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現行のチェロキー(スポーツ)について教えて下さい。
10月に車検のパジェロに乗っていますが、ほんの1週間くらい前までは車検を通すつもりでした。三菱の営業の方が見積もってきた、アウトランダーをなかなかいいじゃん!とそこそこ気に入りました。今月中は決算でお値打ちに出来るとの事。また、パジェロは98年式で1ヶ月半程前、バッテリーの交換をしたばかりですが、その時に、エアコンなどの電池のような役割のところ(かな?)が消耗しているので1年くらいで変えないとバッテリーが早く悪くなるといわれ、それを直すのに7-8万かかると言われました。もう9年乗ってきて、あと乗っても2年かなとは思っていたので(12万キロ乗ってます)思いきって買い替えようかなと思いました。が、それまで全く考えていなかったので、昨日、慌てていろんな車を見て回りました。日本車ではやっぱり、アウトランダーかなぁ・・・なのですが、私と主人、2人とも、チェロキーをとても気に入ってしまったのです。私は以前から、チェロキーの形が大好きだったので高いかなと思いながら見に行くと、アウトランダーにはカーナビ付き、チェロキーにはカーナビはない状態ですが、価格はとんとんかチェロキーのほうが安いくらい。次の車にはカーナビが欲しかったのですが、絶対ではないので諦めれば(後でつけてもいいし)予算はチェロキーのほうが少ない。好きな方のが安いなんてラッキー!!なのですが、夫婦ふたりとも、車に詳しいわけでも、凝るタイプでもありません。輸入車はよく故障するし、お金がかかると聞きます。新車で購入するつもりですが、こんな2人でも購入後、満足して乗っていけるでしょうか?2人とも、これに乗りたいなぁ!!というくらい欲しいのですが、パジェロもあまりお手入れせずに乗っていた2人なので心配です。現行のチェロキーについて、なんでもいいので、いろいろ、皆様の意見やお話を聞かせて下さい。よろしくお願い致します。
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まず一つ。 アウトランダーとチェロキーは全く別のカテゴリーの 車です。アウトランダーは俗に言う「ＳＵＶ」ですが 、チェロキーは完全にオフローダーです。 つまりアウトランダーの開発目的は舗装道を快適に走 り、その上で多少の悪路も走る事が出来る車。 対してチェロキーはとりあえずタイヤに駆動力がかか り、２輪以上接地しているのならどのような道も脱出 出来、なおかつ日常の使用に耐える装備を持たせた車 といったところでしょうか。 どちらが良い悪いではなく成り立ちの違う車という訳 ですね。 さて、おそらく一番気になさっておられるメンテナン スや故障などについてですが。 正規販売店で新車購入な訳ですよね？ もちろん点検なども販売店に依頼されますよね？ でしたらそれほどご心配はいらないと思います。 まずジープは本当に丈夫です。多少の不具合は出るで しょうが、正直それほど複雑な機械で構築されている 訳ではありませんし、走行不能になる事も殆ど聞きま せん。 メンテナンスも説明書の通り行えば問題ありません。 訳の分からない改造をしたりして、自ら車を壊してし まわなければ確か３年間の保証も付いて来る筈です。 費用も国産と然程変わらない筈です。 部品はやや高くなりますが、維持出来なくなる程では ありません。おそらくタイヤがかなり高価になると思 います。 ただし乗り心地や騒音など、つまり快適性などを直接 比較すれば間違いなくアウトランダーの勝ちです。 先に書いた通り車の目的が違うのですから、これは 止むを得ない事でしようが。 ジープは不思議な車です。 購入者の生活スタイルやファッションにまで影響を 与えてしまう数少ない車の一つですし、なによりも あらゆる最新ＳＵＶが隣に並んでも全く引け目を感じ ない車でもあります。たった３００万でこれほど独自 の世界観を体言しているのは、現代の車では本当に稀 な存在だと思います。 確かグレードによる機械的な差はなかったと記憶して いますが、個人的には候補に上げられているスポーツ が一番お勧めです。安いし簡素なところも車の雰囲気 にあっていてカッコイイですしね。
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- inusuke
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かなりしつこくNo.2です（笑） 限定車、確かに魅力的かもしれませんけれど、だった ら欲しい黒を選んでその分オプションやナビに廻す方 がいいような気がします。 これはチェロキーに限った話ではないのですが、現在 輸入車の中古では圧倒的に黒が人気色です。 特にＳＵＶなどの車種には顕著な流れのようで、つま りチェロキーなどにもそれは当てはまると言う事です ね。なにも中古で売る時の事を考慮するべきと言って いる訳ではなく、なにかの時（飽きたとか現金に代え たいとか・・）その分の「資産価値」が高い可能性が あると思うからです。 それにやっぱり欲しい色を乗るのが一番楽しいですし 、愛着がわくのも経験的にいって間違いないですよ。 もちろん黒は洗車などに気を使うのも確かですから、 その辺の判断は洗車担当の方と話合われるのがイイで すね。 それとNo.5の方も言っておられますが、マイナートラ ブルはある程度覚悟は必要です。これは「壊れる」と は別の話になると思いますが、一応。
お礼
しつこくないですよー、何度もありがとうございます。 お礼が遅れて申し訳ありません。 とうとう、買ってしまいました(^o^) オススメ下さったスポーツの黒にしましたよ。 少々、洗車が心配ですが気に入った色がいいですよね。 いろいろ相談に乗っていただいて決心がつきました。 本当にありがとうございます。 今は納車が楽しみです。 でも、パジェロとお別れなのは淋しい・・・ いろんな所に一緒に行きましたからね。 チェロキーも大切に乗りたいと思います。
- nasagoods
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クライスラーのボイジャーに乗っています。 (jeepはクライスラーグループです) クライスラー(jeep)車は価格の割に値引きも良いので、同クラスの国産車よりも安く購入が可能な場合があります。 例えば、jeep車はイヤーモデル制ですので、現在の０６年モデルを買うよりも０５年モデルの在庫車が有れば、車両本体価格が、「購入価格(諸費用込み)」になる場合があります。 展示車も「年落ち車」並で期待できます。 交渉次第で「ナビ付き」で行けます。 さて維持費ですが、ブレーキパットの消耗が一番の懸念材料かと思います。 以前、ディーラーのメカニックに聞いた所、チェロキーが一番早いそうです。具体的な距離は25000キロだそうです。燃費はハイオクですが、レネゲード以上であれはクルーズコントロールが有るので、うまく仕えばカタログ値以上の値が期待できます。 オイル交換は「純正以外は保証しない」と言っていますのでディーラーでフィルターと共に交換しています。大体１万位でしょうか。 故障はマイナーなトラブルは結構あります。 例えばパワーウィンドウが動かなくなったり、電動格納ミラーがヘロヘロになったり・・・。 でも、アメ車って魅力有りますよね。 惚れると買っちゃうもんね～。
お礼
ご回答ありがとうございます。 返事が遅くなりましてすみません。 「惚れると買っちゃうもんね～。」 はい(笑)、買ってしまいました。 キャンペーンなども重なって、時期が良かったのか たくさん値引いてもらえました。(^-^) いろいろ心配なのでオイル交換、点検などはディーラーで 頼むつもりです。 ありがとうございました。
- inusuke
- ベストアンサー率41% (23/55)
No.2です。 メンテナンスは国産の車と基本的には変わりません。 半年ごとの法規点検やオイル交換、冷却水やバッテリ ーのチェックなどなど。 ちなみに私の車は大排気量のセダンですが、先日の 定期点検での料金は２１０００円でした。 それと燃費についてですが。 私の車では町乗りで５ｋｍ/Ｌですが高速走行でなら いきなり１０ｋｍ/Ｌを超えます。 チェロキーは６気筒で３．６（でしたっけ？）です ので必ずしもこの限りではありませんが、高速走行で はそこそこ走ってくれると思います。 タイヤに関してはアウトランダーとの比較では高価で しょうが、パジェロとの比較であるならトントンでし ょうか。
お礼
お返事下さって、ありがとうございます。 国産の車と変わらないのですね。 自分達では忘れてしまいがちなので、点検・整備の 「メンテナンスフォーユー」というものをつけようと 思っています。←購入にかたむいていますよね(笑) 燃費は高速をよく使うと言うと、営業の方が、 10km/Lを超える人もいますよといっていました。 ちなみにパジェロは高速でも8km/Lそこそこです。 タイヤはパジェロとトントンなら問題ないですね。 ところで、チェロキー・スポーツをベースにした、特別仕様車「65アニバーサリーエディション」http://www.chukyo-chrysler.co.jp/lineup/che_65.html というのはどうなんでしょう? 実物を近くで、チェロキー・リミテッドの黒色と、 チェロキー・スポーツのカーキ色しか見ていないのですが、 現在、色は黒がいいなぁと思っています。 特別仕様車はバンパーの部分がリミテッドと同じと聞いたのですが、 どちらのバンパーがいいのかスポーツの黒を見ていないので迷っています。 18万程、価格も違ってくるんですけれどね。
- cia-japan
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ちょっと過激過ぎました。現行チェロキーの故障は、ライト系の接触不良などをよく聞く程度なので、2倍は言い過ぎかも。1.5倍くらいかな。 当たり外れがありますから、最悪の場合2倍ということで。 あとは、イマドキの話題で燃費です。 ハイオク仕様だし、アウトランダーの半分の燃費だし、makotanさんの走行距離だと、年15万円くらいは差が出るでしょう。 ま、アメ車乗りには関係ない話ですが。
お礼
>ちょっと過激過ぎました。 ふふふ。じゃあ、最悪の場合ですね。 燃費、ずいぶん違いますよね。 先にアウトランダーを見ていたので、燃費いいねって 言っていたところなんです。 まあ、パジェロと比べるとそんなに変わらないかも・・・と思っています。 だから、逆にアウトランダーにしたら、今より年15万円くらい浮くんですよね(笑) 大きいかも。 ありがとうございました。
- cia-japan
- ベストアンサー率33% (8/24)
大前提は、「makotanさんご夫婦が気に入ったお車を。」です。 が、 >エアコンなどの電池のような役割のところ(かな?)が消耗している～ >車に詳しいわけでも、凝るタイプでもありません とあるから、アメ車はあまりオススメしません。 今のお車、9年12万キロ大事に乗っていらっしゃるということですから、次のお車も同じくらい乗られると仮定すると、2倍の維持費はかかるでしょう。 ディーラーで納車後、家に着くまでにスイッチが外れたなんてこともあるのがアメ車ですから。 それでも欲しくなるのがアメ車なのですが。
お礼
ご回答、ありがとうございます。 >>エアコンなどの電池のような役割のところ(かな?)が >消耗している～ >>車に詳しいわけでも、凝るタイプでもありません >とあるから、アメ車はあまりオススメしません。 うっ、やっぱりそう思われますか? >今のお車、9年12万キロ大事に乗っていらっしゃると >いうことですから、次のお車も同じくらい乗られる >と仮定すると、2倍の維持費はかかるでしょう。 そうですね、その前も9年乗りましたから、次も同じくらい乗りたいです。愛着も湧きますしね。 2倍ですか・・・多いですね。 >ディーラーで納車後、家に着くまでにスイッチが >外れたなんてこともあるのがアメ車ですから。 え゛! 新車でもですか? >それでも欲しくなるのがアメ車なのですが。 そうなんです、欲しくなってしまいました(笑) 試乗もさせてもらったのですが、なんだか、とってもわくわくしてしまったのです。
お礼
ご回答ありがとうございます。 >正規販売店で新車購入な訳ですよね？ >もちろん点検なども販売店に依頼されますよね？ はい、正規販売店で新車購入です。パジェロもそうでしたが、 点検なども販売店に依頼すると思います。 >でしたらそれほどご心配はいらないと思います。 >まずジープは本当に丈夫です。多少の不具合は出るで >しょうが、正直それほど複雑な機械で構築されている >訳ではありませんし、走行不能になる事も殆ど聞きま >せん。 そうですか、ちょっと、ほっとしました! >メンテナンスも説明書の通り行えば問題ありません。 日本車よりメンテナンスはかなり多くしなければいけないのでしょうか? >訳の分からない改造をしたりして、自ら車を壊してし >まわなければ確か３年間の保証も付いて来る筈です。 改造は絶対しません(笑)そういうのが全然ダメなので心配なのですもの。 >費用も国産と然程変わらない筈です。 >部品はやや高くなりますが、維持出来なくなる程では >ありません。おそらくタイヤがかなり高価になると思 >います。 タイヤが高いのですか?パジェロは7年目の車検の時に変えましたが、 1本2万円位だったと思いますが、チェロキーはどれくらいなのでしょう? >ジープは不思議な車です。 >購入者の生活スタイルやファッションにまで影響を >与えてしまう数少ない車の一つですし、なによりも >あらゆる最新ＳＵＶが隣に並んでも全く引け目を感じ >ない車でもあります。たった３００万でこれほど独自 >の世界観を体言しているのは、現代の車では本当に稀 >な存在だと思います。 本当に素敵ですよね! 乗ってるだけで楽しそうです。 スポーツ、オススメなんですね。よかったです。 パジェロはショートだったので2ドアでしたが、 チェロキーは4ドアなのにそんなに大きすぎず、そんなところも気にいっています。 普段の町乗りにも使いますが、高速で長距離にも結構使います。