同型同車種のサスペンション交換について

質問

現在、WILL　VSに乗っています。全体的に満足しているのですが乗り心地だけどうしても満足できません。同乗者がほとんど酔ってしまい、酔い止めを飲まないと乗っていられない状態の人もいます。かといって乗り換える訳にもいかない状況にあります。タイヤは16インチから15インチにインチダウンしましたがあまり改善されません。そこで同型車のランクス、フィルダーなどの純正サスペンションを移植したら改善すると考えました。ディーラーに問い合わせたら「移植できるか保障できかねます」との回答。ディーラーの立場からの回答なのでしょうが実際どうなんでしょうか？また、これ以外に乗り心地が劇的に改善する方法はあるでしょうか？

回答No.7

katz1031 · ベストアンサー

ランクス乗りです。
２ＷＤ，４ＷＤがあっていれば、Will VSとは足回りは共通です。

ただ、足が硬くて乗り心地が悪いからって、車酔いする人ってあんまりいませんよね(酒に酔っている人は除く)。
ほかの方もおっしゃっていますが、足は硬くしたほうがいいと思います。それと、純正のリヤスタビライザーを入れることをお勧めします(一部のグレードにしか採用されていないため)。

もしかしたら、質問者さんの運転で酔っているのかもしれません。
その辺もよく確認したほうがよいかと思います。

お礼

この車は足が必要以上に硬いことでいろいろ取りざたされていました。私の運伝方法も少し改善してみます。ありがとうございました。

回答No.12

noname#37269

６万キロ走行と言うことですが今までも乗り心地が悪かったのですか？
社外品のサスに変えてあるのなら純正に変えれば劇的に改善するかもしれませんが（社外品の物の方が硬い物が多いため）純正のままなら同型車のサスに変えてもほとんど変化は無いと思います。
バネのみ社外品の柔らかい物に変えればよくなると思います。

お礼

ありがとうございます。社外でやわらかいものってあるのですか？

回答No.11

hakosuka

no.3の方の意見に同意します。
脚を硬くしたところで元の乗り心地より改善されるということはありません。
車のせいではなく、運転してる人か乗っている人、または車内のインテリア（芳香剤など）によるものだと思います。
操作を緩やかにするなど運転の方法をみなおしてみてはいかがでしょうか。

お礼

この車はランクスとは同型種ですが唯一の違いは必要以上に足が硬いこととらしいです。操作は必要以上に緩やかだと思います。

回答No.10

Ryu_Mau

あ、あと工賃が加算されます。　工賃はまちまちですので行きつけの整備工場におたずね下さい

回答No.9

Ryu_Mau

段差などで揺れだしたら止まらなくて、気持ち悪くなるといのうでしたら、新品純正のショックアブソーバーにすることで改善すると思います。

ふわふわな乗り心地を改善したいのでしたら、カヤバなどのＮＥＷ－ＳＲ等をお勧めします。

ちなみにちょっと調べてみましたが…
フロント純正ショック　２本で１２０００円位
リヤ純正ショック　２本で２６５００円位

カヤバ　ＮＥＷ－ＳＲ　一車分で６０３００円位

こんなかんじで。

回答No.8

phumi

同型車のランクス、フィルダーなどの純正サスペンションを移植した場合保障が出来かねるとのディーラー回答は当然だと考えます。
純正、社外品に問わず、いくら後付のパーツ単位の保障がしっかりしていても、メーカーの保障は車全体の商品としての保障ですから。（昔、サス固めすぎて取り付け部の鉄板が裂けるなんて事もありましたが、これをメーカーに保障してっておかしいですよね）

同乗者の車酔いは運転者と違い、「路面の状況」や「車が次にどの様な挙動をする」これらを脳が情報として予測しにくいことや感知しにくいところから発生すると言われています。
先の方々の仰るとおりに「足を固める＝路面状況を伝えやすくする」
「タイヤを元に戻すのも」１つの方法（用は同乗者に車の今の状況を伝えやすくしていると言う事）です。
しかしながらこの方法を取ったとしても、同乗者の方が目を瞑り耳を塞いだ状況なら１００％車酔が発生します。
ということで、同乗者に協力してもらうことから初めて見てはいかかでしょうか？
同乗者の方が車酔いしにくい方法ですが、「同乗者が車の挙動を感じやすい環境を作る」と言う事です。
＊シートのより密着する着座姿勢を取ってもらい振動を感じやすくする。
（座布団、布地の厚いシートカバー等は付けない。後席の方はアシストグリップを握ってもらう）
＊なるべく進行方向を向いてもらう。
（会話の中に停車、右左折の合図を混ぜる。助手席の方にナビゲートしてもらう。）
＊オーディオの音量を下げで助手席の方が、外からの環境音を聞きやすくする。
（風の切る音やロードノイズを聞きやすくする）
等です。
しっかりと同乗者に説明して試してみるのも良いかもしれませんよ。

回答No.6

yui_o

>そこで同型車のランクス、フィルダーなどの純正サスペンションを移植したら

同型車ならば、サスペンションもWILLと一緒のものを使っているかと・・・

しかし、乗り心地の何が満足できないのでしょうか？
それによって対策が変わってきますが・・・

走行距離が多い車で、乗り心地がフワフワしているのならばサスペンションの劣化が考えられます。
（大体5万キロで本来の性能の半分程度まで低下してしまう）
この場合は、新品のサスペンションを交換するだけでかなり改善されます。

突き上げられる感覚が強い場合はショックをやわらかい物に交換するか走る道の検討をしなおしたり、運転の仕方を見直したほうがよいでしょう。

一概に乗り心地が悪いといわれても”何が原因で”乗り心地が悪いのか判断しかねます。
そしてどういう対処をすればそれに対応できるのか？ということも変わります。
どういう状況で、走行距離がどのくらいなのか？ということは最低限書いてもらわないとなんともいえません。

回答No.5

sssssa

純正サスペンション　は同じだと思うので

社外の変えたほうがいいと

回答No.4

noname#37269

乗り心地が満足出来ないのはどうしてですか？
私の車は足回りが硬く乗り心地は悪いと思いますが乗り物酔いしやすい人が乗っても比較的酔いません。
私はタクシーのような車に乗ると乗り心地はいいと思いますがフワフワしていて気持ち悪くなります。
trftmnさんは足回りを硬くしたいののですか？柔らかく（フワフワに）したいのですか？

補足

ありがとうございます。現在六万キロ走行で足回りが硬くてでこぼこをすぐに拾ってしまう状態です。

回答No.3

maxmilean

車酔い、の原因は運転の仕方にあることが多いような気がするんですが。
僕も人の運転では場合によっては酔います。
できるだけソフトなアクセルの使い方、たとえば、ドリンクホルダーの飲み物が、程よく揺れるように、ゆっくり踏むとか離すとか。
助手席の人の首がカクカクしていないかよく確認しましょう。
あと、ヘッドレストに頭をできるだけ密着するように乗ってもらうってのも、結構いいときもあるみたいよ？

回答No.2

zato1

乗り心地が悪いというのはどっちの意味なんでしょうか？
乗り心地が硬いのか、それとも乗り心地が柔らか過ぎるのか。

インチアップをする話は聞いたことはあってもインチダウンっていうのは聞いたことないですが、インチダウンするぐらいならそこはいじらなくてもいいような気もします。

私はおうちゃくな性格なので純正品は好きじゃないので＾＾；
やるとしたら社外品パーツを組み込みます。サスだげに限定しないで、思い切って車高調してみてはどうかな。パーツメーカーや製品によっても色々特色があるので根気良く探せばピッタリなのが見つかるかもしれません。

いじるなら純正品じゃないとイヤだ！ってことならディーラーと相談ですな・・・。