インチUP及び、タイヤの荷重について教えて下さい。

質問

ツーリングハイエース　Ｖパッケージ　2693cc（型式＝GF-RCH41W　2WD　平成１３年式）を所有しているものです。
（はっきり言って、初心者です。）
現在はいているのは、２１５/６５R／１５（９６Ｈ）なのですが、これを１８インチまでUPしたいと考えています。
６穴用のアルミなので、自分の好みのアルミを探すのも大変なのですが、それ以上にタイヤが支えられるMAX値（最大荷重）が気になって仕方ありません。
今欲しいと思っているアルミが「ブリジストンのレーベンツアーン・DH」の　7.5J-18【＋27】・139.7mm-6穴　なのですが、これに合うタイヤで、元々はいていたタイヤ（荷重）に見合う１８インチのタイヤのサイズは、どれなのかわかりません。
詳しい方、是非教えて下さい。
また、タイヤの荷重は、±いくつまで、問題ないのでしょうか？
こちらも教えて頂けると、勉強になります。
よろしくお願いします！

回答No.1

Breezee · ベストアンサー

２１５／６５R１５からの履き替えでしたら、２４５／４５R１８が適当と思われます。このサイズですと7.5Ｊから9Ｊまで装着可能です。
９６Ｈですと負荷能力は７１０ｋｇが最大値で速度記号で２１０ｋｍ/ｈですね。

このサイズですと、レグノGR-8000とかレグノＧＲＶ、Playzあたりがいいかも（ブリジストンが好きなので・・・）いずれも９６Ｗですので負荷能力は７１０ｋｇ・速度記号は２７０ｋｍ/ｈです。

＞タイヤの荷重は、±いくつまで・・・
これについては？？？です。サイズで荷重が決まってますので（JATMA・レインフォースド・スタンダードと規格の種類で若干数値が違うサイズもあります）

ホイールとのマッチングで車体からはみ出さないように注意してください。せっかく交換したのに車検に通らなかったら大変ですから・・・

外径はほぼ同じですからスピードの誤差は問題ないと思います。

お礼

こんなに早く、ご連絡いただきありがとうございます。
素人並みの知識しかないものですから、非常に助かります。
ありがとう御座いました。

もう１つ解れば、教えて下さい。
元々、215をはいていたタイヤを、245までUPしても車体などに当る事は、無いのでしょうか？（運転中など）
チョット心配で。

回答No.4

hiyokomaru

荷重指数（96）を考えたら、#1のBreezeeさんのいう通り確かに245/45R18です。でも径が元の215/65R15より大きくなり、7.5Jのホイールに対しても（見た目に）少し太すぎます。かといってハイエースに9Jとかは現実的ではありません。

折角の思いきったインチアップですから、#2のaki3901さんの言う

タイヤ：225/40Ｒ18　
ホイール：7.5J-18【＋30】（レーベンツアーン・DH　装着可）
ローダウン：F・R共に20～30mm（ノーマルショックで対応できるダウン

が見た目には良いと思います（ローダウンしないと格好悪いですが）。大きく見せるにはこのくらいした方が良いでしょう。

ローダウンしないのであれば225/45R18がちょうど良いサイズになると思います。

ただsansan555さんは
"（はっきり言って、初心者です。）"
という事なので以下、タイヤ屋としてアドバイスです。

いずれにしても18インチにしたら偏磨耗や減りの早さは覚悟してください。215/65R15の時より頻繁にタイヤ交換が必要になります。荷重指数が足りない場合空気圧を３kとか高めにしなければなりませんが、その分タイヤ自体に負担がかかり痛みも早くなります。つまり、所詮は車にとって無理のあるサイズ変更だという事です。でも皆それを承知で着けている（カッコイイから）、という事を知っておいてください。

荷重指数に関しては、元は96（710kg）x４輪で最大負荷は2840kg、225/45R18だと2460kg、225/40R18だと2240kgになります。車の重さと普段乗る人数分の体重、荷物の重さを考えて、どの位になるか・・・あとは自分で判断するしか無いですね。

お礼

ご回答ありがとう御座います。
カッコ良さを追求するか、安全面・乗り心地を優先にするか、ここでの回答をもらって、今非常に迷い始めています。
hiyokomaruさんのおっしゃる通り、無理の有るサイズUPと今更になって、再認識しました。
もう一度、考えてみます。
ありがとう御座いました。
（評価なんですが、皆さんに20ポイント挙げたいくらいなのですが、チョット無理なので、回答して頂いた順番でつけさせて頂きます。ごめんなさい）

回答No.3

Breezee

はい。あくまでもタイヤ＆ホイール単体でのインチアップで適合するサイズとなります。
車体と接触する可能性はありますね。
ホイールを購入するショップ等でタイヤ幅・現在のホイールのオフセット・購入するホイールのオフセットを計算してもらうといいと思います。

ちなみに某タイヤメーカーの情報ですと、ツーリングハイエースのサイズ２１５/６５Ｒ１５から２４５/４５Ｒ１８の変更は「車枠、フェンダー等との接触、回転部の突き出しの恐れ有り・・・」とあります。
１６インチ・１７インチは「軸荷重・ＬＩ値（負荷能力）・動的負荷半径等から装着不可」だそうですm(_ _)m

お礼

ご回答ありがとう御座います。
接触の可能性は、やっぱりありそうですね。
う～ん、もう少し考えてみます。
何度も回答して頂きありがとう御座いました。
また、何かありましたらよろしくお願いします。

回答No.2

aki3901

私の経験上、ハイエースに18インチを履かせた場合ツライチでのマッチングを下記にまとめてみました。

タイヤ：225/40Ｒ18　
ホイール：7.5J-18【＋30】（レーベンツアーン・DH　装着可）
ローダウン：F・R共に20～30mm（ノーマルショックで対応できるダウン量）

225/40Ｒ18を履かせた時の空気圧は3Ｋ下回らないようにして下さい。バーストの危険性が伴います。
荷重指数96と同等のタイヤは残念ながらラインナップさてれいないので空気圧を高くして対処しなければなりません。

タイヤの荷重に関してですが、同じサイズで荷重指数が高いエクストラロードやレインフォース規格というのが存在していますのでそちらを装着した方が安心かと思います。(BS:RE050 DP:スポーツMAXX YH:ADVANスポーツ ピレリ:P-ZERO NEROなど)

お礼

ご回答ありがとう御座います。
本当に助かります！

経験豊富な、aki3901さんが言うのですから、このサイズが見た目等、良いんでしょうね！
でも、扁平率40は、チョット怖いですね＾0＾
BS:RE050は、チョット高くて手が出ないです・・。
ピレリ:P-ZERO NEROは、かなり視野に入っています。
でもチョット気に入ってしまったのが有って・・・
NEWデジタイヤ・ルマンLM703が・・・
http://tyre.dunlop.co.jp/lm703/size.html
荷重指数的に、235/45R18・94W　か、235/50R18・97W　かな～って思っているのですが、235は車体に当る？
235/50Rは、見た目が悪い？
など不安もあって・・・・
まだまだ、解らない事が多いです。
う～ん、悩みます。