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ワゴン R の乗り心地改善策は？
質問のとおりです。 ワゴン R は決して乗り心地がよいとはいえません。 路面の凹凸も拾いやすいし、シートもあまりクッションは良くありません。 何かいい改善策はありますか。
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質問者が選んだベストアンサー
最近の軽自動車もロープロタイヤを履いていますね、タイヤの側面をご覧になってたとえば１５５/５５Ｒ１３なって書いてあったらロープロタイヤです。５５の部分が扁平率でタイヤ幅１５５ｍｍの５５％の８５.２５ｍｍの高さのタイヤということです。この数字が小さいほど運動性能がよくなりますが、乗り心地はごつごつしたものになります。 乗り心地をよくするのであれば、インチアップ以前のホイールに戻すことですがおそらく純正ホイールで既にロープロタイヤかもしれませんので、コンフォート（快適）系のタイヤに交換するとだいぶ乗り心地がよくなると思います。 たとえば、ブリヂストンのレグノ、ダンロップのヴューロ、ヨコハマのデシベルといったタイヤです。ただ、こういったタイヤは値段が高いです。もう一つ下のランクであれば、ブリヂストンのＢstyle、ダンロップのレマンズなどがあります。 ほかには、タイヤの空気圧を適正にしておくということも上げられます。最低でも月に一回はガソリンスタンドなどで空気圧を調整してみてはいかがでしょうか？性能のいい風船と考えていただければいいです、やはりゴムの中を空気が透過して少しずつですが空気が抜けていきます。これは仕方ないので、補充することが大切です。
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- miles-2002
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私もゴツゴツした乗り心地のクルマは苦手です。自分自身の体験談を書きます。 ワゴンＲではありませんので参考になるかならないかはご自身で判断下さい。 私は２台のクルマを所有しています。 １４年クラウン・アスリートと１７年ミラ・ジーノです。 どちらもゴツゴツした乗り心地なので同じような車種で乗り心地がソフトだと思った （実際に乗って）車種のサスペンション（バネ＆ショックアブソーバ）に交換しています。 クラウンはアスリートからロイヤルサルーンのものに。 ミラ・ジーノはミラ・アヴィのものに交換しています。 市販のサスは硬いものばかりですのでこの方法を選択しました。 タイヤはサイズが同じならスポーツタイプからコンフォートタイプに変えても そんなに乗り心地は変わりません。サスの交換が一番変わります。 ワゴンＲなら同じようなシャーシーの別のクルマに試乗してソフトだと感じた 車種（スズキのクルマ）が見つかったなら、サスの詳しいお店に行って 相談し可能ならその車種のものに交換すると良いでしょう。 （予算は１０万以内でできます） その際にディーラーでサスの分解図などをコピーしてもらってそのサス専門店の 詳しい人に見てもらって判断してもらいます。 私のクラウンは全く問題なく交換できました。ミラ・ジーノはやや前あがりの車高に なりましたが気になるほどではありませんでした（ただしライトの光軸調整はしました） なお私のサス交換をしてもらったお店はトヨタ店ディーラー・ツインカム店内にある サス専門チューニングショップです。ここのメカニックと何度も相談して調べてもらい 検討した結果、交換ＯＫとなったのでそうしました。 １つ前の型のワゴンＲだと同じ年式のアルトあたりのサスから調べてみては どうでしょうか？ いずれにしてもサス交換は信頼のおけるお店とメカニックを見つけて相談される のが一番です。（買ったディーラーはやってくれません、保障の問題がありますので） ・・・最初にも書きましたが参考となるかはご自身で判断して下さい。
お礼
＞乗り心地がソフトだと思った（実際に乗って）車種のサスペンション（バネ＆ショックアブソーバ）に交換しています そんなことが出来るんですね。分解図をもとに問題なく交換可かをサス専門店の詳しい人や信頼のおけるお店とメカニックに判断してもらって行うんですね。 ＷＡＧＯＮ Ｒ は車の全高も高く、ややロールもあります。比べられる特性を示した同メーカーの車というと、という事になりそうです。 ありがとう御座いました。
- doctorelevens
- ベストアンサー率36% (1543/4186)
FX-S Limitedを６月に買いました。 特に問題は感じないんですが、具体的にどの辺ですか？ 以前よりアルト・ユーノスロードスター・アリオン等乗り継いできたのですが、特段悪いとは思わないんですが・・・
お礼
ありがとうございました。
補足
新型ではありません。1つ前の型のものです。 新型は改善されているようですね。
- Hiyuki
- ベストアンサー率36% (2604/7183)
根本的な解決は難しいですが、タイヤを静粛性の高いものにする。扁平率の高いものを使用する。 扁平率の高いタイヤとは、横から見て薄っぺらいタイヤではなく、分厚く見えるタイヤのことです。 あとは、シートにクッションを載せるとかぐらいでしょうか。 ショックを変えるのもいいですけど、投資に見合ったほどの効果が出るか分かりませんし、走行性能に関わるものなのであまり触らないほうが いいと思います。
お礼
ありがとうございます。 シートのクッション性では、10年以上前の軽トラのキャリーの方が衝撃を吸収してくれてたような気がするんですよね～。軽トラなのに～。
補足
タクシーみたいなタイヤですか？
お礼
お答えいただきましてありがとう。 ＞ブリヂストンのレグノ、ダンロップのヴューロ、ヨコハマのデシベル ＞ブリヂストンのＢstyle、ダンロップのレマンズ 具体的な商品名をお答えにしてもらったので分かりやすかったです。 タイヤも段々減ってきましたし、次回換装する際は、考えてみたいと思います。このようなタイヤは具体的には静音化のためにどのような策が講じられているんでしょうか？良かったら教えてください。 有難う御座いました。