海外から車を持ち帰ったことがありますか？

質問

こんにちは。

海外で勤務・駐在されて居た方で、日本に引越しとともに車を持ち帰ったことがある方がいたら、どのような感じだったのかを教えていただきたいのですが。例えば、
－　処理の大まかな流れ
－　費用はいくらくらい掛かったか
－　渡航先で車を手渡してから、日本で実際に受け取って使用できるようになるまでの期間
－　実際に経験してみて、中古の車を日本に持ち帰ってまで乗ることにメリットはあると感じるか（もちろん日本での購入価格との差が大きく、海外から持って帰った方が明らかにお金的にはメリットがあるような種類の車であることが前提ですが）

よろしくお願いします。

回答No.1

lowrider_2005 · ベストアンサー

元輸入業者です。自分の車は持ち帰ったことはありませんが、バイクならあります。
結論から言いますと、よほどの思い入れが無い限りお勧めいたしません。

輸入する「だけ」なら比較的簡単にできます。ピンクスリップさえあれば他の書類は業者が作成してくれますし、日本での通関もその気にあればご自身で手続きできます（丸1日はかかると思いますが）。もちろんお金を払えば、通関して自宅まで運んでくれる業者もあります。
費用と所用期間は最近はよく知りません。船便だと早くても1ヶ月はかかるでしょう。

問題はその先で、国内でナンバーをとるのが通関以上に困難な点です。
個人輸入した車1台を国内で型式認定を取るのは膨大な手間と費用がかかります。
ただ、輸入する車種が既に国内に出回っている（誰かが既に型式認定を取っている）場合は、型式認定を取った業者に輸入枠を分けてもらうという方法もありますが、正規輸入代理店ではまず受けてはくれないと思います。狙うとすれば、並行輸入業者になるでしょう。
もしあたらに型式認定を個人でとる場合は、ヘッドライト（左側通行用）やウインカーなどを日本での法規に合わせることはもちろん、ブレーキテスト、排気ガス検査などの基準をすべてクリアしなければなりません。（不可能とは申しませんが....）

＞もちろん日本での購入価格との差が大きく、海外から持って帰った方が明らかにお金的にはメリットがあるような種類の車であることが前提ですが

との事ですが、もし車両価格が百万程度しか差が無いのであれば費用的なメリットはなくなってしまうでしょう。
後はご自身の、その車への思い入れで判断してください。

補足

こんにちは。早速のご回答、ありがとうございます。
“型式認定”ということを初めて聞きました。勉強不足でした。
それを取るための膨大な手間と費用ということですが、一体どれくらいの金額になるのでしょうか？

私の車は日本でも一般に出回っていて人気の高いドイツ車で、思い入れもかなり強く、出来れば持って帰りたいと考えています。金額の話ですが、日本との価格差は倍とはいいませんが、カタログ等を見る限り相当に違いますね（購入時の様々な税金を考慮すると－取得税など）。
ちなみにこのドイツ車、私が現在いる国（アメリカ）では生産されておらず、ドイツで生産されたものが輸入されています。もちろん輸入国の規制に合う様に生産されており、そのまま日本で運転可能となる仕様になるとは思いませんが、アメリカ対応と日本対応ではそれほどまでに違うものなのでしょうか？

回答No.4

MrCandy

持ち帰った本人ではありませんが、
アメリカだとロサンゼルスに、個人で所有していた車の輸出、および日本での登録業務を行う業者がありますよ。名前はわすれましたが、電話帳やgoogleなどで検索してみてはいかがでしょう。個人の車以外に、日本の車関係の会社が個人名でサンプルの車をアメリカで買うとか、結構仕事の需要はあるそうです。

知人が米国製のミニバンを日本へ持ち帰ったとき、ベイエリアまで車を取りに来てロサンゼルスまで持ち帰り、日本での車両登録業務を含めて、数十万円（５０万円以上１００万円以下）かかったと聞いています。
日本でのメンテナンスはそのメーカーの日本での正規の代理店でやっているようです。

車は新車で買って、３－４年乗って持ち帰ったようです。本人は満足して日本で乗っているようです。

カリフォルニア州在住だとメリットはあるようです。

お礼

情報ありがとうございました。
やはり50万から100万くらいは掛かってしまうのですね。でも日本の正規の代理店でその後のメンテナンスをやってもらうことが可能なケースもあると聞いて、少し希望が見えました。お金は掛かるは、メンテナンスは全て自分の責任において、なんていうのでは、いくら愛車でも魅力が下がってしまいますからね。。。
日系の電話帳を開いて探してみたいと思います。

回答No.3

lowrider_2005

＞私の車は日本でも一般に出回っていて人気の高いドイツ車で～

日本で型式を取っている車種なら比較的楽になるかもしれませんね。日本仕様の部品も入手しやすいでしょうし、もしかしたら排ガステストも免除される可能性もあります。

取得税はかかりませんが、代わりに関税がかかります。確か同額の5%。
ただしこれは申告した額に対してですし、別送品扱いにできれば免除されます（が、数年間譲渡禁止となります）。

排ガステスト免除＋関税免除となれば、費用的にはかなり大きなコストダウンになりそうですね。

がんばってください。

補足

もしまだこの質問を見られる機会があったら教えてください。
関税が“同額の５％”というのは、新車購入価格の５％ですか？
取得税の場合、中古で購入する場合には掛からないと思うのですが、数年も乗って完全に中古になったものを持ち帰る場合でも、関税は取られてしまうのでしょうか？　
もしそうだとしたら、必ず別送品にするようにしたいと思います。

回答No.2

lowrider_2005

No.1です。
「型式認定」という言葉は適切じゃなかったですね。
詳しくはURLをご参照ください。

参考URL：

http://www.navi.go.jp/faq/faq06.html

お礼

ありがとうございます。
サイトを読んで少し勉強したいと思います。