このままで大丈夫でしょうか？

質問

昨日通勤途中に水温計がＭＡＸをこえたので会社の駐車場でボンネットをあけて冷却水を見ると、かなり水が少なくなっていました。
そこに会社の人がいたので事情を説明すると、沸騰させた湯を冷まして、タンクに補給してくれました。
「早めにディーラーに診てもらいに行ったほうがいいですか？」と聞くと、「いや、日本車だったら相当古い車ではない限り大丈夫。ただ冬場は凍るかもしれんから夏が終わるまでに純正を入れておけ」と言われました。
帰りも水温計がけっこう高めだったのですが、やはりディーラーに持っていくべきでしょうか？

回答No.2

noname#21839 · ベストアンサー

通常、定期点検をしっかり受けている車であれば、冷却水が規定レベルより下がることは、何かしら問題を抱えている可能性が高いです。
帰りも水温計が高めだった、というのも気になります。
早急にディーラーへ持ち込むことをお勧めします。

なお、冷却水とは言っても、凍結防止剤や防錆剤などの添加剤が入った薬品ようなものです。
水道水を入れてしまうと効果が薄まってしまい、凍結や錆発生の恐れがあります。
水道水を入れたことをディーラーに伝えて、できれば冷却水の入れ替えもお願いしたほうが良いでしょう。

参考URL：

http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20040530A/

お礼

アドバイスありがとうございます。
お手数ですが、補足のほうもお答えいただけないでしょうか？すみません。

補足

ちなみに車種はスズキのアルトなのですが、トヨタの中古車センターで購入したのでトヨタでの点検になるのですが、トヨタのディーラーにスズキのアルトに適合するクーラント等はあるのでしょうか？

回答No.9

uzurara

回答から言えば、修理工場へ（既に行った後かも知れませんが）持って行きましょう。

補足として皆さんの参考にして下さい。
冷却水の減る要因（オーバーヒートを起す要因）
・自然蒸発（通常、普通に使用してても確実に減ります）
・ラジエターキャップの保持圧力不足（ラジエターキャップの劣化）
・ウォーターラインのリーク（水漏れ）
・異常過熱（ラジエターファンが回らない、ウォーターライン内の詰まり、サーモスタット不良、エンジンオイル不良等）

オーバーヒートによる後遺症
・熱によるリシンダーヘットの歪み
・シリンダーガスケットの損傷（冷却水がエンジン外部　または　エンジン内部へ漏れたり、圧縮漏れを起こします）
・サーモスタットの損傷（オーバーヒートするとサーモスタットは全開状態のまま、戻らなくなります）
・ラジエターホース類の損傷（ゴムホースの劣化が進み、熱と圧力でラジエターホースが破けて、高温の冷却水が吹き出ます。またラジエター本体の劣化も進みます）
・補機類の損傷（熱によりエンジン付属品（電装品等）がダメージを受けます）

追加：ラジエターファンが回らなくて、ヒートした場合。
急場しのぎですが、車内ヒーターをホットにして、ファンブロア全開！窓全開！（←夏場だったらサウナ状態）そして修理工場へ！

回答No.8

pikarin76

水温計がMAXを超えたとの事なので、アイドリング状態にして車の下を覗いたら、おそらくどこかから水が落ちているのが確認できると思います。
既出の通り、ラジエーターやホースに穴が開いているのかもしれないし、ウォーターポンプからの水漏れという可能性もあります。
いずれにしても、そう何度もオーバーヒートをさせていたのでは、今はなんともない箇所にまで不具合が出るようになるので、早く修理に出す事をお勧めします。

回答No.7

modify

ラジエーターのキャップを外して見て、水が減ってるのはラジエーターかホースに穴が空いていて水が漏れているのです。水が規定量あって水温計が異常に上がるのは、サーモスタットの固着と考えられます。冷却水が漏れてエンジンオイルに混ざる事はありません。クーラントは赤と緑が有り、色の違いだけでどの車メーカーのでも適応します。私ならリザーバタンクとラジエーターに規定量の水を入れて暫く走って見て水が減るか試して見ます。車内に1.5Lのペットボトルに水を入れておく。キャップを開ける時はエンジンが冷えてから。水が減ってたら整備屋さんへ。

回答No.6

noname#131426

通常は次の車検までに冷却水が減ることはありません。（無茶な使い方をしなければ）
何らかの異常があって冷却水が減っているのですからそこを直さない限り近いうちに壊れます。
ディーラーに行って不具合を見つけて貰った方が良いでしょう。
今なら安く済むかも知れません。
放っておくと車ごと逝ってしまうかも知れませんので。

回答No.5

leman

＞早めにディーラーに診てもらいに行ったほうがいいですか？」と聞くと、「いや、日本車だったら相当古い車ではない限り大丈夫。ただ冬場は凍るかもしれんから夏が終わるまでに純正を入れておけ」と言われました。

このかたはかなりの過信がありますね。日本車だろうが輸入車だろうがそのような状態になれば最後には壊れます。同じ機械である以上これは当たり前のことです。

自分は以前高速道路を走っていた時に前を走っていた１トン積みのトラックが白煙をあげたのを見たことがあります。

水冷エンジンの場合冷却系のどれかでも不具合をおこせばオーバーヒートします。それがアイドリング程度でも十分起こりうることです。

冷却水が減っている場合どこからか漏れている可能性が考えられますが、その漏れた水がエンジンオイルに混ざっているかもしれません。

速点検に出すべきです。それでヒトを巻き込む事故まで起こせば貴方の一生ＴＨＥ　ＥＮＤです。

回答No.4

noname#21839

通常、冷却水（クーラント）は、特にメーカー指定にこだわらなくても大丈夫です。
トヨタディーラーであれば整備もしっかりしていますので、もし特定の冷却水（まず無い事ですが）が必要ならば、取り寄せてくれるでしょう。

ということで、購入したお店で点検してもらうのが良いでしょう。

回答No.3

noname#13696

水温計が高めの状態との事ですので、早めにディーラー等で見てもらった方が宜しいですね。

恐らく冷却系統に不具合があり、水温が高くなっていると思われます。これから夏になりますので、なおさら冷却系等に負荷か掛かって来ます。
また、症状が軽い内に修理すると修理金額もそれほど掛からないので早めに見て貰った方が良いですね。

車も人間と同じですよ、不具合を感じたら早急に見て貰う事！

お礼

アドバイスありがとうございます。
これからは肝に銘じて大事に扱っていこうと思います。

回答No.1

FWDF

ただの水の場合、ラジエータ内が錆びる恐れがあります。
一時的な対応としては○ですが、早めに、クーラント補充をお勧めします。

あと、ラジエータ及び栓の破損等がないか調べた方がよいですね。そこから漏れた可能性があります。

お礼

早速のアドバイスありがとうございます。
そうですね、速めに対処します。
明後日６ヶ月点検なので併せて聞いてみます。