ウイングロード・・・オートコントロールカップリング（ＡＴＣ）方式のフルタイム４ＷＤ

質問

お願いします。

質問タイトル通りなのですが、これは、分かりやすくいうと
どのようなシステムなのでしょうか？
分かる方、お願いします。

１４年式、車検２年付、走行距離２２０００ｋｍ、シルバー、
ＡＴ、１８００ｃｃ、グレードはＸ、１１６万円、駆動方式は４ＷＤです。

お買い得ですか？

回答No.1

tach5150 · ベストアンサー

簡単に言えば通常走行時は前輪駆動で、前輪がスリップなどした時に後輪も駆動します。

いわいるナンチャッテ4WDです。
普段はFFですからフルタイム4WDよりも燃費の向上が望めます。
メーカーによって呼び名は違いますが最近はフルタイム4WDよりもこの駆動方式の4WDが多いですね。

値段に関しては同程度のFFが100万円前後のようですから特別お買い得とは言えませんが、4WDという事を加味すれば
妥当な金額と言えるのではないでしょうか。

お礼

分かりやすい回答を
ありがとうございました

回答No.4

noname#131426

１５年式Ｓエアロです。
何を求めるかですね。
燃費は約１０キロうまくいけば１１で、市街地だけだと９行くか行かないかです。
６０－７０以下ならそれなりに走ります。
１３０を超えると壊れそうなぐらいがんばらないと・・・壊れないけどね。
１５０が精一杯でした。　
サニーベースのため、後席は狭いです。
１７０の私のポジションで、後席の人は膝が当たります。
特に４ＷＤだからどうだというコトはありませんが、多少後ろに引っ張られるような感覚はあります。
ＦＦのように伸びはないですね。
こなれた機関、車体ですから、現３８０００キロ故障はありません。
１－２人で動く分には何も問題はありません。

お礼

ありがとうございます

回答No.3

yoshi-thk

No1の方の説明に補足するような形になりますが、ビスカスカップリングでコントロールするタイプの4WDシステムです。
滑った事を検知した部分に力を加えるように走るタイプのシステムです。
通常は２輪駆動で滑った瞬間に4WDになるというタイプのものです。
日産が一番最初に「フルオート・フルタイム4WD」という名前で出した4WDシステムの改良版みたいなものです。

今のほとんどの自動車メーカーの4WDシステムは、これに似ているシステムを採用してます。

他には、完全にフルタイム4WDになるタイプ（スバル車や日産のアテーサ等）と機械式のパートタイム4WDと
日産（マツダの一部）では「e-4WD」という後輪の駆動力をエンジンではなくて電動モーターでまかなうシステムがあります。

エスティマハイブリッドやハリヤーハイブリットなどはe-4WDに近いシステムを採用しています。

お礼

一歩進んだ知識をありがとうございます

回答No.2

tuu_chan

前輪が滑った時の抵抗をセンサーで感知し瞬時に4WDになるシステムです。
トヨタのフレックスフルタイム4WDと同じシステムです。走り始めると限り無くFFになり発進時やブレーキ時は4WDになります。（もちろん滑りやすい路面だけ）
最近は日産はE-4WDシステムと言うモーターで後輪を動かすタイプの4WDが多いですが、性能的には、オートコントロールカップリング式の方が優秀です。
FFと4WDで２０万ぐらいの差はあるので、外装は不明ですが4年落ちで、2.2万キロならまずまずだと思いますが。

お礼

こちらも分かりやすい回答で助かります。
ありがとうございます。