レガシィーのエンジン不調

質問

平成８年式のＢＧ５（ＧＴ－Ｂ）に乗っているのですが、走行中突然エンジンが吹けなくなります。アイドリングは安定しています。ガス欠症状みたいな感じになります。もう一点別件でキックダウン時にメーターの警告灯類が点灯する不具合がでます。経験ある方がおられたら教えて下さい。

回答No.5

heart_refresher · ベストアンサー

良かったら参考にしてください。
ＢＧ５Ａ（平成６年）ＡＴに乗っています。

自分のは現在１４．５万キロですが、１１万キロあたりで同様の現象が出ました。

街乗りでガス欠みたいな状況がたまにあり、高速道路の料金所で急加速やキックダウン時にCHECK ENGINEが点灯し、アクセルオフすると消灯する。そして、アイドリングは安定していました。

スバル系整備工場でダイアグノーシス（コンピューター診断）をしてもらったところ、スロットルセンサーの故障でした。

交換は部品、工賃含め３万５千円程度で終わりました。

もし、同じ症状が出た場合は、エンジンを切らずスバル系でダイアグノーシス診断をしてもらうと良いと思います。一度エンジンを切ってしまうと、チェックエンジンの内容データーが消えてしまう場合があり、正確に診断ができない事もあると聞いた事があります。
ちなみに診断料は無料でした。

まず現象がでたら見積もり程度に工場に行ったほうがいいと思いますよ。

回答No.4

yukai4779

アイドリング安定で吹けないのは、たぶんエアフロが故障しているのだと思います。みなさんの回答にあるようにＤラーで解決するでしょうね。
　ちなみにＢＧ５ＧＴ－Ｂのエアフロ交換は５万円弱の出費となります。

回答No.3

morimomori

BE5に乗っている時に、同様の症状が出た事があります。
　原因は、ブースト圧が上がりすぎることでセーフモード？に入った事だったようです。その時は吹けなくなる間中、エンジン警告灯が点灯していました。
　ディーラーでECU点検時にリセットしてもらうと、それ以降は症状は出ませんでした。
　参考になれば幸いです。

回答No.2

Willyt

警告灯が点灯したのなら、その不具合の原因と思われるものがコンピュ－タが記録している筈ですから、ディーラーへ持って行けば簡単に原因が分かる仕組みになっています。
　走行距離が書かれていないので推測に過ぎないのですが、プラグがいたんでいるのではないでしょうか。プラグは１０万キロで交換することになっています。

回答No.1

fujiki

スバル（ディーラー）でコンピューター診断受ければ、判明すると思います。　テスターのみなら無料でしょうから。