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JR料金の謎

2006/08/28 21:00

JR高崎線の料金を調べていたところ、熊谷-上野 1110円なのですが、熊谷-桶川 400円桶川-上野 650円となっていました。切符を２枚にすると安くなってしまうのは何故ですか。また、途中下車しないのに、切符を２枚買って利用することは良いのでしょうか。面倒くさいのでそんなことはしませんが、ちょっと疑問に思ったので教えて下さい。

sabao123
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路線・駅・電車
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code1134
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2006/08/29 19:10 回答No.9

(NO5さんが触れられた)ＪＲも認めている合法な料金(運賃)節約術をうまく使うと下記の如き例すら実在しているのです。 [吉祥寺-新宿-赤羽-仙台-奥新川-面白山高原]間の場合を例とすると総距離は(22.5+338.6+33.8+8.7)K=403.6Kで、この総距離に対応する運賃は\6620です。一方特定都区(市)内発着制を上手く組み込むとこの[吉祥寺~(中略)~面白山高原]は、途中下車しない限り [吉祥寺-西荻窪](\130也)と[東京都区内-仙台市内](\5780也)そして[奥新川-面白山高原](\190也) の各券の総額の\6100(=130+5780+190)也で済み、非分割との差が\520(=6620-6100)也になる実例すら厳然とあるのです。国鉄からＪＲへ移行して約19年経過し、多少は営利性に目覚めて来ている、感はありますが、(私が例示し、或いは質問者さんが挙げられた)諸区間の運賃体系が残存し続けている(2006年8/29)現時点でのギャップを見せ付けられると、「こんな体たらくでよく凌いでいるナァ!?」と感心すらするのです。(爆笑)

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Mihono3326
ベストアンサー率29% (29/98)

2006/08/29 12:28 回答No.8

＃５の回答者です。　他の回答の一部に、現状と異なるところがあるので、「指定席券売機」について補足します。この機械は、その駅発に限らず、任意の区間の普通乗車券のみを購入できます。　しかも、（VIEW以外の）一般のクレジットカードで支払いができます。　実際に、横浜駅で品川->秋葉原（\160）の切符を一般カードで購入して、使用しました。詳細は、下記のサイトに載っています。分割購入には、まさにうってつけの自動券売機です。（JRとしては、そのために設置している訳ではないと思いますが・・・）

参考URL：: http://www.jreast.co.jp/mv-guide/index.html

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toruchan
ベストアンサー率30% (402/1320)

2006/08/29 01:12 回答No.7

大都市近郊の私鉄との競合路線を中心に、「特定区間運賃」というものが設定されています。ＪＲの運賃計算は基本的に対キロの表を当てはめて計算するのですが、私鉄との競合路線を杓子定規に当てはめると、運賃差が激しく、乗客が明らかに私鉄に流れますので、国鉄時代から特定区間を設定しています。特定区間運賃はＪＲの規則の原則的な計算方法よりもはるかに安くなることが多いのですが、一駅を超えると全区間、ＪＲの規則どおりの計算をしますので、分割購入が安くなることが多くなるわけです。あと、乗車券が複数枚に分かれていて、途中で降りない・列車自体が通過しても、連続して有効であればいわゆる「キセル」の適用外になります。例えば、ＪＲ西日本の自動改札は導入当初から２枚対応な訳ですが、特定区間運賃による分割購入も当然想定しているわけです。ただし、注意していただきたいのは、少なくとも短距離区間（数百円の区間）は、「あらかじめ全区間の分を購入する」か、ＪＲの場合は（片方だけでもＯＫですので）回数券を利用しなければ駄目だという事です。基本的に短距離区間の普通乗車券で乗り越しても差額精算になります。また、ＪＲの駅ではその駅発以外の乗車券は売れないことになっています。（旅行会社ではどの駅からでも可能です。また、ＪＲの駅でも指定席とセットなら他駅発でも売ってくれます）

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BAD-DREAM
ベストアンサー率52% (13/25)

2006/08/28 23:06 回答No.6

熊谷→上野　６１．１ｋｍ　１１１０円ですが、これを熊谷－鴻巣　１４．４ｋｍ　２３０円鴻巣－大宮　２０．０ｋｍ　３２０円大宮－川口　電車特定区間１４．５ｋｍ　２１０円川口－上野　電車特定区間１２．２ｋｍ　２１０円このように４枚に分割すると合計９７０円となり１４０円安くなります。この様な乗車券は駅の窓口では通常売ってくれません。しかしみどりの窓口がある旅行代理店ならちゃんと売ってくれます。４枚に分割されていますが、いちいち分割された駅で降りる必要はなく、そのまま連続して乗車しても問題ありません。逆に１００ｋｍ以下の乗車券や、東京・大阪・福岡近郊区間の乗車券では途中下車できないので、途中下車できて、なおかつ安い、というのはかえって使えるかもしれません。なぜこんな現象が起きるかというと、ＪＲ運賃の計算がとても複雑だからです。・距離の刻みと運賃ＵＰの関係・山手線内・東京電車特定区間・幹線・地方交通線、で距離／運賃ＵＰが異なる・１００ｋｍ以下（差額精算）と１０１ｋｍ以上（乗越区間運賃）の精算方法の違い・東京・横浜など大都市は２０１ｋｍ以上の場合、（東京都区内）（横浜市内）となる・対私鉄用の特定運賃の設定などなど、これらが複雑に絡んで、乗車券を分割すると安くなる現象が発生します。下記サイトにて乗車券分割プログラムと・運賃はどのように設定されているのか？・分割すると安くなる理由を詳しく説明されています。参考にしてください。

参考URL：: http://ni-a.jp/bun/index.html

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Mihono3326
ベストアンサー率29% (29/98)

2006/08/28 21:45 回答No.5

分割購入といって、ＪＲも認めている合法な料金節約術です。切符等を持っていれば、その駅で下車する必要もありません。現在は、「指定席券売機」で任意の区間の切符が買えるのでそれが設置されている駅ならばそれほど面倒でもないでしょう。通勤定期券などでは、年間では万単位の節約ができるケースもあり、面倒などと馬鹿にできません。ただ、入場と出場の券が異なると、自動改札が閉まる場合があり、その場合は有人通路を使うことになります。（従って分割駅で途中下車しない限り、Suicaの併用は出来ません。）また、２分割に限ることはなく、表記の区間の場合、更に西川口で分割すると、熊谷-桶川 400円桶川-西川口 400円西川口-上野 210円で、1010円となり、更に安くなります。ＪＲ以外の一般の私鉄では、京浜急行の羽田空港発着の場合、分割すると安くなるケースがあります。

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fukuragi
ベストアンサー率53% (14/26)

2006/08/28 21:42 回答No.4

そのような事例はいくつもあります。No.1さんが呈示しておられるURLを参照なさってください。以前、本庄早稲田駅ができる前までは、私も富山→都区内のどこか、の乗車券で4分割か5分割くらいにして、片道500円以上（だったと思う）浮かせていました。ただ、熊谷-上野間は100km未満ですので、途中下車して切符を買い直さない限りダメだと思います。

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