- ベストアンサー
H8 ライトエース ノアのブレーキ
皆様に質問です？ 題名の通りの古いもちょっとで10万K走破のノア中古で買いましたが ブレーキを踏むとペダルがコンコンと断続的に戻されるような振動があります。車速に比例している様でもあります。致命的な故障でしょうか？
- みんなの回答 （6）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
「車速に比例しているようでもある」との記載から、まず間違いなくブレーキのディスクローターの偏磨耗によるものであると考えられます。これは長時間動かさなかった車によく見られる症状です。自動車のディスクブレーキのディスクローターは鋳鉄製の物がほとんど（制動性能やタッチの点で鋳鉄製がもっともコストパフォーマンスがよいので）です。またディスクブレーキにはドラムブレーキのように摩擦材（この場合ブレーキパッド）を強制的に戻す機構がありません。この結果ブレーキを離した状態でもブレーキパッドとディスクローターとは軽く触れている状態なのです。この状態で長期間にわたり車を動かさないでいると、パッドに挟まれた部分には錆ができず、他の部分には錆が発生するという状況が起こります。この状態で車を動かすと錆がパッドによって削り落とされることで、パッドに挟まれいた部分のとそれ以外の部分で、ディスクローターの厚さが異なってしまうという状況が発生します。この結果ディスクローターの厚さが不均一になりその反動がブレーキペダルに戻ってくるのです。 この状況はそれほど深刻なものではない場合がほとんどで、多くの場合はディスクローターの研磨で対応できます。ある程度大きな整備工場では、オンザカー（車からディスクローターを取り外さない状態）での研磨ができる装置がある場合が多いので、そのような工場であれば、車を持ち込んで待っている間に処置ができます。 ただし、ディスクローターの磨耗が進んでいて使用限界（車種ごとに規定の数値があり、一部でもこの数値を外れる部分がある場合は研磨ではなく交換の必要がありと判断されます）を満たしていない場合は、ディスクローターの研磨ではなく交換となります。 また、このような場合、ブレーキパッドにも錆びたディスクローターを使用した際の錆びがめり込んでいる場合が多いので、ブレーキパッドの点検も含めて行うことをお勧めします。ブレーキパッドに錆びがめり込んでいてもブレーキが利かなくなるわけではありませんが、利きが悪くなることは確かですし、錆びは非常に硬い成分ですので、せっかくディスクローターを研磨しても、ブレーキパッドの錆びのせいで、新たな磨耗を早める可能性もあります。
その他の回答 (5)
＃１・３・５です。 ＞スライドドアの窓を空ける際（パワーウインドウ）トンと何かぶつかってから空くような感じがあり（トンて音もあります）ます、グリスアップ等で大丈夫でしょうか？ これは実際に確認して見ないと何とも言えませんので、ブレーキを見て貰う時に一緒に見て貰って見てはどうでしょうか？ ＞「ちょっと詳しいんだぞ」て言えそうです。 余りそういう事はプロの前では言わない方が良いですよ。 逆に質問返されて、答えられない時ほど恥ずかしい物はないですから（笑
お礼
>余りそういう事はプロの前では言わない方が良いですよ。 逆に質問返されて、答えられない時ほど恥ずかしい物はないですから（笑 ですね、ですね。 トウシロニ 産毛ていどということで・・・？
＃１・３です。 ＞実際サービスで（研磨）出来る位の作業金額でしょうか？ 研磨の金額ですが、業者によりますがだいたい1枚5千円～ですね。ただ、＃２さんが仰っているように、ローターが使用限度を超えていると、研磨が出来ませんので注意が必要となります。
お礼
ご返信有難う御座います。あさって購入先で診ていただくことになりました。「ちょっと詳しいんだぞ」て言えそうです。
補足
ということなのですが、本日気がついたことが1つあり スライドドアの窓を空ける際（パワーウインドウ）トンと何かぶつかってから空くような感じがあり（トンて音もあります）ます、グリスアップ等で大丈夫でしょうか？
- sailor
- ベストアンサー率46% (1954/4186)
この種のトラブルでブレーキが利かなくなるような事は皆無ですが、ただし、ブレーキに関するトラブルは事故に直結する可能性もあります。できることであれば専門家による点検を受けることをお勧めします。 私も現車を見ての判断ではなく、状況から判断してもっとも可能性の高い事例を記載しているに過ぎませんので、そのまま乗りつづけていても安全だとはいえません。 先にも記載した通り、ブレーキのトラブルは事故に直結する場合がありますので、専門家による点検を受けることをお勧めします。
お礼
ですねー。ブレーキですからほっとけずに質問したわけです。
＃１です。 ＞このままでも大丈夫でしょうか？山道とか走る時が（長い下り坂で急に・・・・ドーン）ありちょっぴり心配だったもので。 利き味には現在不満は無いのでしたら、まったく心配無いですよ。 前回も書きましたが、単にブレーキローターが熱で歪んだだけですからね。 私も仕事柄お客さんに説明しますが、交換するのに結構な金額が掛かりますから、効き味に変化が起こらないと分かるとそのまま乗る方が多いですね。
お礼
Clablogger＃1さん ご返信有難う御座います。 中古で買ったばかりです１応確認後購入しているので 費用がかかるなら利き味に不満もなしですので・・・と 思っておる次第です。実際サービスで（研磨）出来る位の作業金額でしょうか？
ABSが利いた時の「ギ～」と音を伴ってペダルに振動がくる現象とは違いますよね？ ABS付きならABSが利いた時にはこのような現象が起こりますが、これが正常ですので心配入りません。 これとは違い音はしなく軽くブレーキを踏むとペダルが振動するのであれば、おそらくフロントブレーキローターが歪んでいると思いますね。（この頃の年代のトヨタ車では良く起こる現象です） フロントのブレーキローターを研磨するか、新品に交換すると直りますね。 新品交換で工賃込みで5万くらい～でしょうね。 ただ、ブレーキの利き味にはまったく関係無いので、気にしないので乗っている方もいますね。
お礼
アドバイス有難う御座います。ABSではないみたいです。ブレーキのことなので・・・と思いましたがひどくならないのであれば、このまま乗ろうかと。
お礼
的確なアドバイス有難う御座います。先程まで車を動かしていましたが昨日ほど気にならなくなってきた様な気がします。このままでも大丈夫でしょうか？山道とか走る時が（長い下り坂で急に・・・・ドーン）ありちょっぴり心配だったもので。