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Z３３かGT-R BNR-３４の改造
ZとGT-Rが大好きです。でもノーマルは全然かっこよくない。できれば、スーパーGTに出ているくらいにしたいです。車をワイドにしたい。でも確か最高２センチまでのはず。車高は９センチ（これは耐えれる。）ロールバーを完全装備したい。どうすべきでしょうか？そして、車を中古で買ったとしていくらくらいになるでしょうか。
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自分も同じ思いをしてました。 ただ、ＦＤ３Ｓでしたが・・・。ＲＥと言えば「雨○」ってとこのエアロをつけました。 参考ですが、ＦＤの時に着けたエアロのＵＲＬをつけときます。 ぶっちゃけ、ＧＴカーもどき（レプリカ）を公認をとるのは不可能ではありません。実際、Ｒ３４のレプリカに乗ってます。ただ、メチャ重いです。外装はＦＲＰらしいですが。自分も知人から譲って貰ったので詳しくは解りません。スミマセン。ただ、全国には「ゆるい陸運」もあるらしいです。私の場合は東北方面だったらしいです。 ＦＤは普通にだれでも買えますから、お金の問題ですかね。自分はエンジンも一緒に手を加えたので中古車の２倍はかかったと思います。 Ｒ３４はまず、譲り受けた時にエンジンをフルチューンの新品に換え、足周り・駆動・排気も新しくしました。車両自体、破格だったのであまり参考になりませんね。車両代・改造費で新車の１．５台はしたと思います。 さて、質問の方ですが、お探しの車種では「ワンオフ」で製作してもらうしか方法は無いと思います。それか、レース業界にコネが有るかですね。普通は払い下げは無理ですがね。 もし、上記が出来ても次は車検を通せるだけの技術を持っているかです。何処かに頼むとしても競技車両を公道を走れるようにするには高い技術とお金が必要みたいです。 自分はたまたま、車好きの多い環境に恵まれていたのでラッキーでしたが、なかなかそうはいかないですよね。 なので「市販品」でのドレスアップをオススメします。これなら、特別な環境はいらないので、現実的だと思います。 Ｒ３４を買うだけの予算を持っているのでしたら、頑張って車両価格の２～３倍出せますか？でしたら、Ｒ３４でよければ、譲ってくれた人に聞いてみますよ。
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- mines111
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どうすべきと言うか、したい様にすればいいとは思いますけど車はコツコツいじっていく物だと私は思ってます。 フェンダーは各社が出している既製品を使えばある程度は広がります。それ以上はワンオフで強度検査等面倒な手続きもあり普通はやりません。 Z33を買ったところでロールバーを入れる意味がない気もします。 ターボでも乗せれば別ですが、アレは攻める車では無いと思いますよ。１５０万も積めばターボは乗りますけどね。 車高は実際90mmまで落とすと社外エアロが底付きしてつかなくなりますよ。エアロが90mmではなく、車体そのものが90mm以上ですから外見だけなら0mmでも構わないわけですし。 総額として34Rの場合で、そこまでやるならある程度でヤッてある車両を350万程で引っ張ってきてそこからいじっていけば、軽く倍は掛かるでしょう。 Z33の場合、中古でもそんなにハデな改造車両は多くないのでほぼ１から仕上げていけば、平気で５００万以上掛かります。一辺に改造するのは現実的ではないです。
- umikozo
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こんばんはm(__)m 車両幅の一般制限は”2500mm”です それ以内なら構造変更をすれば可能です （強度計算等専門知識は必要ですが） ロールバーの設置をするなら 乗員数変更も必要でしょう （後部座席での突起物扱いになるので） Ｚで2シーターなら問題無いですが 流石にボディパーツでそこまで幅を広げるモノは無いので （片側357mmオーバーとして） 全てフルオーダーでしょう ＦＲＰになるでしょうね まぁここまでは極端ですが それでも全幅をどれだけどのように変えるのかで かなり違うと思います 当然外観だけ変えるとは思えませんので その他色々変更して全て公認として（合法登録）登録するなら 200万円は下らないでしょう 因みに”スーパーＧＴ”に出るようなボディは 車検に合格する事は出来ません 強度も足りないし突起物だらけですからね 車両そのものを合法に作り替える事が必要です 100万や200万じゃ到底出来ない事です
