北海道・東北パスで旅行

質問

今年の8月の12～16日に休みが取れたので（お盆時期ですが）、東北・北海道へ初めての一人旅をしたいと思っています。路線など見ているのですが、なかなか具体的なコースを作れないで困っています。具体的なコース案（お勧め）があれば教えていただければと思います。
住まいは東京、女性です。
よろしくお願いします。

回答No.5

sentsuku · ベストアンサー

その１
【基本的な組み立て】
南三陸海岸と奥羽山脈越えの車窓風景を。
「ムーンライト越後」から、一気に東北地方を横断して日本海から大平洋へ。
先に遠野を見てから、函館へ。
戻りは、花輪線を利用しつつ、帰りが余裕のある日程になるように４日目は仙台泊というルート。
【１日目】
前夜の「ムーンライト越後」から乗り継いで、余目に８：００着。
途中、１駅降りて最上川を眺めた後、陸羽西線～陸羽東線～気仙沼線～大船渡線～南リアス線と、山海の車窓風景を眺めて、釜石に１８：１８着。
釜石１９：１８発遠野に２０：１５着の列車で、宮沢賢治が銀河鉄道の夜を着想したという、夜の仙人峠越え。
駅前の「ホテルきくゆう」（朝食付６９００円）には空室があるようです。
【２日目】
遠野で十分に時間をとって１５：３０発の「はまゆり６号」でスタートし、盛岡、八戸と乗り継ぐと、青森に２０：４５着。
【３日目】
青森を７：３０発に乗れば、９：２５には函館到着。
終日函館を見て、函館山の夜景は、ぜひ見たいところですので、そのまま函館泊。
宿は、いろいろありますが、元町地区や倉庫群、ロープウェイといった観光地に近くて夜まで楽しめ、建物は銀行を改築したという、ちょっと変わった「ホテルニュー函館」（「じゃらん」で朝食付７３００円程度）などはいかがでしょうか。
【４日目】
函館８：４８発に乗って、青森、弘前と乗り継ぎ、大館を１３：４９に出る花輪線で八幡平の麓を抜けて、盛岡、一ノ関と経て、仙台へは２０：４２に到着できます。
【５日目】
仙台を１２：３３に乗れば、上野には１９：０９到着です。
午前中いっぱい観光も可能ですし、朝には仙台を出発して、水郡線や磐越東線を利用して常磐線に抜けるルートも景色が良いです。
【追加代金】
「ムーンライト越後」関連　２４００円
三陸鉄道南リアス線　　　　１０５０円
函館往復の特急券　３３６０円
ホテル代金　　　　　　約２８０００円
で、約３万５千円。
（青森、仙台は、格安のホテルもあるかもしれませんが）

回答No.8

sentsuku

補足質問の回答です。

「ムーンライトえちご」の満席は残念でしたね。
最初の質問当初は、まだ空席があるようでしたので、問題ないかな・・・なんて思っていたのですが。

最初のコースから「その１」のコースへですが、宿泊地は酒田が良いと思います。
翌朝の陸羽西線の列車が酒田始発です。
山形県庄内地方でホテルがそれなりにあるのは、酒田と鶴岡だけなのですが、鶴岡からだと、朝が早くなりますので。
ただ、酒田のホテルは駅から遠いところが多いので、宿選びには注意してください。
（海運で栄えた町なので、市の中心が港寄りなのです。）
到着時間が遅めですので、できるだけ駅に近いところが良いと思いますので、値段も考えると「東急イン」あたりが手頃かもしれません。
「 その１」で「途中１駅降りて・・・」と書いたのは、列車が１本余るためですので、酒田泊まりなら、朝は酒田８：４６発の「最上川２号」に最初から乗っても、プランどおりに進めます。

函館に足を伸ばさないことにすると、だいぶ余裕ができますね。
ぜひ、素晴らしい車窓を楽しんできてください。
どのルートを通っても、北東北は景色の悪い路線は無いのではないかと思えるほどです。
（都会の車窓に目が馴染んでいると、とくに・・・。）
函館は、羽田から飛行機利用のパック旅行も安いので、別の機会に、１～２泊で、函館付近だけを見に行く旅行も、十分可能ですしね。

参考URL：

http://www.city.hanamaki.iwate.jp/main/kenji/kenjifrm.htm

お礼

最後の最後まで丁寧な回答を本当にありがとうございました。余田あたりでホテルがありそうなところがわからなかたので、安心しました。
最初は路線図を見るのが大変でしたが、今は夢中になってしまっています。路線を見ながら考えるのは楽しいですね。たくさんの路線を乗って来たいと思います。

回答No.7

sentsuku

補足質問について。
「ムーンライトえちご」（ひらがなが正しかったようです）を前日に利用する場合、日付けが変わる高崎駅までの乗車券を別途購入し、その切符で改札を入ることになります。
プランの最後にある「追加代金」は、新宿～高崎の運賃と指定席料金の合計額です。
なお、北海道＆東日本パスの利用開始日付けは、事前に窓口で記入してもらっても、検札の際に車掌から記入してもらっても、どちらでも、かまいません。

ここまできたので、最後も長文で・・・。（笑）
ここで作成したプランは、あくまでも骨組みですので、好みに合わせて調整して、ぜひ、楽しい旅にしてください。
ところで、自分でもやってみて、なぜ、ここまで細かいプランになったかということなんですが・・・。
こういうタイプの切符での旅行プランって、結局、いろんな制約が多いために、少し計画をずらすと、大きく変更するはめになってしまうんですよね。
なので、大まかな案というのは難しくて、結局は、かなり詳細なものになってしまうのでした。
この手の旅は、実際に経験してみないと分からないことが多いです。
もしかしたら、途中で、こんな旅行に嫌気がさすかもしれませんし、逆に、当初は思いもしなかった魅力を感じるかもしれません。
東京から近場でも、車窓風景も沿線観光地も素敵な路線は、たくさんあります。
青春１８きっぷなら、３シーズンそれぞれに良さを見つけることもできます。
ぜひ、長旅に限らず、１～２泊でも、各駅停車の旅を楽しんでみてください。

では、良い旅を。。。

お礼

何から何まで本当に丁寧な回答をありがとうございました。今回の旅をぜひ実行に移して、楽しんできたいと思います。
東京近辺の各駅停車の旅もぜひやってみたいです。その際はまた質問を出すかと思いますので、ご回答をいただきたいと思います。
ありがとうございました。

補足

本当に何度もすみません。もう一回だけ教えてください。実はムーンライトえちごは満席でした。でも教えてくださった案のその１の1日目の余目～遠野（特に銀河鉄道の夜）のコースと、５日目の仙台～上野（水郡線、磐越東線利用）はぜひ乗りたいと思いました。

で、何とかその１の1日目のコースにたどり着くよう、1日目に最初いただいた案どおり、新潟まで出て、余目の近くまでいくことを考えています。この場合、どこに泊まるのが一番いいでしょうか。
また、このコースにすると、北海道まで足を伸ばすのは、ちょっと無理そうなので、こちらから希望していてなんですが、今回は東北だけ回ろうと思います（その１をベースにして）。東北にこれだけ眺めのいい路線があるのであれば、しっかり堪能したいと思いました。
いろいろ質問ばかりで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

回答No.6

sentsuku

その２
【基本的な組み立て】
その１と同じルートから、「はまなす」を活用して道南の車窓も楽しみ、パスを徹底的に使い尽くす？ルート。
【１日目】
その１と同じ
【２日目】
その１と同じで、青森着。
青森から「はまなす」に乗車。
時期的に、改札を出ないで、そのままホームで並ぶことになるかも・・・。
【３日目】
札幌に６：０７到着。
小樽、倶知安経由のルートで、乗り継いでいくと、函館には１６：０３着。
夜景を見て、ホテル泊。
【４日目】
函館を見て、１５：４０発の特急でスタートし、青森、弘前、大館を経て、花輪線の陸中花輪駅に２０：５８着。
宿は、鹿角パークホテル（食事無し６３００円）など。
【５日目】
早朝になりますが、陸中花輪６：１２発に乗れれば、盛岡、一ノ関、仙台、福島、郡山、黒磯、宇都宮と乗り継いで、上野に１９：０９着。
１本遅い、陸中花輪７：３７発だと、上野到着は２２：０２と遅くなってしまいます。
【追加代金】
「ムーンライト越後」関連　２４００円
三陸鉄道南リアス線　　　　１０５０円
函館から青森への特急券　　１６８０円
ホテル代金　　　　　　約２００００円
で、約２万５千円。

お礼

こんなに詳しいコースを３つもつくっていただき、本当にありがとうございます！！いろいろなコースがあるのですね。路線図を見ながら、これらのコースを検討したいと思います。
これに味をしめたら、また別の旅を計画したくなりそうです。その際はまたご助言いただければと思います。本当にありがとうございました。

補足

お礼を書いた後の質問となってすみません。ひとつ質問ですが、もしムーンライト越後を使って、前日出発した場合、この前日が北海道＆東日本パス使用の1日目となってしまうのでしょうか。

～最初にいただいたコースの五能線も捨てがたくて、今かなり迷っています。

回答No.4

sentsuku

東京方面から東北に向かう快速夜行列車は、当日「ムーンライト越後」のみですね。
この列車は、後の接続が悪いため、移動には使いづらいのが難点ではあるのですが・・・。
そのまま秋田方面に向かっても、前の回答と比べて時間がとれるというくらいの違いしか出てこないので、いっそのこと、まるっきりコースを変えて、車窓風景の良い路線（ただし、組み合わせの関係上、五能線は含まれていません）を徹底的に乗り回すコースを２つ作ってみました。
それぞれ、別々の回答欄に書くことにします。

ところで、五能線の指定のことですが、指定無しにした場合。
東能代→川部の向きで乗る場合、実質、朝の１本（能代駅付近に宿泊が理想）しか無いですよね。
昼の便だと、足も無いままに深浦で５時間近くでは、どうしようもありません。
川部→東能代の向きであれば、さほど問題は無いです。
単純に乗りとおす場合、上記のような話なのですが、途中下車しながら、五能線を堪能するとなると、全席指定の「リゾートしらかみ」を利用することで、非常に効率良く回ることができるのです。
なにせ、そのためにダイヤが組まれた列車ですので。

回答No.3

sentsuku

三たび、＃１です。

ざっと、考えてみました。
とりあえず、１つ。

基本的な組み立て方法としては、往路を復路とは異なる風景ということで、往路を羽越線経由にして、日本海に沈む夕陽を見れる時間帯を軸にして（でも天気しだいになります ね・・・）、景色の良い五能線まわりで函館まで。
最終日は遅くなりすぎない時間帯で上野着にするために、４日目午後を遠野観光にあてる形で逆算。
北海道を函館のみとし、夜行列車利用は無しにしておく。
と、こんな形で作成した場合。

【１日目】
朝、上野８：３８発の高崎線でスタート。
高崎を経て、途中、渋川で先行のＳＬを追い抜き、水上を経て谷川越えの風景を眺めながら、越後湯沢へ１２：１１着。
仮にＳＬの指定券が入手できた場合（空席がネットで確認できない列車です）、上野発８：００渋川着１０：３９で、上記列車に乗り換え可能です。
駅付近にて昼食後、１３：１１発で、長岡・新潟または新津を経て、１８：２１村上発で出発後、間もなく（１８：４１頃）日本海に夕陽が完全に沈むはず。
初日は頑張って、秋田に２３：０２着だと翌日が楽。
できる限り駅に近いビジネスホテルが良でしょう。
【２日目】
秋田８：２８発の「リゾート白神１号」（今のところ、空席あります）で、一路、五能線へ。
白神山地と日本海のはざまを、あきた白神・十二湖・ウェスパ椿山などで下車しながら、「リゾート白神３号」（空席だいぶ少なくなってました）へ繋ぐ。
川部を経て、青森に１７：５７着、「スーパー白鳥１７号」で函館２０：０９着。
函館山ロープウェイは２２時まで動いてはいますが、函館にもっと重点を置くなら、「リゾート白神１号」を最後の青森１３：３０着まで乗りとおせば、再速１７：３１函館着も可能。
【３日目】
午前中、函館市内観光、午後ちらっと大沼を見る場合、函館１３：３０発で大沼公園駅へ行き、１時間ほどかけて散策しながら１キロ手前の大沼駅から１５：２５に乗車するパターンで。
函館市内を一日見ても良いでしょう。
函館１６：５１発「白鳥３０号」で青森に１８：４０着。
ここで泊まってもいいし、２０：２１着の八戸（八戸線の本八戸駅付近の方がホテルが多いです）まで進んで、翌朝ゆっくりするのもいいです。
あるいは、１人部屋可能な宿が見つかれば、１９：１０着の浅虫温泉もあります。
【４日目】
青森７：１０発、浅虫温泉７：２９発、八戸８：５６発いずれかをスタートし、盛岡で１１：２２発「はまゆり３号」で遠野に１２：４３着。
午後からレンタサイクルを借りて散策。
遠野１８：２３発で花巻に１９：２４着。
宿は、花巻、北上、水沢あたりでホテルということになります。
頑張ると、２２：３０仙台着で、翌日、午前中に松島を見るとか、早めに出発して寄り道というのも可能ですね。
【５日目】
花巻８：４４発で、一ノ関・小牛田・仙台・いわき・勝田と乗り継いで、上野１９：２９着。

追加代金
　函館往復の特急券　３３６０円
　五能線の指定券　　１０００円
　ホテル４泊　　４×６５００円
で、約３万円。
食事代、その他を考えると、ホテル代をもう少し頑張らないと、６万円に近くなっちゃうかな・・・。

初日の秋田着が遅すぎる点と、最終日が完全な移動日になるのが大きな難点かもしれません。
その他の希望、要求等あれば、なんでも、どうぞ。。。

お礼

こんなに詳細な行程を考えてくださって本当にありがとうございます。路線図がまだ頭に描けていないので、じっくり確認していきたいと思います。指定席を取ったコースの方がやはりいいでしょうか。

あと、わがままついでに、もうひとつ、休み前の8月11日夜の夜行で出発することも検討しています。翌朝にはすでに観光地、というのが魅力で。夜行列車を利用したコースについても、教えていただけるとうれしいです。自分でももっと調べないといけないですが。

回答No.2

sentsuku

＃１です。

ありゃりゃ・・・。
失敗、失敗。
なんか変な質問だな～と思ってはいたのですが、よくよく見てみると（文字を拡大してみました）、バスではなくてパスだったので、これで納得。
正確には、「北海道＆東日本パス」のことでよろしかったでしょうか？
それであれば、失礼な回答をしてしまった手前、本腰を入れて、自分なりに正式な回答を練ってみたいと思います。
せっかくですので、補足してみてください。
◎夜行列車等の利用を含め、長時間連続の移動は苦にならない（むしろ、好きとか）方ですか？
◎移動主体で車窓風景に重点を置きますか、それとも移動時間は少なめで下車観光に重点を置きますか？
◎パス以外に使える予算は、どの程度を想定されていますか？
◎ぜひ、ここには行ってみたいという所はありますか？

大変、失礼いたしました。。。

補足

いろいろ混乱させてしまい、すみません、北海道＆東日本パスのことです。

補足事項についてですが、
○夜行列車含め長時間の移動も楽しみたいです。
○車窓風景に重点を置いていこうと思います。せっかくパスを使うので、思い切り電車の旅を楽しめればと思います。
○パス含め、5万円ほどで抑えられればと思います。
○岩手県の遠野と北海道の函館にはぜひ行ってみたいです。

よろしくお願いします。

回答No.1

sentsuku

広い範囲（北海道・東北というのは、相当広いです）の主要観光地を鉄道・バスで巡るというプランを立てるのは、案外、難しいものです。
本格的な旅行プランニングは初めてでしょうか？
まだ、あまりにも漠然とした状態のまま、細かい行程を考えようとしているように感じました。
旅行プランニングに慣れていないのなら、手順をおわないと漠然として結局は何も決まらない気がします。

４泊５日の日程なら、次の手順で考えてみてください。
１．特に行きたい場所を３つピックアップする。
２．その３ケ所だけを繋いだ行程を検討して、距離感をつかんで、宿泊する場所を考える。
３．うまくいくまで１と２を繰り返し、宿と交通手段を決める。
４．その行程の途中や周辺で他に見たいところを肉付けする。
５．詳細な行程を決める。

それぞれのステップごとのアドバイスは可能だろうと思いますが、せっかく時間と金をかけて旅をするのですから、少なくとも１のステップは、ご自身で決められるのが良いとは思います。