正規割引運賃の値段が高くなったり安くなったりするのはなぜ？

質問

年末にバンコクに行くかもしれないので、ユナイテッド航空のサイトて゜正規割引運賃の値段を毎日チェックしているのですが、同じ日程で約109,000円だったのが翌日には124000円になったかと思うと何日か後にはまた109000円に戻ったりまた高くなったりと、動きが読めません。これはどういうことなのでしょうか？

回答No.3

nidonen · ベストアンサー

まず前提として、正規割引運賃には複数の料金が用意されています。
ユナイテッドでは「GO USA GO」「GO USA 7」「GO USA 14」「GO USA 21」
「GO USA 28」という５種類の運賃があります。

　料金検索をすると、検索時点での空席数に応じて、上記５種類から
もっとも安い運賃が表示されます。その空席数ですが、同じエコノミー
でも細かくクラス分けがされており、それぞれＢ・Ｈ・Ｑ・Ｖ・Ｗという
予約クラスが割り当てられます。基本的には、安い運賃の予約クラス
から先に、残席数が少なくなっていきます。

　さて、この予約クラスは、料金検索の際に表示されます。たとえば
Ｂ９　Ｈ７　Ｑ５　Ｖ１　Ｗ０ といった具合です。左記の例を解説すると、
「 Ｂクラスなど高いクラスには十分空席があるけど、Ｖクラスはあと１席
ぶんしか売れないし、Ｗクラスの販売はもう終わりました 」という
意味になります。この場合、Ｗ で予約する GO USA 28 は売り切れで、
Ｖ で予約する GO USA 21 なら１人ぶんだけ購入できることになります。

　ところで、上記の理屈からは、徐々に割引運賃が高くなっていくのは
理解できますけど、ご質問のように安くなる理由がわかりませんよね。
まさか、突然キャンセルがたくさん出たりすることもそうありませんし。
ここで重要なのが「 イールド・マネージメント 」という販売戦略です。

　これは、航空会社が得る収益を最大化するための戦略です。たとえば、
高い運賃を売ったほうが利益率は高まりますが、売れる確率は下がります。
逆に、運賃を安くすれば席は埋まりますが、利益率は下がってしまいます。
これを解決するため、売れ行きのいい便では安いクラスを抑えることで
客単価を上げ、逆に売れ行きの悪い便では安いクラスを放出することで
販売席数を増やします。そうやって最終的な収益を最大化するわけです。

　ご質問のケースでは、ある程度席が売れたので、下のクラスを売り切れ
（ Ｖ０　ＷＯ など）にして、高いクラスを売ろうとしたので、いったん
値段が上がりました。ですが、数日様子を見たら売れ行きが悪く、しかも
運航日が近づいてきたので、再び Ｖ５　Ｗ２ などと下のクラスを再設定
することで、安い値段を復活させたということになります。

　おもしろいことに、運航日直前になると Ｙ１　Ｂ１　Ｈ１　Ｑ１　Ｖ１　Ｗ１
なんて数字を見ることもあります。エコノミーの席はもう１席しか残って
いないけど、とにかく売り切りたいから、いくらでも買ってもらえればいい
という叩き売り状態ですね。

参考URL：

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/travel/gu/shimoki/go_fares_usa.jsp#rules

お礼

とてもよくわかりました。どうもありがとうございました。

補足

正規割引運賃は当然より早く購入した方が安く買えると思っていました。購入した次の日に15000円円も安くなっていたらショックです。たびたびチェックしていますが、１日のうちでも値段が上がったり下がったりしています。どうも五千円きざみで上下してるようです。今まででは約109,000円が一番安い価格です。予定がはっきり決まったら値段が109,000円ででている時に購入しようと思っていますが、その後さらに安くなってしまうことも考えられますよね？年末の時期の正規割引運賃が一番安くなるのは大体いつ頃なのでしょうか？

回答No.2

Geelong

たぶんですが…フライトの予約数によって値段が変わっているように私から見ると思えます。

飛行機一台の運行料金100万円と考えて…何人で割るかによって値段が変わるって感じだと思います。

ちなみに確実に変わる理由は…日本円の為替レートの影響です。基本的にユナイテッドはアメリカの会社なので米ドルで管理しています。一方で支払いは日本円なので毎日のレートによって違う金額を提示されます。

お礼

ご回答ありがとうございました。

回答No.1

jun2004a

日本発の特有に現象です。海外発で買ってれば本当に日によってめまぐるしく変わる運賃に戸惑いますが日本発では当たり前のことです。

お礼

ご回答ありがとうございました。