ベストアンサー アクシス90について 2006/08/11 02:31 ジョグの駆動系部品(クラッチ、シャフトが収まってるカバー)は、アクシス90に流用できるでしょうか? アドバイス宜しくお願いします。 みんなの回答 (2) 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー dashinshi ベストアンサー率49% (113/230) 2006/08/11 23:25 回答No.2 アクシス90のエンジン(3WF)にJOG50(3KJ)のプーリーカバーを装着していたことがあります。 (カバーを割ってしまい新しいパーツが来るまでの間) 取り付け自体は、そのまま着けることができます。ですが、#1さんがおっしゃるように、熱を持ちます。かなり熱くなるので、パーツが届いたところで戻しました。 駆動系パーツはプーリーだけは共通だったと思いますが、センターボスのサイズ違うので、ご注意ください。 どちらにしても、3KJ用のパーツを流用することにメリットはありませんので、素直に3WF用を使用したほうがよいと思います。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 その他の回答 (1) Hyde_Works ベストアンサー率25% (40/159) 2006/08/11 11:10 回答No.1 アクシス90は、冷却用のエアダクト付きなので、JOGに流用することがありますので、カバーであればボルトオンです。ただ、理由あって、ダクトがあるわけですから、下位機種の流用は、???です。 シャフトは径が違うので、駆動系部品は、ほぼ無理と考えるべきです。(中には流用できる部品はありますが) 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント車・バイク・自転車バイク・原付自転車 関連するQ&A 50cc用のオイルポンプを90ccのアクシスへ流用 50cc用のオイルポンプを90ccのアクシスへ流用についてお教え下さい。 50cc用のオイルポンプ「1YUミントか3KJジョグ用」を90ccのアクシス「97年式らしい」に流用しようと思っています。 アクシスのオイルポンプにはスロットワイヤー?見たいな物があります そのワイヤーは、Fカバー内にあるスロットワイヤーの分岐点?から取り外しておけば、問題ないのでしょうか? よろしくお願いします。 アクシス90 駆動系? 駆動系から異音がするんで、クランクケース開けたところ、 開けたと同時にクラッチがドライブシャフトごと落っこちてきました。 クラッチのシャフト側のベアリングが磨耗して無くなっているようでした。 とりあえず、そのまま元通りに戻したんですが、今度は、 クラッチのドリブンプーリーが高速ギアのままでアクセルを回しても前に進みません。 トルクカムとドリブンフェイスの間にベルトが引っかかってるんでしょうか? もし、トルクカムとドリブンフェイスの間にベルトが引っかかっているのであれば、 何か解消はありますでしょうか? 買い換えるまでのつなぎとして乗りたいんですが、 これ、何とかなりませんか? 拙い文章で申し訳ないですが、アドバイスお願いします。 アクシス50/90の互換性について アクシス50にはレッグシールドの部分がダッシュボード式とポケット式があるのがわかりました。 そこでダッシュボード式のみのアクシス90に50のポケット式を流用したいと考えています。 互換性などわかる方、ご教授お願いします。 詰将棋って楽しいの??新たな趣味の世界へ OKWAVE コラム 2st/JOG系とGアクシスのトルクカム溝 2st/50cc/JOG系と 2st/90cc/JOG.アクシス系と 2st/100cc/Gアクシスの、 トルクカム溝は 全て(ヘの字)溝だと思うのですが、Gアクシスだけ (ヘの字)が逆ですか? グランドアクシスの加速不良 グランドアクシス(5FA1)に乗ってます。 最近、加速が悪くなりました。 20~30kmまで加速するにも時間がかかります。 スロットルを回しても、エンジンの回転数が上がりにくいです。 下り坂を走るとすぐ回転数が上がり、スピードも出ます。 センタースタンドをかけてリアタイヤを浮かした状態だと、吹け上がりはいいので、プラグ、マフラーの詰まりなどではないと思うのですが、他の原因は考えられるでしょうか? 駆動系のクラッチスプリングは新品に換えています。 その際に駆動系を確認しましたが問題なさそうでした。 グランドアクシス100ってそんなにダメですか? 原付1種から2種へ乗り換えます。 いろいろ候補を物色中ですが、押さえとして国内メーカーではグランドアクシス100を考えています。が、ほとんどの人はアドレス125を推しますよね。 やっぱそんなにアクシスってダメなんですか。 自分としては車格やタイヤの大きさがベストかなと思っているんです。 アドレスは今乗っているジョグ50と並べてもほとんど変わらなかったので、そこが気に入らないというか……。 プチツーリングなどでは両車に差はあるのでしょうか? アクシスの方がアドレスよりいい部分ってどこでしょうか。 また今あえてアクシスを選ぶ・推すって方はいますか? 本当に幹線道路では怖いぐらい遅いのでしょうか? 街乗り&往復100キロ程度のプチツーリングがしたいと思っています。 自分としては幹線道路を流れに乗って走れるくらいのスピードさえあればアクシスでもいいかなと思っているのですが、やっぱアドレスにしないと後悔するでしょうか? グランドアクシスのマフラーの温度 最近中古でグランドアクシスを購入しました。 20分ぐらい走行して、エンジンを切り そのままシートカバーをかけたら カバーが溶けてしまいました。 そんなものなのでしょうか? 以前スーパーカブに乗っていたころは 2時間ぐらい走行して シートカバーをかけても 溶けたりはしませんでした。 皆さんのグランドアクシス100は どんな感じですか? グランドアクシス100(SB06J)にヤマンボを グランドアクシス100(SB06J)にヤマンボ(JOGのブレンボ)キャリパーを着けたいのですが、サイズが合わないために着けられないのでキャリパーサポートを探しています。 どこかで販売してないでしょうか? やっぱり5FA5では着けられないのでしょうか? グランドアクシスのリヤタイヤを交換しようとしました。 グランドアクシスのリヤタイヤを交換しようとしました。 手順は、 マフラー(チャンバー?)ハズした。 ホイルの中心に付いている薄いお皿をハズした。 メインの大きなナットをハズした。 ★このあと、ホイルを抜こうとしましたが、メインのシャフトらしきところから抜けません。 メインのシャフトは、星形のようにギザギザに溝が掘られているものです。 リアホイルって、どうやったら抜けるのでしょう? もっと他に緩めるところがあるのでしょうか? グランドアクシスのケースカバー… グランドアクシスのクランクケースカバーに着いているワイヤーは、いったい何をするためのモノなのか、どなたか教えて下さい。よろしくお願いします。 グランドアクシスのリヤホイル外れない グランドアクシスのリヤホイル外れない YA100W型グランドアクシス中古を購入しました。 (F/No.SB06J-30****) リヤタイヤが摩耗しているので、ホイルを自分で外して交換依頼しようと考えています。 (せこく工賃節約のためです・・・結構差があります。) 以前乗っていた数台のスクーターは、センターナットを外せばアクスルから スポッと抜けたのですが、(マフラー干渉は考えないで下さい) このバイクは頑なに外れません。 ブレーキが近いのでCRCを吹きかけるのはどうかと思い、今日はそのまま退散しました。 スプラインが固着しているだけでしょうか? 何かコツがあるのでしょうか? 他に何か外すべき部品があるのでしょうか? もしかして(まさか)「プーリー抜き」のような治具を使用する?? 反対側から足蹴にしても全く動じず・・・。 一応、YAMAHAサイトのパーツリストを見てみると、セルフロックナットとワッシャ各1 しかホイルを固定しているパーツは見当たらないのですが。 「カバー」と称するM8ボルト数本で止まっている部品を外してみましたが 全く以て無関係なようです。 どうか御指南下さい。 BW'S100とグランドアクシス100の流用パーツ bw's 100とグランドアクシス100で流用できるパーツを教えてください。 特に知りたいパーツはフロントフォークとホイールです。 黒い物に変えたいのですがグランドアクシス100の物が使えるのかを教えてください。 ちなみにbw's 50でも使える物があればぜひ教えてください。 よろしくお願い致します。 婚活のリアルとマッチングアプリの嘘?運命の出会いを引き寄せる方法 OKWAVE コラム スクーターの駆動系のオーバーホール ヤマハのジョグアプリオですが、駆動系のオーバーホールをしようと思ってます。 が、この前クランクケースカバー固着していてぜんぜん外れません。よい方法があったら教えてください。 また、オーバーホール時にこれは交換した方がよいといった部品があったら教えてください。 アクシス90 クランクケースカバー アクシス90 クランクケースカバーの裏に付いている スポンジの取り付け位置がわかりません パーツリストを見たのですがわからず もし出来ましたら写真かわかる方よろしくお願いいたします。 模型自動車を自作する 模型自動車(モーターで動くもの)を自作しようと思っています。基本的に市販の部品は使わないようにしようと思います。 そこで質問なのですが、タイヤを駆動させるのにシャフトを回転させなくてはなりませんが、シャフトパイプには何を使ったら良いでしょうか。駆動輪で無い方は、ストローを使えば大丈夫でした。しかし、駆動輪にシャフトを使うと、路面がでこぼこしている場合、ギヤがかみ合わなくなってしまいます。何か良い方法があれば教えてください。あまり高価な部品は使わない様な方法を教えていただければ幸いです。 JOG(3KJ)のフロントを交換 今乗っているJOG(50cc)はフロントがドラムブレーキで制動力がイマイチ・・・です。 今度ボアアップを考えているので、 その前にブレーキを強化したいと思いました。 同じ系列でJOG80、90やアクシス系が フロントディスクブレーキとなっているので スワップ出来ないかな~と。。。 もちろん加工等が必要だと思いますが、 経験のある方や知識のある方、 流用出来る車種や取付加工時のアドバイスを よろしくお願いします。 ※過去の‘教えて!~’やHP等も探しましたが、 見つけられなかったのでよろしくお願いします。 駆動系?! スクーターで「駆動系をごっそり交換する」といったフレーズをよく耳にしますが、ここでいう「駆動系」とは具体的にどの部品を指していっているのでしょうか? また、クラッチASSYについても交換が必要な部品があれば教えてください。 最近、発進加速の衰えを感じ上の2点(駆動系/クラッチ関係)の交換を考えています。 宜しくお願いします。 クラッチの部品について クラッチを構成する部品には、 ディスク、カバー、フライホイールなどいろいろありますが、 一般に、クラッチが滑ってきて「クラッチ交換」する場合、 どの部品を交換すればよいのか、 あるいはクラッチを構成する部品すべてを交換しなければならないのか、 教えてください。 よく、「クラッチキット」という名前で社外品が売られていますが、 これはクラッチ交換に必要な部品がすべてそろったセットと考えて よろしいのでしょうか? 逆に「カバーとディスクのセットです。レリーズは付いていません。」 などと書いてあるものもあるので、 いったいどの部品をそろえればいいのかさっぱりです。 よろしくお願いします。 Gアクシス中速域でのもたつき解消には Gアクシス中速域でのもたつき解消には どうしたら良いでしょう? トラブル続きでしたが、ようやくレストアが終わり快調に走っている5FA3です。 発進やその後の加速に問題は感じられないのですが、例えば発進して 20km/hほど速度が出たときにいったんアクセルオフすると、再度加速時に どうにもかったるい「もたつき」があります。 また、40km/hほど出ているときもアクセルオフ→アクセルオンをすると やはりトルクが出てくるまでに相当なタイムラグがあります。 ですから、コーナー入り口で減速→再加速という場面になると、加速が遅いので かえってバイクが加速により起きてこないので恐怖を感じてしまいます。 ・ゼロからの発進は急激なトルク感があり、キビキビとした感じである。 ・駆動系のOHは完璧に済ませたと自負しています。 クラッチcomp、Vベルト、ウェイトローラー、スライダー、スプリングシート、 セカンダリシープガイドピン、各オイルシール、以上すべて交換。 ギヤBOX内のドライブアクスルシャフト、ベアリング都合6個、オイルシールも交換。異音無し。 グリスは指定グリス(YAMAHAグリスB or E)を指定箇所に指定量塗布。 ・吸気系では、エアクリーナーエレメントおよび内部消耗パーツ全交換。 キャブはバラしていませんが、フル加速でのスムーズな加速により問題は無いと思い、 インマニの状態やリンクの状態を目視点検、汚れ落としおよび摺動部には グリスアップを施した程度です。他にバッテリー、プラグ交換など。 パーツはバッテリーとプラグ以外すべてYAMAHA純正です。 検索すると、このバイクの中間域のトルク落ち込みは仕様っぽいように感じられるのですが、 それにしては酷い気がします。 なにやらトルクカム(YAMAHAでいうセカンダリシープ)のガイド穴をゴニョゴニョすれば 中間域のもたつきが無くなるとかなんとか・・・。 では具体的にどのような部品を使えば改善されるのか、理解しておりません。 「この社外品または同系列車両のパーツを流用して交換すればだいぶマシになるよ」 とか 「***(部品名)が、技量知識不足のO/Hにより不具合を起こしたのではないかな?」 等々、アドバイス頂けたらと思います。 ちなみに・・・ ゼロからアクセルオンのままですと、一般的なこのクラスのバイクのノーマルな 最高速度までは出るようです。 また、始動不良やアイドリング不良も無いと思います。 ただ、もたついている際に焦りからかアクセル全開にすると、「ボボボ・・・」と若干 カブるような挙動をみせる事があります。 多分、もたつきによりENG回転が上がらないのにアクセルオンで供給過多になっているからかな? と感じますが・・・間違っています? なお、極端な改造(公道使用不可なレース用パーツの使用やリュータを使って削る等) は考えていません。 出来る限り純正部品、または社外品でも調整不要でポン付け可能なパーツ交換で、 街乗りのため耐久性信頼性のあることを前提としてアドバイス頂けたら有り難いです。 アドレスV125の駆動系のケースの中のベルトのチビ アドレスV125の駆動系のケースの中のベルトのチビリカスは どうやったら綺麗に取れますか? プーリー ベルト クラッチは 外せます あと駆動系のカバーも どうやったら綺麗に出来ますか? 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば? Part2 結婚について考えていない大学生の彼氏について 関東の方に聞きたいです 大阪万博について 駅の清涼飲料水自販機 不倫の慰謝料の請求について 新型コロナウイルスがもたらした功績について教えて 旧姓を使う理由。 回復メディアの保存方法 好きな人を諦める方法 小諸市(長野県)在住でスキーやスノボをする方の用具 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント 車・バイク・自転車 国産車輸入車中古車バイク・原付自転車自転車・マウンテンバイク車検・証明書その他(車・バイク・自転車) カテゴリ一覧を見る OKWAVE コラム 突然のトラブル?プリンター・メール・LINE編 携帯料金を賢く見直す!格安SIMと端末選びのポイントは? 友達って必要?友情って何だろう 大震災時の現実とは?私たちができる備え 「結婚相談所は恥ずかしい」は時代遅れ!負け組の誤解と出会いの掴み方 あなたにピッタリな商品が見つかる! OKWAVE セレクト コスメ化粧品 化粧水・クレンジングなど 健康食品・サプリ コンブチャなど バス用品 入浴剤・アミノ酸シャンプーなど スマホアプリ マッチングアプリなど ヘアケア 白髪染めヘアカラーなど インターネット回線 プロバイダ、光回線など