アリスト１６１車高ダウンしましたが

質問

ダウンサスにてフロント３ｃｍリア４ｃｍダウンしました。
質問１　４輪アライメント測定・調整必要でしょうか。
質問２　聞くところによると、純正のままでは、トーしか調整できないと聞きましたが、トー調整のみで、タイヤの変磨耗を抑えることが出来るのでしょうか。

以上、経験が有る方、専門の方よろしくお願い致します。

回答No.3

noname#13696 · ベストアンサー

＃２です。

＞調整式などに換える方は、多いのでしょうか。

一般の方ならそこまで交換する方は少ないですね。調整式アーム類は結構高額ですから

＞、普通の方は、トーのみアライメント調整しているのでしょうか、４輪アライメントでなく、現在の状況では、サイドスリップ試験・調整だけでも良いのでしょうか、その辺どうでしょうか

調整するならば、きちんと４輪アライメントを取らなければなりません。これは１輪事きちんと調整する為です。

サイドスリップテスターは、文字どうり１m直進してタイヤのすべり量が何ミリかと言う事が分るだけです。
したがって、トーが０mmでもキャンバーが付いていると針が触れる事になりますし、左右でトーが違っていてもトータルで０ならば針が触れない事もありえます。
なのでサイドスリップテスターでの値で調整するのではなく、きちんとアライメントテスターで測定して調整して下さい。

お礼

何回もご回答ありがとうございます。来週にも４輪アライメント測定・調整したいと思います。ありがとうございました。

回答No.2

noname#13696

１）そりゃ～、しないよりした方が良いですよ。　しないで偏磨耗起こしたり、フラフラと安定性無く走るよりは良い事ですしw

２）偏磨耗は避けられませんが、しない時よりも偏磨耗の進行は抑えられます。

偏磨耗がイヤなら＃１さんが仰るように、ノーマルのままで乗るか、きちんとアライメントが調整出来るように、調整式アッパーマウントや調整式サスペンションアームに交換するしか方法はありませんね。

お礼

早速のご回答ありがとうございます。現在見て乗った感じ、フロントがトーアウトでリアがトーインになっている感じです。調整しておりませんが、交換前より直進性は良くなったと思います。たぶんリアがトーインになったからでしょうか。調整式などに換える方は、多いのでしょうか。

回答No.1

5900110

偏磨耗がいやなら元にもどすべきです
足回りを触れば、部品交換をしていなくとも
アライメントの点検は必要なものです
アリストに限らず、トーのみしか事実上調整機構が無い
車は多くあります　
キャンバー角の調整をするにはアッパーマウントなどが必要になります　内減りは避けられないかもしれませんね

お礼

早速のご回答ありがとうございます。調整式のアッパーマウント他が必要になるのですか、普通の方は、トーのみアライメント調整しているのでしょうか、４輪アライメントでなく、現在の状況では、サイドスリップ試験・調整だけでも良いのでしょうか、その辺どうでしょうか。