さらに追加です。
96年3月でなく93年1月には誕生しています。
可変バルブでは無かったです。
MULTI THROTTLE RESPONSIVE ENGINE CONTROL SYSTEM の略。F-Iから生まれた技術。全気筒を単一スロットルで制御するのに対して、1気筒ごとにスロットルを設けた多連スロットルと2つの燃料噴射制御マップ切り換え方式によって、各気筒ごとに吸気と燃料噴射を制御するシステム。タイムラグのすくない俊敏な応答性能をハイパワーで実現する。
というシステムです。
こちらもご覧になってください。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/TODAY/19930126/index.html