- ベストアンサー
エンジンが止まってしまい、その後掛らない。（4ストの原付です）
ホンダのTodayに乗っています。新車で買ってちょうど1年です。走行距離は4700Kmくらいです。 今日乗っている時、ブレーキかけて止まったらそのままエンジンが止まってしまいました。掛け直そうとしましたがセルでもキックでも掛りませんでした。かなり頑張ったのですが・・・。 このようなことが3回もありました。 ガソリンが無いのかも？と疑ってガソリン入れたのですがその後も同じです。（ガソリンもいつもは４Lくらい入るのに3.5Lで満タンだったので最初に止まった時にもガソリンはあったはず。タンクは５Lなので） セルは回るのでバッテリーという可能性は無いと思います。 プラグがダメと言う気がしないでも無いですが、1年でダメになるものですか？ どなたかアドバイスお願いします。
- みんなの回答 （6）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
その他の回答 (5)
- mount1
- ベストアンサー率33% (3/9)
エンジンバルブがカーボンを噛んで圧縮漏れを起こしているのかもしれません。私が所有していたTodayもエンスト後に再始動出来なくなったり、ある朝突然エンジンが掛からなくなる症状が不定期に発生していました。その時は決まって ・セルはキュルキュル回るだけ（かかる気配ゼロ） ・キックの抵抗も弱々しい（50ccという排気量を差し引いても抵抗が弱い） バイク屋さんの話によると、Todayはこのトラブルが非常に多かったそうです。現行モデルは対策が施されているので大丈夫らしいのですが、古いモデル（2004年以前？ 車体ロゴが変わる前のモデルです）を所有している人には何の慰めにもなりませんよね．．．
お礼
ありがとうございます。 あっ、そういえば私のも古いロゴの方です。筆記体じゃない方の。 ってことは同じ症状かも！？ クレームで無料で直してもらえ無いのでしょうか？
- H-2
- ベストアンサー率31% (277/892)
- LargeDog
- ベストアンサー率35% (224/636)
熱い日にアクセル全開で長時間走った後に起こってませんか？ そうだとしたら原因はエンジンの熱の疑いが高いです。 キャブも含めて燃料系統が熱くなってそういった症状が 出ることもありますしシリンダーヘッド周りの冷却不足 からもなることがあります。 エンジンの冷却方法を変えたり、キャブセッティングを ガソリン濃い目に変更など色々と対策方法は考えられま すが、簡単なところではプラグの熱価を変更してみては どうでしょうか？ １番手ぐらい上げてみてもよいかもしれません。
お礼
走って5分くらいでした。それほど暑くは無かったのですがね、まだ朝だったので。 アドバイスありがとうございました。
- Jeykhawk
- ベストアンサー率36% (118/319)
キックでも掛からないなら、キャブ、エアクリ、プラグのいずれかの可能性が大きいです。 まだ4700kmしか乗っていないそうなので、エンジンの圧縮抜けは無いとは思います。 バイクの場合、車よりエンジン回転数が高いため、プラグ交換時期は早めを推奨しています。3000km～5000kmで交換が一般的なようです。 ＃１の方のおっしゃる「タンクの水抜き」ですが、逆に梅雨の時期に屋外で雨ざらしで放置していると、状況によっては雨水がタンク内に混入することもありますのでご注意を。
お礼
ありがとうございます。 プラグは結構早めの交換なんですね、知らなかったです。 屋根がある駐輪場に止めてますが、雨の日でも乗るのでそれが悪いのでしょうか？ちなみにエンジンが止まった日は雨は降っていませんでした。
- coverfly
- ベストアンサー率21% (346/1608)
セルが回っても電圧が低いとエンジンが掛かりません。 プラグも走り方やメンテナンスの仕方によっては直ぐにダメになります。 今の時期は少ないと思いますがガソリンタンクの水抜きでしょうか。 それでもだめならエンジンがご愁傷様かもしれません。 一度バイク屋へ行って下さい。 参考までに。
お礼
ありがとうございます。 プラグは何もメンテしてませんでした。これが原因かも？ オイル交換は3回しました。
お礼
ありがとうございます。 プラグはもう換えても良い時期だったのですか。近いうちにバイク屋に持っていって相談して見ます。 オイルは早めに換えていますので既に3回換えました。
補足
不思議なことに何もしていないのにエンジンストップの症状が出なくなりました。 もう少し様子を見てみたいと思います。