を譲ることにします。 ありがとうございました。
- drisil
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全然ＯＫ♪ そんな事でいちいち壊れていたらトヨタさん潰れちゃいます(え？トヨタさんじゃないって？笑)OD以外の段(2やL)も含めてきっちり問題ない範囲に落ち着くように制御されているので大丈夫ですよ エンジン・ミッションに負担となりそうな場合はシフトを動かしても変速は行われませんよ
お礼
こんばんは。 全然OKですか！良かったです。 車が自動的に制御してくれるのですね～納得♪ 負担となりそうな時は変速を行わないとは賢いですね。 ありがとうございました。
- macin_marchan
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> ODを使うのは車に負担をかけますか？ 基本的に車には負担は心配するほど掛かりません。 あっ、そして正しくは、「ＯＤを切る」ですね。 要は、乗っていて不快に感じるほどの減速感がなければ大丈夫です。 また、極端に車（エンジン）に負担が掛かる場合は、きちんと車の方で制御してくれますので安心してください。 > よくあおられます。 そんなドライバーは、相手にしないのが一番です。 それと、「貴方の運転マナーが悪くて・・・」というのもあるかもしれません。 また、一度、運転マナーの本でも立ち読みして、思い当たる節があれば直してください。
お礼
こんばんは。 ODを切るというのですね。勉強になります。 負担がかからないということで安心しました。 最近の車はなんでも自動で制御してくれるのですね。燃料とかも。偉いなあ。 そうですね。普通に乗っているつもりですが、もう一度知らないマナーなどがあるかもしれないので勉強します。 ありがとうございました。
- Naodon1020
- ベストアンサー率25% (243/949)
＞高速でブレーキを踏まずにODを使うのは車に負担をかけますか？ オーバードライブとは、ATなどでギア比が1:1以下になる段のことで、一般的には4段変速以上で、最も数字が大きい段数のことです。使用目的は十分にスピードが乗って、一定の速度でエンジンに負荷をかけずに巡航したいときに使用します。 で、ブレーキを踏まずにOD・・・ってどういうことですか？ さっぱり意味がわからないんですが。 >安全運転（７０キロ位）がモットーなので困っています。 高速道路での話でしょうか？ 高速道路での話なら、それはあなたの被害妄想でしょう。高速道路ではスピードが遅いことが安全運転にはなりません。流れに乗れずに周りより著しく遅いスピードで走行すれば、後ろから追突されるなどの危険が大きくなります。 一般道であれば、法廷速度＋アルファで走行していて、後ろからあおられるのは、相手がバカです（笑）。そんなときは相手にせず、左斜線に移動しましょう。
お礼
早速の回答ありがとうございます。 シフトレバー脇についていたボタンなんですが、押すとスピードが遅くなったので、マニュアルのシフトダウンと同じ効果のものかな～と勝手に思っていました。 あ、補足ですが一般道のことです。 そうですね。やっぱり相手にしないで車線を譲ろうと思います。ちょっと悔しいけど。。。事故を起こしても嫌ですからね。
お礼
はじめまして。こんばんは！ とても詳しい解説ありがとうございます。あまり車に詳しくないので助かります。 ODって三速と同じような役割のようですね。ブレーキを踏まずにOD使っても問題ないということで安心しました。でも今度からはおっしゃる通りブレーキを使用するのを主にするつもりです。 あおる人は無視ですね。事故を起こしても巻き込まれても嫌ですから。 でもちょっと悔しい。。。私が運転していなければきっと早い車のはずなのに。でも大好きな車なので安全運転で乗ります。 ありがとうございました。