なぜ過給器がない？

質問

最近バイクに興味を持ってきたものです。

ふと疑問に思ったのですが、なぜターボやスーパーチャージャーなどが付いたバイクがないんでしょうか？
（あるかも知れませんが、極少数ですよね？）
自分の予想だと、ターボだと低回転でもレスポンスが悪いためだと思います。
じゃあ、スーパーチャージャーなら良いと思いますが、高回転まで回せないためかな？と思うのですが、
実際はどういう理由で、過給器つきバイクはないんでしょうか？たんにスペースの問題だと思ったり・・・

回答No.3

noname#1799 · ベストアンサー

昔は国内４メーカーもターボ付のバイクを発売したこともありましたね。

> ターボだと低回転でもレスポンスが悪いためだと思います。

それもありますが、一番の理由は「重くなる」からです。
ターボの効果を生かすにはインタークーラーも付けなくてはいけません。
ラジエターも大きくしなければいけません。
タービン用に大きいオイルクーラーも必要です。
そうすると、バイク全体が大きく、重くなってしまい、
ターボでパワーアップしたメリットが無くなってしまうんだそうです。

また、タービンを置く場所もありません。
エンジンの前ぐらいしか置き場所は無いですが、
フロントホイールがあたってしまうため、ホイールベースが長くなってしまいます。

いくらパワーがあっても、大きく重く、ハンドリングの悪いバイクなんて、
スポーツバイクとしてはつまらないですよね。
そんなことならコンパクトでパワーのあるエンジンを開発したほうが
メリットが大きいんです。
だから、

> たんにスペースの問題だと思ったり・・・

も正しいんですが、バイクではそれが重要なんです。
最新のリッタークラスのスポーツバイクのエンジンなんて、
めちゃくちゃコンパクトですよ。それで百数十馬力出るんですから・・・
加給機の必要が無いんです。

ホンダがGPレース用にターボ車の研究をしたこともあったらしいけど、
上記の理由でやめたんじゃなかったかな？
VT２５０にターボを付けて５００ｃｃクラスに出ようとしたとか、しなかったとか、雑誌で読んだ気がするなぁ。

回答No.4

noname#1799

あ、そうそう追加です。

No3の回答の理由で加給器は無いですが、
エアクリーナーの空気取り入れ口？をバイクの一番前に持ってきて、
走っている時の風圧を利用して加給する方法を採用しているスポーツバイクは多いです。
これが効くんです。（笑）

回答No.2

bin-chan

かつてＨＯＮＤＡさんから「ＣＸ５００ｔｕｒｂｏ」って出てましたね。

回転数の変動が４輪車と比較して差が大きいためではないでしょうか。
２５年ぐらい前、バイクは１０ｃｃで１馬力、４輪車は２０ｃｃで１馬力が目安だったんですよ。

過給器つけるより、「高回転型」にすることで十分、ということではないでしょうか。

回答No.1

noname#7640

「バイク　ターボラグ」で検索したところ、ちょうど良いＨＰが見つかりました。

参考URL：

http://homepage1.nifty.com/nozeki/turbo_age.html