GSX1400(前期⇔後期)マフラー交換について
GSX1400(K4・前期型2本出しマフラー)のマフラー交換を考えております。
マフラー交換の一番の目的は軽量化です。音質・音量や見た目は二の次と考えております。(出来れば音量は小さい方が好みです。)
交換の候補としては、ありとあらゆることを視野に入れています。
・1本出しフルエキ
・純正1本出しにして、スリップオン
・純正1本出し
・2本出しフルエキ
・2本出しスリップオン
そこで質問なのですが、GSX1400はインジェクション車で、容易に調整が出来ないと聞いていて、(とはいえ、キャブのセッティングも当方したことがなのですが)その調整をしないままに、2本出しのものを1本出しに安易に替えてしまってよいものか、ということに悩んでいます。
予算によっても、方法は変わってくると思いますが、まずエンジンに対して悪いことはないのかということや、性能をきちんと引き出せるのかということ、また、出来れば燃費もいい方がいいのですが・・(というのは難しいとは思います。純正で町乗り18kmほど、ツーリングで最高20kmほどです。)
様々な考え方があるとは思いますが、大切に長く乗りたいと思っております。よろしくお願いいたします。
お礼
早速のご回答をありがとうございます。 エキパイは外さず、スリップオンサイレンサーを取り付けたいと思っています。 どこかのサイトで、「タンデムステップ下のボルトを外して、揺すりながら引っ張ると外せる」と書いてあったのですが、ホントなんでしょうか?