スーパーカブ（５０ｃｃ）グレードの違い

質問

現在ツーリング用にスーパーカブの購入を検討しています。
そこで質問なのですが、カブにはスタンダード、カスタム、デラックス、ストリートと４種類ありますが
主な違い（メリット、デメリット）はなんですか？
また皆さんのお勧めのグレードがあったら教えてください。
私はストリートを予定しているのですが、長距離ツーリングには向いているでしょうか？
以上宜しくお願いします。

回答No.3

bing-bow · ベストアンサー

グレードによる違いですが、大きくは二種類に分かれます。
　・丸目（スタンダード、デラックス、ストリート）
　・角目（カスタム）

丸目はいずれも３速でキックスタート。
角目は４速でセル付き。

丸目３種の違いはスタンダードを基準にして、
　・デラックス：フロントキャリア付き（前カゴをつけるのに必要）
　・ストリート：車体色を変え、リアキャリアを小型化
外装の違いで、メカ的には違いは有りません。

単純に実用面で考えると、セル&4速のカスタムが一番でしょう。

ただ、アフターパーツが多いのは丸目ですね。
単なる外観のドレスアップだけでなく、積載量アップなど実用品でも、純正オプション、社外品ともに丸目の方が豊富です。
したがって、多少いじることを前提にするなら、丸目の方が実用面でも有利かも知れません。

私個人的にはカスタムを選びます（少しでも楽がしたいからセルが魅力）が、ストリートでも全く問題は無いと思います。

回答No.4

hiro0501

ツーリング用でしたら
カスタムカブが良いのではないでしょうか
どれも燃費は良いですがカスタムが一番良いし
四速あるのもうれしいし、
なんと言ってもセル付きの点ですね
デメリットは他のに比べて少しだけ重たいのと
改造？カスタムパーツが少ないですね

以前新聞配達をしていましたが
乗った感じのポジションなどは一緒でした。

回答No.2

gorisansei

長距離ツーリングではカブは原付としては向いているほうだと思います。

去年はカブ50カスタムで四国1200キロの旅に出ました。
三泊四日です。
燃費はツーリングで一定の速度で走っていたのでリッター80キロ程でした。
カブは燃料タンクに4リットル入るので300キロくらいは無給油で走れます。
車体が大きく安定性があるので疲れにくいです。
モンキーゴリラなんかは一日150キロぐらいが限界ですが、カブは一日300ほど走れます。
流石に一日でそこまで走るとかなり疲れますが・・・。

回答No.1

wsws

高いけど4速セルつきをお奨めします。