スピードが出ない。

質問

地元に農道空港があるのですが、たまにそこで最高速チャレンジをして遊んでいます。現在乗っているバイクがZXR250A1（初期型規制前）なのですが、６速で１６０００回転で１６０ｋｍしか伸びません、４速なら１８０００回転のレッドゾーン手前までいきますが、６速では１６０００回転から伸びません。どこをいじれば（整備）もっとスピードが出ますか？なにぶん古いバイクなのでお金をつぎ込むことはしたくないので原因があるところを教えていただけるのがベストなのですが。ちなみにエンジン側のドリブンを１丁増やしています。マフラーはノーマルです。

回答No.7

heyboy

自分のＮＳ４００Ｒでも
以前は１６０Km/hしか出ませんでした。
とりあえず後輪のスプロケットを
２丁減らしたら１８０km/hは出るようになりましたが
ただ、まだキャブのセッティングが
高いのかな？と思っています。

それと最高速を走った後に
一度マフラーの出口を見てください。
周りにベタベタとオイルが付いて
いるようならキャブのオイルが濃いか
もしくはマフラーがオイルで詰まっている
可能性がありますので
オイルの設定を微妙に変えたり
マフラーを内を清掃するなど、、、。

あまり無いかと思いますが
ブレーキの引きずりや
フレームの歪み
ホイール内のベアリングの交換とかまで
やってみるといいかもしれませんね。

お礼

とりあえず、４ｓｔなのでオイルとかの影響はないようです。２ｓｔはいじればいじるだけ速くなりそうですね、ＮＳ４００Ｒいいバイクですね、壊さないように大事に乗ってやって下さい。

回答No.6

bam27967

>６速で１６０００回転で１６０ｋｍしか伸びません
と、いうことは、
１６０km以上の空気抵抗にエンジンパワーが負けている、ということになります。

>エンジン側のドリブンを１丁増やしています
エンジン側のスプロケットの歯数を上げたから、最高速が上がるとは限りません。その分、路面に伝えるパワーは落ちますから、空気抵抗に勝てなくなる場合も出てきます。一度、元に戻してみてください。

それで、６速で、エンジンが吹けきるようなら、リヤのスプロケットも含めて、ギヤ比のセッティングをしましょう。

お礼

昨日、純正数に戻しました、１７０ｋｍまで出ました、下の方が仰っているように、やはりスプロケ前後でのセッテイングしだいでノーマル車輌は最高速がきまるのでしょう。有難う御座います。

回答No.5

tanpopotanpopo

６速１６０００回転、４速１８０００回転なら正常だと思いますが。最高出力の１５０００回転以上回っているし、ギヤ比の低い４速なら最大出力を超えて回るのは壊れていない証拠です。

最高速を上げるのに、基本的で簡単・・・と言うか、一番最初に行うことです。

最高速度＝最高出力回転数となるようにスプロケットを変えることです。
１８０ｋｍを狙うのなら１８０ｋｍで最高馬力の出る回転数＝１５０００回転になるようにです。

ただし、条件があります。
走行抵抗が最高馬力を超える速度が最高速度です。それが１８０ｋｍを超えていたらＮＧですね。
カタログの馬力－回転数曲線がありますが、速度と走行抵抗も併記されていますよね。走行抵抗と最高出力の線が交差するところが最高速度です。

あとは、フィルターやプラグ、ＯＩＬの交換とか整備を万全に行うことです。ＯＩＬは高価ですが、５Ｗ５０とかなるべくワイドレンジを選ぶことですね。
プラグはイリジウムでしょう。
フィルターは高効率タイプに変えられなければ、とりあえず、フィルターボックスの吸気口を広げます。吸気ダクト（角パイプ状）を外します。戻すときは接着剤で付けます。
ついでに、タイヤの空気圧は高いほうが抵抗が下がります。２割増しが限界かな？

最後に一番大切なことです。
「あくまでも自己責任で行ってください」

お礼

やはり、スプロケが一番の鍵ですか？キャブとかはどうなんでしょう、番手を変えたりとかしても意味無いのでしょうか？

回答No.4

sshiina

こん＊＊は

　キャブの掃除、エアクリの掃除、プラグ交換、ＯＩＬ交換
　まずはこれだけやってみましょう。

　このほかにもエンジンの同調なんかも良いかもしれませが、上をやった後じゃないと意味無いですよ

お礼

キャブの掃除、エアクリの掃除、プラグ交換、ＯＩＬ交換などは定期的に行っているのですが、同調まで取っていないので取りたいと思います。

回答No.3

gorisansei

ライダーの軽量化はほとんど意味が無いですよ。
160キロという高速になれば抵抗のほとんどは空気抵抗なんで。
空気抵抗を極限まで減らすとかはどうですかね？

というか何もそこまでしなくてもって感じですが・・・。

お礼

そうですね、６０ｋｇそこそこしかないので、バイクの軽量のほうが早いかも、　全体的に空気抵抗に負けているような気がします。あと、やはりこっち側の人間ですからいくとこまでいかないと、

回答No.2

OsieteG00

・バイクの買い替え
・ライダーの軽量化

あたりが手っ取り早いかと。すでに旧車の部類なのでキャブやバルブ周りのメンテナンスもしっかりと。

直線番長なら400ガンマかな。

お礼

そうですね、バイクを買い換えるのが一番でしょうね。もう歳なので次ぎ買うバイクはクラブマン辺りになりそうです。

回答No.1

omi3

マフラーを外し、排気管だけにする。
エアフィルタも網だけにする。
皮ツナギを着る。